Dynoday 2018 - Tech-Meeting 2

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    • Abarthig schrieb:

      Eine logische Herleitung, weshalb die Fiats schon immer die 160 Ps erreichen wäre, dass dies die Werksangabe aller Spider für die USA ist. Zudem ist es eher unwahrscheinlich, dass ein Hersteller im Nachhinein für einen Motor, der schon seit sehr langer Zeit im Portfolio ist, plötzlich eine „Tuningsofteare“ aufspielt.

      Wer sich dem Ganzen annähern möchte, kann ja mal die Durchzugswerte (nicht 0-100) messen und mit damaligen Tests vergleichen.

      Was ich nicht verstehe, auch wenn es nicht das Kernthema ist: wieso zweifelst du an, dass dein GT nur 124 Mal gebaut wurde? Gibt es dafür eine Grundlage? Die offiziellen internen Dokumente, die an die Händler versendet wurden sprechen genau von 124 Exemplaren.

      Preisfrage: was macht man mit 124 originalen Abarth-Radsätzen, die plötzlich übrig sind (GT hat ja OZ)? Man stellt eine 124S Sonderedition mit Abarth OEM Felgen zusammen.
      ...
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      :thumbup: | Abarth 124 GT Automatik | Alpi Orientali | OZ Ultra Leggera 17"| Rot-schwarze Ledersitze | Officine Abarth Paket | Lichtpaket | Soundpaket | Premium Paket | :thumbup:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Insulaner () aus folgendem Grund: gelöscht

    • Abarthig schrieb:

      Du kannst heute aus jedem Handy dank GPS und entsprechenden kostenlosen Apps diverse Fahrdynamik,essungen machen.
      ...
      :thumbup: | Abarth 124 GT Automatik | Alpi Orientali | OZ Ultra Leggera 17"| Rot-schwarze Ledersitze | Officine Abarth Paket | Lichtpaket | Soundpaket | Premium Paket | :thumbup:

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    • Schade, hier geht es lange nicht mehr ums Techmeeeting ...
      Und neue Info‘s gibts hier im ganzenForum seid Ewigkeiten nicht mehr, außer wo bekomme ich was am billigsten - wobei zu beobachten ist das grundsätzlich alles zu teuer iss, selbst ein Neuwagen für 18.500€

      @Insulaner: zu deiner Frage gibt es sehr ausführliche Infos hier im Forum. Schau mal z. B. Hier

      @GarchingS54: da waren wir jetzt aber exakt gleich schnell :)

    • GarchingS54 schrieb:

      PS: Was mir aufgefallen ist, ist, dass Fahrzeug mit nachträglich aufgespielter Software durch den FCA Händler auf dem Reichert Prüfstand erschreckend genau die Werksangabe von 170PS und 250Nm erfüllen und die Kurven regelrecht abgehakt sind und schon fast eine Kastrierung des Motors gleich kommen.
      aber zumindest haben die A124 dadurch mal die angegeben 170 ps /250 Nm
      was ja wohl nicht wirklich die Regel war!


      GarchingS54 schrieb:

      Persönlich würde ich es begrüßen, wenn in diesem Forum technisch mal wieder etwas weiter geht - Smalltalk und Tratsch betreibe ich lieber im realen Leben.
      ja ganz bei dir !

      wer etwas will, sucht Lösungen
      oder ...andere Mütter haben ja auch nette Töchter
      darum bereue ich nicht,
      bei /mit @Luigi Abarth etwas eigenes auf die Beine gestellt zu haben
      ohne aber zu vergessen, wo die Wurzeln sind ;o)
    • GarchingS54 schrieb:

      Persönlich würde ich es begrüßen, wenn in diesem Forum technisch mal wieder etwas weiter geht
      In diesem Thread ja!

      In diesem Forum, wie Du schreibst sicher nicht!

      Diesen Herbst habe ich den Abarth 3 Jahre und ich bin in Bezug auf die Technik eigentlich ganz zufrieden. Das Bedürfnis nach dem Neukauf immer etwas zu ändern (ich verwende hier bewusst nicht optimieren, da der Schuss hier auch öfters nach hinten los gehen kann) hat sich gelegt, was ja glücklicherweise auch dem Werterhalt zugute kommt. Stichwort: Verbastelt!. - Die reine Technik wird für mich erst wieder in den Vordergrund rücken wenn Probleme damit auftauchen - was ich logischerweise nicht hoffe.

      GarchingS54 schrieb:

      Smalltalk und Tratsch betreibe ich lieber im realen Leben
      Hast Du in Deinem Freundes- und Bekanntenkreis Spider-Fahrer mit denen Du von Angesicht zu Angesicht reden kannst? - Ich jedenfalls nicht! Und genau hier erfüllt das Forum seinen Zweck. Technik ist ok, ist aber nur ein Teilbereich der weiten Welt der Spider-Fahrens.

      Gruß
      Artus