Lösung für meine Bremsenprobleme ?! Brembo Sattel seitenvertauschter Einbau! Handbremse hängt

NEUES VON DER FRONT !
ich will es ja kaum glauben ich möchte auch erst noch ein paar km fahren aber ...........

Wir haben heute den Stecker vom ABS Block mal gelöst, Motor gestartet... logisch , volle Dicso im Display, alle Lämpchen an!
Motor aus , Stecker wieder drauf, Tester dran zum Löschen des Fehlers im Bremssystem und Steuergerät
und siehe da... mein 124 bremste ganz anders als wie gewohnt..
also fast so wie ich es von den anderen gefahrenen 124gern her kenne.
ich würde mich weg werfen , wenn mein Problem, was ich jetzt 2 Jahre mit mir rumschiebe damit gelöst wäre.
morgen noch mal eben, den Bremsdrucksensor kalibrieren lassen
und .. ich werde berichten

VG von einem momentan mega kalle

Zitat von sonnewend

Hast du deine Bremsleitungen also völlig umsonst gekürzt!?

H Kathi
jain,
stahlflex sind bis dato eh immer verbaut worden,
ach ne, du meinst die Unterdruckleitung. Ja aber das ist soweit ja i.o. und kein Manko

die 250.- für die Ferodo 2500 Beläge waren i.o.
aber die Zeit und das Theater was mit dem Thema verbunden ist unbezahlbar

zum Glück habe ich ein /zwei Werkstätten die für die Kaffeekasse versucht haben eine Lösung zu finden
aber
lass mich erst mal das WE abwarten,
dann weiß ich genauer ob das Thema jetzt wirklich mit dem Reset des ABS Blocks, Ad acta zu legen ist

beste Grüße
derKalle
& Sabine

Zitat von MasterFlipFlop

Wie soll sich die Bremsanlage eigentlich anfühlen vom Druckpunkt? Ich finde die Bremswirkung bei mir nämlich auch etwas mau... hätte erwartet sie packen aggressiver.

wohl nur, wenn du mal mit dem Ein oder Anderen 124 Probe fährst
kannst du wohl feststellen ob deiner "Stand der Technik" oder wirklich zu weich ist.
Grundsätzlich sind die Bremsen/Wirkung gefühlt aber wirklich etwas mau
siehe auch MX5 ND Forum

Zitat von RezeptFrei

NEUES VON DER FRONT !
ich will es ja kaum glauben ich möchte auch erst noch ein paar km fahren aber ...........

Wir haben heute den Stecker vom ABS Block mal gelöst, Motor gestartet... logisch , volle Dicso im Display, alle Lämpchen an!
Motor aus , Stecker wieder drauf, Tester dran zum Löschen des Fehlers im Bremssystem und Steuergerät
und siehe da... mein 124 bremste ganz anders als wie gewohnt..
also fast so wie ich es von den anderen gefahrenen 124gern her kenne.
ich würde mich weg werfen , wenn mein Problem, was ich jetzt 2 Jahre mit mir rumschiebe damit gelöst wäre.
morgen noch mal eben, den Bremsdrucksensor kalibrieren lassen
und .. ich werde berichten

VG von einem momentan mega kalle

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ja ja ja !

sitzt , passt und bremst !
Haben heute nochmal alles, was es über den Tester am ABS ESP zu kalibrieren gab neu kalibriert !
Querbeschleunigungs-
Bremsdruckpunkt-
Lenkwinkel- Sensor
zudem neue Bremsbeläge Cosworth StreetMaster Pads auf die HA
Anfang der Woche wurde die Bremsflüssigkeit schon auf ATE 200 gewechselt !

4 Stunden nach Einbau und Einbremsen der Beläge,
habe ich immer noch ein dickes grinsen im Gesicht
FZ bremst jetzt so wie gewollt und gewohnt
bzw, ich habe jetzt einen stabilen Druckpunkt direkt oben
und muss das Pedal nicht mehr bis ins "Blech treten "

Zitat von Franz124

Freut mich für euch. Endlich diese ewige Baustelle erledigt .
Hoffe dir wird jetzt in der Garage nicht langweilig .

danke dafür
ja, ganz ehrlich, ich mache mir auch schon sorgen darüber,
jetzt fast Baustellen frei zu sein!

jut dann bleibt ja jetzt reichlich Zeit,
das 124ger Treffen weiter vor zu bereiten

und
den Wagen auch mal zu fahren !

ok,
ich habe jetzt noch den
- Oil Catch zu verbauen, wenn er mal ankommt
- die Batterie Abdeckung

Neue Reifen stehen noch an
und Frontscheiben -Tausch

oh je, extremer Freizeitstress