Sommerreifen Fiat 124 Spider

OFF Topic

Zitat von supernova

Wir reden schon von 17"? --> Goodyear

Der S001 und der Assymetric 6 wiegen praktisch dasselbe. Der Pilot Sport ist etwa 700g schwerer und der Potenza Sport Evo liegt irgendwo dazwischen.

Bez. XL...weiß nicht, wie du drauf kommst, aber gut.

Moin

1. Ja genau, 205/45 17" Goodyear Eagle F1 Asymetric 6,

Bei mir auf Goodyear Reifensuche nicht existent als 205/45 17 (wie überhaupt auch kein anderer Gy Reifen. Siehe Screenshot.

2. Bei den gängigen Online Händlern gibt es ihn zwar, aber eben nur als 88 XL und als Y nicht als "nur" 88 W.

Das war der Grund warum ich Dich überhaupt nach Deinen Specs fragte

Dann bin ich mal gespannt, ob meine Dealer den noch besorgen können, auf Deinem Link existiert er zumindest als Produkt, ist aber dort icht mehr lieferbar (vielleicht wird er deshalb bei jungfräulicher Suche nicht mehr angezeigt )

3. Wie ja auch in dem verlinkten AMS Reifentest für den Mazda, dort ist er als 88XL angegeben (dort sind auch alles andere XL)

4. Ja der "Werks Bridgestone" war für einen 84W auch bereits relativ schwer, meine Goodyear Winterreifen! sind über 700g! leichter.

Der Bridgestone Sport Evo aus dem dem Test ist ja auch nicht "leicht", der Goodyear dagegen schon mit 7.6kg, 1kg leichter als Conti und Michelin, was ne richtige Ansage ist.

(Wohlgemerkt, insbesondere eher für die, die ansonsten gern vom Gewichtsfaktor reden und sich freuen und es beim fahren "spüren", wenn die Ersatz Batterie 2kg leichter ist, als die originale)

Danke nochmal!

Grüße

L.

stimmt, bei mir wird in der Reifensuche bei GY auch nichts angezeigt...gar keiner in dieser Größe.

Trenne Dich von dem Gedanken, dass es diesen Reifen mit "XL" und "ohne XL" gibt. TFI 88 ist in dieser Größe immer XL. Da gibt es schon noch ein paar, allerdings nicht gerade im Sonderangebot.

Ich habe den Goodyear auch drauf und bin zufrieden. Welche Zahlen auch immer dort draufstehen.

Hallo zusammen.

Nachdem ich hier jetzt gefühlt ewig in den Tieferlegungs- und Reifentreads durchgeblättert habe und trotzdem noch etwas unsicher bin mal eine Frage an die "Freaks" hier

Ich fahre meinen Lusso mit den 17" Serienfelgen und Serienbereifung.

Aktuell sind vorne 2 x 15mm und hinten 2 x 30mm Distanzscheiben verbaut.

Jetzt soll demnächst die Tieferlegung mit Eibach Pro Kit erfolgen, vorne 35mm und hinten 25mm

Vorher will ich noch die alten Schlappen runterschmeißen.

Wie ich hier gelesen habe, sind da wohl oftmals entweder eure Wahl der Michelin Pilot Sport 4 bzw. 5 oder der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Jetzt bitte ich euch mal zu antworten welchen Reifen ihr warum bevorzugen würdet bei dieser Konfiguration mit original 17" Felgen und der Spurverbreitung und originaler Reifengröße.

Kriterien wie das Fahrverhalten trocken oder nass, Abrollgeräusche, Fahrkomfort etc., auch die Optik betr. Breitenoptik, Abschluss Radlauf etc.

Preis-/Leistungsverhältnis nicht unwichtig, aber nicht oberste Prio.

Zu meinem Fahrstil, bin schon auch mal in der Bergen unterwegs, lass es auch schon mal flott gehen. bin aber auch nicht der extreme Kurvenräuber. Gezwungenermaßen fahre ich aber auch schon mal einige KM auf der Autobahn.

