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Das sind, wie vermutet, die "Überzieher", Zitat:
"Die Designbügelabdeckungen werden nach kurzer Vorbereitung der Oberfläche mithilfe der bewährten 3M Klebetechnik einfach auf die vorhandenen Bügelabdeckungen aufgeklebt."
Die können ja qualitativ trotzdem gut sein; für das Problem "scheuerndes Verdeck" aber vermutlich subotimal, denn die Distanz zum Verdeck wird dadurch je nach Dicke des Materials weiter verringert.
Hi das ist doch jetzt nur ein Beispiel oder ? Die bekommst Du bei ILS für ca 60 Euro und Orginal bei Mazda das Paar 209 Euro , würde ich dann da besorgen
Gruß
Martin
Das identische Ersatzteile bei Mazda z.T. bedeutend günstiger sind, bestätigt ja nur meine Aussage. - Wobei 200,- Euronen für ein Paar Plastikschalen immer noch ein stolzer Preis sind.
Hast Du einen link zu der ILS Version bzw. bist Du sicher, dass dies nicht nur die Cover zum „Überstülpen“ sind, die es ja auch gibt?
P.S.: Ich habe die kleine Scheuerstelle an einem meiner Überrollbügel fürs erste mit einem silbernen Eding für 3,- Euro kaschiert. 
Machen wir uns nichts vor, die Ersatzteipreise für den Spider sind kopletter Wucher. Eine schnöde Plastikverkleidung für die Überrollbügel, wohl gemerkt eine, soll 327,- Euro NETTO, also am Ende des Tages knapp 400,- Euro kosten. Das ist ein lackiertes Plastikspritzgussteil, das in der Herstellung vermutlich weniger als 10,- Euro kostet.
Ein weiteres Beispiel, dass wi
Nein leider nicht. meine wurden ab werk eingebaut. Ich gehe davon aus, dass sie bei Fiat erhältlich sein sollten.
Herstellung einer Form aus Pappe (Karton) und Übertragung auf eine 2 mm starke Aluminiumplatte erscheint mir auch machbar.
Es scheint ja keine tragende Funktion zu sein und wenn das Teil einfach nur in zwei Teile gebrochen ist, würde ich es zunächst einmal mit "Gaffer-Tape" (Bühnenklebeband) versuchen. Ich benutze das Zeug für alles Mögliche und das "Gerband" hat eine gute Qualität und ist für 15 Euronen einschl. Versand bei Dir.
Erst einmal die Bruchstelle und dann ein paar Lagen von Innen nach außen. Das Wäre unter Kostengesichtspunkten zumindest einen Versuch wert. - Wie gesagt, nur eine Idee.
https://www.thomann.de/de/gerb…0dhQsWEAQYASABEgJS8PD_BwE
Das Zeug ist doch total überflüssig.
Michael fährt schon mal die Routen ab
Die Route bin ich in der Tat schon mal abgefahren, wenn auch nicht im Spider und leider in strömendem Regen. Aber da wir einen großen Golfschirm dabei hatten, war auch das ein tolles Erlebnis (mit Stops zur Besichtigung von Linderhof und Neuschwanstein).
Ettal ist doch eine gute Wahl. Mit dem Spider nach Linderhof und Neuschwahnstein wäre doch bestimmt nett.
Der Spider hat kein Xenon Licht!
Ok, Danke. Dann halt einfach die Normaloscheinwerfer. Ich komme jedenfalls mit denen zurecht.
Bei mir kommt nur Gemurks, wenn ichden Kleinanzeigenlink anklicke.
In Sachen "Werthaltigkeit" im Sinne von Nutzbarkeit sind die Stoffsitze vermutlich der Lederausstattung weit überlegen (das war bei meinem PT-Cruiser auch so). Ich räume aber ein, dass ein Roadster mit Leder absolut mehr "sexy" ist. Das Problem beim "Basic" ist bei mir eher das zumeist nicht vorhandene große Display (und vielleicht die 16 Zoll Felgen). Spiderfeeling bekommt man trotzdem, denn fahren tut der sich mit Sicherheit auch nicht schlechter als der Lusso.
Das Sichtpaket ist funktional sicherlich gut aber ich fahre meinen Spider so gut wie immer tagsüber und mit Xenon ist man ja nun auch nicht verloren. Schlimmer finde ich da, dass es bei Xenon keinen Sensor gibt, der das Licht automatisch einschaltet.
Ich habe meinen Spider auch erst ein paar Monate und meiner hat kein Bose und kein Sichtpaket (also kein adaptives Fahrlicht). Das er kein Bose hat fand ich am Anfang auch schade ab am Ende des Tages fand ich Wunschfarbe, Pflege- und Wartungszustand und geringe Laufleistung wichtiger als das Bose Paket. Laufleistung jetzt weniger mit Blick auf den Motor als auf die Innenausstattung. Insbesondere die Sitze "altern" halt mit den gefahrenen Kilometern, da die Lederqualität nicht wirklich toll ist.
Ich habe für meinen Lusso mit 6200km, EZ 12/18 und neuem Zahnriemen 21,5k im Rhein Main Gebiet beim Händler bezahlt. Ich hatte mir auch einen in Berlin mit kaum mehr km und Komplettausstattung für tausend Euro weniger angesehen aber der hat mir vom Pflegezustand nicht ganz sogut gefallen. Meiner hatte praktisch Neuwagenanmutung und das war mir dann wichtiger als Bose und auch die Mehrkosten.
Ich würde an Deiner Stelle versuchen unter 20km Laufleistung zu bleiben, die bekommst Du im Augenblick (vermutlich auch weil die Cabriosaison mehr oder weniger vorbei ist auch mit Bose und ggf. "Vollausstattung" für unter 20k. Z.B. so was
Oder Du legst halt noch was drauf für unter 10k Laufleistung
P.S.: Inzwischen habe ich mich mit dem "normalen" Radiopaket arrangiert. So schlechte finde ich das jetzt gar nicht mehr.
