Es gibt da ein Service Bulletin von Fiat vom Sep. 2018, das beschreibt das Problem. Sehr aufwendiges prozedere.
Leider sieht Stellantis trotz das insofern eindeutigen Service Bulletin keine Veranlassung den Umbau auf Kulanz oder zumindest mit einem Kulanzzuschuss vorzunehmen. (Das habe ich bereits vor drei Jahren angefragt aber die Werkstatt hat abgewunken.)
Also mein Lusso kommt auch ohne Selenia gut zu zurecht, beim Abarth mag das anders sein. Ich habe im Augenblick Shell Helix Ultra drin und als ich meinen vor drei Jahren gekauft habe, hatte er Castrol drin. Ich habe nie Probleme gehabt.
Ich hatte es schon mal irgendwo hier geschrieben: Der Motor im Spider ist ein in Großserien verbautes Aggregat aus dem Fiat regal. Wenn der Schaden nehmen würde, wenn er nicht mit Selenia befüllt wird, würde man hören und Fiat könnte sich das gar nicht leisten (oder wäre zumindest äußerst schlecht beraten).
Darf ich fragen, was Du Dir von der Lihiumbatterie versprichst, sind ja nach wie vor recht teuer die Teile und sind ja technisch deutlich komplexer. Würde mich auf jeden Fall interessieren, welche Praxiserfahrungen Du damit sammelst.
@Pogebarth
Die Ursprungsbatterie war bei mir ca. 20 cm hoch, das scheint kein übliches Maß in D zu sein. Zumindest bei Amazon waren alle mir angebotenen Batterien, die laut Amazon passen, 19 cm hoch, egal ob Continental/VDO (die ich gekauft haben), Varta, Bosch oder irgend welche unbekannteren Fabrikate.
Ich habe mich jetzt mit dem unterlegen eines Stücks Hartfaserplatte unter die Haltestrebe beholfen und muss sagen, so fest saß die Batterie noch nie. Das Termojacket habe ich im Augenblick mal liegen gelassen. Ich könnte es ja an einer oder zwei Seite aufschneiden und z.B. mit einem breiten Bühnenklebeband verbreitern, dann würde es auch auf die neue Batterie passen. Umgekehrt habe ich bei meinen übrigen Autos auch keine Termojackets um die Batterei und KI sagt, dass sich das Weglassen eigentlich nur negativ auf die Haltbarkeit der Batterie auswirken könnte. Da die neue Batterie für "Start-Stop" ausgelegt ist (was der Spider ja nicht hat), müsste sie eigentlich zyklenfester sein als die Standardbatterie, die ab Werk verbaut war.
Danke auf jeden Fall für Deine Einschätzung.
Ich hänge mich hier mal an, auch wenn der Thread schon älter ist:
Ich wollte meinem Spider vor der kalten Jahreszeit eine neue Batterie spendieren. Bestellt habe ich über Amazon und die Batterie wurde als kompatibel angezeigt.
Beim Einbau haben sich jedoch zwei Probleme ergeben
a) Die neue Batterie ist mit 19 cm ca. 1 cm niedriger als die alte, weshalb die Gewinde der beidseitigen "Haken-Schrauben", die den Bügel/die Strebe über der Batterie halten sollen vom Gewinde her nicht lang genug sind. Man könnte jetzt z.B. ein Stück Holz unterlegen aber ob das der Weisheit letzter Schliuss ist, weiss ich auch nicht. Habt Ihr eventuell einen Idee?
b) Das "Termojacket" passt nicht über die neue Batterie, da diese vom Gehäse her geringfügig größer zu sein scheint. Wie wichtig ist denn das Teil? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass es die Batterie im Winter schützen soll. Irgendwo meine ich aber auch einmal gelesen zu haben, dass dadurch die Batterie vor der Wärme des Motors geschützt werden soll?
Für jedwede Hilfestellung Idden bin ich dankbar. - Zur Not könnte ich zunächst auch die alte Batterie wieder einbauen, was meint Ihr?
Hallo Zusammen.
Hat jemand ein Bild vom Ort des Zigarettenanzünders?
Relativ versteckt im Fußraum des Beifahrers auf der linken Seite, Du musst eine Abdeckung hochlappen. Meiner ist in dem Bild bereits durch einen Ladeadapter belegt. Läd super (kein Vergleich zu den USB Buchsen in der Mittelkonsole), einzig mein Adapter rutscht leicht raus (was wohl am Adapter liegt, werde die Kabel mit Bühnenklebeband noch mal befestigen).
Den Michelin hatte ich auch auf der Shortlist; ich habe aber neulich erst von einem Forenmitglied gehört, der mit dem Reifen gerade bei Nässe nicht so glücklich ist.
Mir ist schon bewusst, dass es für den ein oder anderen einem Sakrileg gleichkommt Ganzjahresreifen auf unseren Spider zu ziehen. Umgekehrt habe schon vergleichsweise viele Spider mit Allwetterreifen gesehen. Da es einen gesonderten Thread für Sommerreifen gibt, sich Infos zu Allwetterreifen aber nur "verstreut" finden, habe ich gedacht, ich gebe mal den "bad guy" und eröffne einen gesonderten Thread für Allwetterreifen auf dem Spider 124.
Hintergrund ist, dass ich heute meine 2017er Bridgestone Serienreifen gegen Pirelli Cinturato All Season SF3 205/45 R17 88 W getauscht habe. Auf der einen Seite fand ich es schon schade nach meinem Dafürhalten durchaus gute Reifen mit gerade einmal 15k Laufleistung zu entsorgen. Auf der Anderen Seite, ist mir vor dreisig Jahren mal ein Reifen auf der Autobahn bei niedrigen 80 km geplatzt und der Wagen blieb nach dreimaligem touchieren der Leitplanke mit Totalschaden liegen. Das Risiko wollte ich bei meinem Spider nicht eingehen, obgleich die Reifen vom Profil her natürlich noch excellent waren.
Warum jetzt Ganzjahresreifen? Zum einen fahre ich die Reserven eines sportlichen Sommerreifens nicht aus (ich musste aber auch überlegen, ob das "emotional" passt, mit dem Pirelli habe ich zumindest vom Namen her etwas "Bella Italia" als Zugewinn und auf Nässe soll er sehr gut sein - ich werde ggf. gerne berichten).
Optisch macht er sich gegenüber der Originalbereifung auch ganz gut, sieht zumindest nicht nach "Trekkerreifen" aus (sieh Verleichsbilder).
Hinzu kam noch ein paar weitere Überlegung: Da unsere Diva ja auch im Winter alle paar Wochen mal bewegt werden möchte (Stichwort: "längere Standzeiten vermeiden") habe ich jetzt kein Problem mehr mit dem Wetter.
Hinzu kommt der Klimawandel, wir hatten dieses Jahr doch tatsächlich noch einmal ein paar Schneeflocken in Frankfurt im März.
Last but not ließt hat bei schönem Winterweiiter eine Ausfahrt in den Taunus bzw. Auf den Vogelsberg auch ihren Reiz. 
Also, trat Eurch und "outed" Euch, welche ganzjahresreifen habt Ihr montiert und wei sind die Erfahrungen?
Im Spider nur mit dem ganz leichten Besteck. Ob man eventuell ggf. auch zwei Mini-Bags mit ein paar Eisen in den Kofferraum bekommt und dann vorne nur zwei (GolF)Driver verstaut, muss ich mal probieren, wenn ich wieder mit meiner Copilotin unterwegs bin. - Der war es aber heute zum Golfen zu heiß.
