Autobatteriewechsel

    Hallo Zusammen, ich melde mich auch mal wieder…ich habe mich sehr zurückgehalten, weil mich auf die Dauer die abfälligen, renitenten Kommentare zu anderen PKW Herstellern genervt haben. Das tut es immer noch, aber jetzt komme ich ohne Eure Hilfe nicht weiter: Ich habe meine Autobatterie wohl tiefentladen…es ging garnichts mehr, konnte nichtmal das Auto mit dem Funkschlüssel öffnen. Batterie abgeklemmt, geladen und habe dann erst den Pluspol und darauf den Minuspol anschrauben wollen. Dann ging die Sirene los….Ich weiß, unabhängig davon muss ich schauen ob die Batterie überhaupt noch brauchbar ist (zeigt jetzt ohne Verbraucher 13.3 V an), aber erstmal wollte ich mein Schätzchen bewegen können…Hat jemand eine Idee, wie ich weiterkomme?

    Mal erst zur Batterie: 13,3 Volt ist m.E. tipptopp.

    Das Problem liegt, denke ich, an der Fernbedienung. Probier es mit der zweiten FB.
    Geht die auch nicht, würde ich bei beiden die Knopfzellen austauschen.

    Meiner Erinnerung nach kann man mit der FB die heulende Hupe abstellen.

    Sonntag ist für sowas natürlich ein blöder Tag;)

    Wenn’s dann geht, vergiß nicht das in der Betriebsanleitung unter ‚Batterie anschliessen’ beschriebene Prozedere durchzuführen:thumbup:

    Allerdings erst den Motor ausnahmsweise mal im Stand warmlaufen lassen, bevor über die 6000 Touren gedreht wird.

    Hmm, die Knopfzellen der beiden FB hatte ich erst kürzlich gewechselt…wenn ich auf Öffnen drücke, leuchtet ein kleines LED rot auf. Werde ich nach dem nächsten Anklemmversuch morgen dann trotzdem nochmal checken. Danke erstmal!

    Ach: Vor dem Laden der Starterbatterie lag die Spannung bei läppischen 3.3 V….daher meine Vermutung, das eine Tiefentladung vorliegt. Bin aber nur Leihe…?

    Durchaus können Batterien die keine AGM Technik aufweisen Schäden durch Tiefenendladung bekommen.

    Somit auch die Serienbatterie. ich schätze dass die Kapazität der Batterie nicht mehr aussreichend ist und würde diese gegen eine Neue Ausstauschen. Immer daran denken ( gerade im Winter ) mit einem elektronisch geregelten Ladegerät die Erhaltungsladung sicher zu stellen.

    Wäre mein Tipp!

    • Neu

    Ich hänge mich hier mal an, auch wenn der Thread schon älter ist:


    Ich wollte meinem Spider vor der kalten Jahreszeit eine neue Batterie spendieren. Bestellt habe ich über Amazon und die Batterie wurde als kompatibel angezeigt.


    Beim Einbau haben sich jedoch zwei Probleme ergeben


    a) Die neue Batterie ist mit 19 cm ca. 1 cm niedriger als die alte, weshalb die Gewinde der beidseitigen "Haken-Schrauben", die den Bügel/die Strebe über der Batterie halten sollen vom Gewinde her nicht lang genug sind. Man könnte jetzt z.B. ein Stück Holz unterlegen aber ob das der Weisheit letzter Schliuss ist, weiss ich auch nicht. Habt Ihr eventuell einen Idee?


    b) Das "Termojacket" passt nicht über die neue Batterie, da diese vom Gehäse her geringfügig größer zu sein scheint. Wie wichtig ist denn das Teil? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass es die Batterie im Winter schützen soll. Irgendwo meine ich aber auch einmal gelesen zu haben, dass dadurch die Batterie vor der Wärme des Motors geschützt werden soll?


    Für jedwede Hilfestellung Idden bin ich dankbar. - Zur Not könnte ich zunächst auch die alte Batterie wieder einbauen, was meint Ihr?

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