Beiträge von Knaufsak

Hallo.

Du hast geschrieben ,dass schon alles gewechselt und kontrolliert wurde....was ist mit den Zündspulen. Hier wäre die Möglichkeit des einzel Austauschs noch ein Tipp....

Falls noch nicht geschehen natürlich...

gruss aus der Hauptstadt....

Hallo. Probier mal ein Joga Block....hat bei mir in Verbindung mit einer neuen Halterung super funktioniert damit man wieder auf Kabelanschlusshöhe kommt....

Bin mir nicht sicher ob evtl. die Einpresstiefe der Lussofelgen anders sind als die vom den Abarth Felgen...? Aber ich fahre auch mit VA und HA 20mm Spurplatten je Felge...

Mit meinen 18" Felgen gabs da schon bedenken mit den 20mm Spurplatten da andere Einpresstiefe als Standart Lussofelge.

Nun stellt euch doch mal vor in 20 bis 30 Jahren holt ihr unter einer Plane in der Garage so ein Klassiker hervor...der noch Motorgeräusche macht...unbezahlbar...dieser Traum....in diesem Sinne....alles Gute für die Zeit ohne Spider....😉

Also ich liebe meine rote Lusso Teekanne...und würde mich nie in ein (A)ssi 6 setzen....

Ich hoffe nicht...du schießt dich an.....😜lol.

Hey willkommen.

Genau nach diesem Vorbild habe ich meinen 2016 Produzieren lassen und 2017 ausgeliefert

bekommen...gute Wahl....

Nur leichte Akzentänderungen sind gefolgt.....

20221021_112640.jpg

Hallo Leute....

Ich habe mir das Tuning Tool Euro+Drive für den 124 Spider von Eurocompulsion bestellt.

Da ich hier im Forum nix brauchbares gefunden habe.

Dachte ich mir es wird Zeit dieses Produkt zu testen.

Ich fahre seit Jahren den Racechip und habe damit bis jetzt gute aber keine zufriedenstellende Erfahrung gemacht.

Somit muss eine ECU angepasste Software an den Start.

Ich bin noch am Anfang aber die ersten Schritte sind getan.

- Software auf PC geladen

- Update des Euro+Drive auf aktuelle Version

Nun folgt bei Zeiten die Sicherung der Stock ECU Daten und dann wird diese per PC Software an Eurocompulsion gesendet zum modden.

Sobald ich die Mod Dateien habe wird der Spider

per Anleitung geflashed.

Bis Bald....20221222_183829.jpg

Ich hatte gestern folgende Situation beim Anlassen des Motors nach längerer Standzeit in der Garage.

Batterie bei 87% und beim Starten 4 x Fehlversuch mit nicht gut klingendem Klackern und Schleifen....dann beim 5x inklusive Gaspedal durchtreten ist der Motor dann angesprungen.

Um dann die Flüssigkeiten besser zu verteilen bin ich bei Glatteis und Regen erst mal auf die AB.

Mit blutendem Herz, da sonst nur Schönwetter Karre....

45 min. später wieder in die Garage und hoffe in 3 bis 4 Wochen klappt es besser mit dem Starten....

Werde berichten....🫣

Also das GFB+ lässt sich easy selbst innerhalb von ca. 15 min. wechseln.

Würde ich dir sogar kostenlos machen wenn du mal nach Berlin kommst....

Gruss Chris