Müsse die Lagerfahrzeuge denn nicht eh bis September verkauft/zugelassen sein? Falls wirklich noch was kommen sollte, könnte man dann mit Frühjahr 2020 damit rechnen.
Fiat 124 Spider Produktion eingestellt? Herstellungsende Abarth?
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zugelassensicher ja, aber dann kann man sie ja noch immer ein paar Jahre als Tageszulassung oder Vorführwagen verkaufen. Alles Andere ist reine Spekulation. Da könnten wir ewig ohne Ergebnis diskutieren
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Würde mich jetzt stark interessieren welches Baujahr meiner hat.. EZ ist 03/19 aus irgend einem Grund hab ich nicht gefragt welches Baujahr der Spider hat.
Wäre ja bescheuert wenn der seit zwei Jahren im Lager steht. -
Schau mal auf die DOT Nummer bei den Reifen. Dann hast schon mal einen Anhaltspunkt.
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Unten auf dem "Fähnchen" vom Sicherheitsgurt ist such ein Datum. Meiner ist Ezl. 03.2018 wurde aber 10. 2016 hergestellt
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Aber der Zahnriemenwechsel sollte ja alle 5 Jahre oder 100k Kilometer gewechselt werden richtig? Das bedeutet jetzt das du dir im Grunde einen „Neuwagen“ kaufst und musst dann in deinem Fall nach 3 Jahren bereits den zahnriemen wechseln..
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Wie das technisch gehandhabt wird weiß ich nicht. Ich gehe mal davon aus, dass der zeitliche Wechselintervall erst ab Zulassung berechnet wird. Der Zahnriehmen ist auf Halde ja keiner Belastung oder Verschleiß ausgesetzt. Im Übrigen lasse ich alle Serviceintervalle bei Fiat ausführen. Sollen die sich darüber den Kopf zerbrechen
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Wie das technisch gehandhabt wird weiß ich nicht. Ich gehe mal davon aus, dass der zeitliche Wechselintervall erst ab Zulassung berechnet wird. Der Zahnriehmen ist auf Halde ja keiner Belastung oder Verschleiß ausgesetzt. Im Übrigen lasse ich alle Serviceintervalle bei Fiat ausführen. Sollen die sich darüber den Kopf zerbrechen
Moin,
das ist so nicht ganz richtig.
1. Auch Zahnriemen altern ! Selbst durch herumliegen im Materiallager... ich würde mir jedenfalls keinen 10 Jahre Alten Riemen mehr einbauen lassen, extremes Beispiel
2. Der Riemen ist ja montiert, also ist er a) unter Spannung b) wird er an den jeweiligen Rollen umgelenkt, ist dort also noch mehr auf Spannung.
Und das dann sogar ggf. mehrere Jahre, dieser Riemen ist mehr gealtert als wenn der Wagen einige paar Tausend Km bewegt worden wäre (ich rede natürlich nicht von "hirnrissigen Vollgas und Zwischenspurt Probefahrten)Ich bin zugegebenermaßen kein Experte, und 1 Jahr oder 1,5 Jahre sind bestimmt noch ok, aber "irgendwann" hört es auch auf. Und bei den Spidern scheinen tatsächlich welche seit Mitte/Ende 2016 in Kippenheim oder hinten in der Ecke beim Händler rumzustehen. Das wären also mittlerweile 3 Jahre.
Und wer weiss, wann die wirklich produziert und nach D transportiert wurden. Womöglich nochmals 2-4 Monate früher... Und der Riemen muss ja auch erst hergestellt werden, und ob das 100% Just in time passiert...Fazit für mich:
1 Jahr ok, alles darüber hinaus mit ins Intervall mit reinrechnen (in meinem Falle relativ egal, weil der spätestens in 3 Jahren sowieso 120.000km gelaufen hat und runter kommt.Gruß
L. -
Aber der Zahnriemenwechsel sollte ja alle 5 Jahre oder 100k Kilometer gewechselt werden richtig? Das bedeutet jetzt das du dir im Grunde einen „Neuwagen“ kaufst und musst dann in deinem Fall nach 3 Jahren bereits den zahnriemen wechseln..
Das Wechselintervall für den Zahnriemen beträgt 6 Jahre oder 120.000km bei normaler Belastung oder bei starker Beanspruchung 4 Jahre oder 60.000km.
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mag ja alles sein, aber wie bereits gesagt, der Wagen geht nach Vorgabe zum Service und damit hat sich das für mich erledigt. Ich bin kein Kfz Mechaniker und fühle mich nicht ansatzweise verpflichtet dies zu prüfen. Sollte der Riehmen reißen trotz der Einhaltung der Serviceintervalle, ist dies ein Fall der Gewährleistungpflicht des Händlers. Worauf sollen wir Kunden denn noch alles achten
