Ich bin ja mal gespannt ob es doch nicht weiter geht mit dem Spider.
Der Tipo hatte Anfangs auch einen Multiair Motor drinnen, und jetzt hat er den 1.4 T-Jet und hat 6d-Temp.
Das ist aber der Diesel. Multijet. Als. Benziner hatte der Tipo von Anfang an den T-Jet. Glaube auch noch zwei weitere, "kleinere" Benziner.
Früher war es ein multiair und heute ist es der T-Jet und der ist nach 6d-Temp
Kannst ja mal auf die Fiat Homepage schauen
wir fahren aber seit 2 Jahren einen Fiat Tipo 120 PS mit T-Jet Motor...
Das muss ein Fehler auf der HP gewesen sein. Der Tipo wurde nie mit dem Multiar-Motor gebaut.
Glaube auch noch zwei weitere, "kleinere" Benziner.
korrekt einen 1,4l Sauger 16V mit 95PS und geht für den Alltag erstaunlich gut.Einen Tipo mit Multi Air Motor kenne ich auch nicht!
Kettengesteuert gar nicht so schlecht allemal besser als der Zahnriemen Käse, aber auf den Motor selbst kann ich auch gut verzichten.
Bei BMW gab es eine Thematik mit einer bestimmten Motorengeneration. War halt schlecht konstituiert. Aber alle anderen BMW, Mercedes und co fahren zu 100.000 enden Kilometern ohne Probleme mit Kette. Mein BMW ist jetzt auch 14 Jahre alt mit 200 tkm und die Kette läuft butterweich.
Also wenn es richtig konstruiert ist, dann ist ne Kette super.
Mit den heute verbauten Ketten kann ich mich nicht anfreunden. Fahrradkette. Kein Wunder dass es da oft Problem gibt und wenn die ersetzt werden müssen wird es richtig teuer. Alle Zahnriemenmotoren waren bisher zuverlässig. Muss man halt die Wechselintervalle beachten. Richtige Steuerketten gab es mal früher. Mein Spider mit der Alfa-Motoren-Generation der 60er Jahre hat eine Duplex Kette. Da kann man Container mit verladen 
Wir haben einige Italiener in der Familie. Meist Alfas. Besondere Probleme hatte ich damit nie. Ich würde JEDERZEIT wieder sone Wägen kaufen. Und günstig sind die als Gebrauchte ja auch weil viele Leute denken: Alles Schrott was aus I kommt... Mir soll es Recht sein.
korrekt einen 1,4l Sauger 16V mit 95PS und geht für den Alltag erstaunlich gut.Einen Tipo mit Multi Air Motor kenne ich auch nicht!
Genau, mein erster Grande Punto hatte diesen Motor und ich fand den auch nicht so schlecht. Gabs bei Tipo nicht auch noch diese E-Torq-Sauger, der auch zeitweise im 500X war?!
Richtig den E-Torq Sauger gab es auch jedoch nur in Verbindung mit Automatikgetriebe. 
korrekt einen 1,4l Sauger 16V mit 95PS und geht für den Alltag erstaunlich gut.Einen Tipo mit Multi Air Motor kenne ich auch nicht!
Ich hatte letztens einen als Ersatzwagen. Echt eine richtig lahme Krücke. Aber hat Laune gemacht, klingt deutlich besser als der Spider Motor, da Sauger; und ich musste einfach immer Vollgas fahren 
Echt eine richtig lahme Krücke
die Limo? weil der Hatchback ist viel zu schwer .....nana du machst dich gerade extrem unbeliebt, in der Stadt fährt mir keiner davon, ausserhalb na gut am Berg ist schnell der Dampf raus...im Gegensatz zu einem Spider eine lahme Krücke wohl war.
Die Kiste wird von anfang an mit Super+ gefahren hängt gut am Gas und langt für meine Frau auf dem Weg zur Arbeit und als Hundetaxi optimal. 
