Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread

Zitat von luis

Die Fotos kenn ich alle...Darum hab ich auch "kaum" geschrieben. Der blaue mit den Breyton ist ein Abarth. Wie du bestimmt weißt hat der ein anderes Fahrwerk das tiefer ist als das vom Lusso und somit für mich nicht relevant ist.

Ja, ca. 1 Cm tiefer....😏...wenn das für dich ausschlaggebend ist, hoff ich für dich deine Frau ist da nicht so kleinlich🤣...also mal ehrlich....wenn du den Abrollumfang nicht antastet also 205/45-17 vs. 205/40-18, oder 225/35-18 ändert sich nix zum Nachteil....wenn du beim Lusso aber auf die 18 zoll 215/35 oder gar 205/35 ohne Tieferlegung draufpackst, sieht das sicher komisch aus....Tip....ne dezente Tieferlegung tut sicher gut....egal ob Serienfelge oder 18 Zoll😉

Wenn dann 205/40/18.

Eine Tieferlegung sieht auf jeden Fall besser aus, da hast du recht. Kommt aber für mich nicht in Frage.

Zitat von luis

Wenn dann 205/40/18.

Eine Tieferlegung sieht auf jeden Fall besser aus, da hast du recht. Kommt aber für mich nicht in Frage.

Warum?

Hier wäre ein 18er ohne Tieferlegung

IMG_3686.jpg

Zitat von trail_desire

Warum?

Ich möchte bei der gleichen Reifenbreite bleiben. Von nur Federn halt ich nicht viel, dann müsste es ein Gewindefahrwerk sein. Ich bin mit dem serienmäßigen Fahrwerk zufrieden. Das passt gut für die Straßen die ich fahre, fast nur Landes- und Bundesstraßen. Leider oft in ich so gutem Zustand. Aber du hast schon recht, 2,5 cm tiefer wären für mich optisch ideal.

Zitat von Martinwahoo

Hier wäre ein 18er ohne Tieferlegung

IMG_3686.jpg

Danke, die gefallen mir gut, leider gibt's die nicht ganz in silber.

Weiß zufällig jemand welche Radmuttern ich bei den Breyton Felgen brauche oder ob sogar die originalen vom Spider passen?

luis

Ich glaube, Du hast eine völlig falsche Vorstellung von Gewindefahrwerken.....

Zitat von luis

Ich möchte bei der gleichen Reifenbreite bleiben. Von nur Federn halt ich nicht viel, dann müsste es ein Gewindefahrwerk sein. Ich bin mit dem serienmäßigen Fahrwerk zufrieden. Das passt gut für die Straßen die ich fahre, fast nur Landes- und Bundesstraßen. Leider oft in ich so gutem Zustand. Aber du hast schon recht, 2,5 cm tiefer wären für mich optisch ideal.

Danke, die gefallen mir gut, leider gibt's die nicht ganz in silber.

Weiß zufällig jemand welche Radmuttern ich bei den Breyton Felgen brauche oder ob sogar die originalen vom Spider passen?

Vor allem: Wenn du mit dem Original-Fahrwerk auf 18" wechselst, veränderst du das Fahrverhalten vom Fahrzeug massiv. Der Wagen sollte dann noch mehr ungewolltes wanken haben als zuvor.

Im Grunde gilt: größere Räder = anderes Fahrwerk, mindesten Federn. Und mindestens wegen Fahrverhalten, aber auch wegen Optik. Muss ja nicht viel sein. Die obligatorischen 3 cm bei Federn machen schon eine Menge aus!

Danke, Federn sind keine Option für mich, hab mich im Nachbarforum etwas eingelesen. Ich möchte das Fahrverhalten mit Federn nicht verschlechtern, nur wegen der Optik. Dann würd ich bei 17 Zoll bleiben.

Zitat von Bartimaus

luis

Ich glaube, Du hast eine völlig falsche Vorstellung von Gewindefahrwerken.....

Nein, das hast du jetzt falsch verstanden, aber ein (Gewinde)Fahrwerk ist momentan keine Option für mich. Und nur Federn möchte ich nicht.

luis

Ich glaube schon Dich richtig verstanden zu haben. Du hältst das OEM-Fahrwerk in Sachen Komfort, gerade auf schlechten Straßen, gegenüber einem Deiner Meinung „immer zu hartem“ Gewindefahrwerk, überlegen.

Dem ist nicht so. Das OEM-Fahrwerk ist nunmal einer anderen Kosten/Nutzenrechnung ausgesetzt als ein gutes Gewindefahrwerk.