Abarth 124 Automatik - Sirren

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    • Abarth 124 Automatik - Sirren

      Moin zusammen,

      seit letzter Woche Dienstag, ich fuhr mit geschlossenem Verdeck und ohne Musik, höre ich im 2., 3. und auch im 4. Gang ab ca. 2.000 UPM ein Sirren, welches sich drehzahlabhängig verhält und bis ca. 4.500 UPM lauter wird, dann übertönt der RM das Geräusch.

      Morgen habe ich einen Termin beim Freundlichen, ich werde berichten, was er dazu sagt. Der Spider ist EZ 01.04.19 und hat jetzt 3.700 km runter.

      Meine Vermutung ist, dass es entweder ein Getriebeproblem, möglicherweise ein Lagerschaden, oder es ist ein Problem mit dem Differenzial.

      Hatte jemand schon einmal etwas Vergleichbares?

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    • Mein Automatik hat ein Sirren (das bezeichnet es ganz gut) nur im kalten Zustand auf den ersten hundert Metern, danach nicht mehr. Der Spider eines Kollegen hier im Forum hat das auch. Schau mal hier ab Beitrag #20, da wurde es kurz off topic angeschnitten: summen aus dem Motorraum nach abstellen des Motors

      Viele Grüße,

      Klaus

      124 Spider Lusso Automatik in Magnetico Bronce Metallic, Interieur schwarz, alle Zusatzpakete. Der Spider ist und bleibt technisch im Serienzustand (nur die Stubby-Stummelantenne habe ich ihm gegönnt :thumbup: )

    • Ergänzend wäre noch anzumerken, dass man bei meinem dieses Sirren in der Kaltlaufphase quasi nur bei geöffnetem Verdeck hört, und dann am besten, wenn man eine Straße fährt, an der links und rechts Häuser stehen, und der Schall demnach gut zurückgeworfen wird. Mir ist es das erste Mal aufgefallen, als ich beim Losfahren absichtlich das Radio auf stumm gestellt habe, damit ich den schönen Motor besser hören kann.

      Viele Grüße,

      Klaus

      124 Spider Lusso Automatik in Magnetico Bronce Metallic, Interieur schwarz, alle Zusatzpakete. Der Spider ist und bleibt technisch im Serienzustand (nur die Stubby-Stummelantenne habe ich ihm gegönnt :thumbup: )

    • moin,
      ich gehe mal fast davon aus, dass es das Sirren der Multi Air ist was du da hörst.
      Ich hatte, als ich die Dichtung zwischen Spritzwand und Motorhaube entfernt habe ,
      auch etwas verwundert geschaut, was da für ein ungesundes Geräusch aus dem Motor in den Innenraum kommt.
      oder woher kommt/hörst du das sirren??

      BG
      derKalle

    • RezeptFrei schrieb:

      ich gehe mal fast davon aus, dass es das Sirren der Multi Air ist was du da hörst...

      Würde sich dann das Sirren auch ändern, je nachdem, ob der Motor noch kalt ist oder bereits warmgefahren ist?

      Viele Grüße,

      Klaus

      124 Spider Lusso Automatik in Magnetico Bronce Metallic, Interieur schwarz, alle Zusatzpakete. Der Spider ist und bleibt technisch im Serienzustand (nur die Stubby-Stummelantenne habe ich ihm gegönnt :thumbup: )

    • Hi
      habe auch ein Automatik und auch einen Schalter und der Automatik hat im kalten Zustand auch ein Sirren, was aber aber im warmen Zustand weg ist bzw. weg geht. Der Schalter hat so ein Geräusch nicht. Der gute Schalter eben :D

      Wird Dir jetzt keine Lösung bringen und ich vermute mal fast wenn alle Teile schön geschmeidig sind, das eben alles besser läuft und flutscht.
      Und je niedriger die Aussentemeratur war/ ist desto intensiver war es, das Sirren.

      Skorpione beißen nicht........ Skorpione stechen

    • Ich vermute ohnehin, dass das Stand der Technik ist und kein Defekt. Mich stört es jedenfalls nicht - es ist mir nur aufgefallen.

      Viele Grüße,

      Klaus

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    • Neu

      Wie gesagt tritt es meist nur dann auf, wenn der Spider noch kalt ist. Und wirklich hören kann man es auch nur dann, wenn man eine Straße mit Häusern / Mauern links und rechts entlang fährt und der Schall zurückgeworfen wird und man offen fährt. Geschlossen merkt man davon praktisch nichts, und nach den ersten paar hundert Metern ist es schon wieder vorbei. Der Automatik, den ich damals probegefahren habe, hatte das übrigens auch.

      Viele Grüße,

      Klaus

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