Ich freue und bedanke mich schon mal über eure Meinungen, gerne auch mit Fotos dazu.

aus eigener Erfahrung , Michelin sehr weich in der Flanke, , merkt keinen Gullideckel aber dafür hast du das Gefühl in den Kurven , du überfährst den Reinen (querweich) muss 2,2 bar haben

Good Year, sportlicher Allrounder fahren einige aus der spider Community, das gilt aber auch für den neuen Bridgestone Sport, selber gefahren bzw in 205/45R17 montiert , kein vergleich zu den Bridgestone, die Werksseitig montiert waren, auch im Regen Nur kein Hankook Reifen, sind zwar in der Größe preislich lukrativ aber ... Thema Laufflächenbreite .... naja da tuen sich alle nicht, da müsstest du dann eher in Richtung UHP Reifen schauen, Da sind dann 205er Reifen auch wirklich 200 mm Breit/Auflagefläche, bei den obigen "normalen" Sommerreifen liegst du so um die 170 mm , das ist natürlich auch dem Energie Thema geschuldet.

In diesem Sinne Gruß aus LEV

Zitat von 124spider FREU(N)DE

das gilt aber auch für den neuen Bridgestone Sport, selber gefahren bzw in 205/45R17 montiert , kein vergleich zu den Bridgestone, die Werksseitig montiert waren, auch im Regen

Kann ich nur bestätigen! Hab den auch nach der Serienbereifung montiert. Im Trockenen fast schon zu gut...

Zitat von 124spider FREU(N)DE

aus eigener Erfahrung , Michelin sehr weich in der Flanke, , merkt keinen Gullideckel aber dafür hast du das Gefühl in den Kurven , du überfährst den Reinen (querweich) muss 2,2 bar haben

Good Year, sportlicher Allrounder fahren einige aus der spider Community, das gilt aber auch für den neuen Bridgestone Sport, selber gefahren bzw in 205/45R17 montiert , kein vergleich zu den Bridgestone, die Werksseitig montiert waren, auch im Regen Nur kein Hankook Reifen, sind zwar in der Größe preislich lukrativ aber ... Thema Laufflächenbreite .... naja da tuen sich alle nicht, da müsstest du dann eher in Richtung UHP Reifen schauen, Da sind dann 205er Reifen auch wirklich 200 mm Breit/Auflagefläche, bei den obigen "normalen" Sommerreifen liegst du so um die 170 mm , das ist natürlich auch dem Energie Thema geschuldet.

In diesem Sinne Gruß aus LEV

Schon mal danke für deine Meinung dazu.

Wie gesagt, Preis ist nicht oberste Prio. Möchte mich zwischen den beiden von mir genannten entscheiden.

Bei der Breite ging es mir vorrangig darum, dass die auch in meiner Konfiguration montierbar sind und max. mit der Radlaufkante bündig sind, sonst meckert ja der TÜV. Mit meinen Spurplatten sind die originalen Schlappen jetzt fast bündig mit der Radlaufkante.

Deinen Post werte ich mal als 1:0 für Goodyear.

Ich warte mal wer sich noch hier meldet.

ok, ABER

wie auch schon hier in X Beiträgen oder im MX5 Foren beschrieben,

kannst du über eine optimierte Spur / Sturz Einstellung auch ganz geschmeidig bei ET 35, 235/40R17 fahren,

ergo, Reifenwahl ist ein Puzzelstein aber nicht weniger relevant die Eistellung .

Bleiben wir bei Reifen und deiner Auswahl; sage ich Good Year !

8 Jahre Im Reifenservice und bei mehr als 15 Jahre MX5 + 8 Jahre124 spider , habe ich ein wenig überblick erlangt ;o)

Zitat von 124spider FREU(N)DE

ok, ABER

wie auch schon hier in X Beiträgen oder im MX5 Foren beschrieben,

kannst du über eine optimierte Spur / Sturz Einstellung auch ganz geschmeidig bei ET 35, 235/40R17 fahren,

ergo, Reifenwahl ist ein Puzzelstein aber nicht weniger relevant die Eistellung .

Bleiben wir bei Reifen und deiner Auswahl; sage ich Good Year !

8 Jahre Im Reifenservice und bei mehr als 15 Jahre MX5 + 8 Jahre124 spider , habe ich ein wenig überblick erlangt ;o)

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OK, danke dir nochmals.

Ja, es ist so, dass ich keine neuwertigen Felgen austauschen will. Zumal ich auch noch einen Satz mit Winterschlappen dazu habe. Darum sollen es eben die Originalfelge bleiben. Spurverbreiterung eben wegen der geileren Optik, und die kürzeren Federn aus dem selben Grund. Aber dadurch ist ja auch das Fahrverhalten besser, und darum auch die alten Reifen weg. Wird auch alles in der Fachwerkstatt gemacht mit allen Einstellungen und dem TÜV-Segen

Also nach wie vor 1:0 für Goodyear

Aber weitere Meinungen sind willkommen