Beiträge von Insulaner

Moin

Zitat von Abarthig

Also auf der Website steht Folgendes: „Ein Preis, der alle Original-Ersatzteile, Flüssigkeiten und Arbeitszeiten enthält, die gemäß dem Wartungsplan des Herstellers Ihres Fahrzeugs vorgesehen sind“

Das heißt wenn im Wartungsplan Getriebeölwechsel steht, dann müsste das auch mit drin sein. Übrigens finde ich es interessant bzw. gut, dass Fiat nach 75 tkm einen Getriebeölwechsel vorschreibt. Bei anderen Herstellern heißt es immer „Lifetime-Füllung“ was immer deren Lifetime sein mag. Da wird man in den Werkstätten schief angeschaut, ob man ernsthaft sein Getriebeöl nach 150 tkm und 10 Jahren wechseln will

Interessant ist nur, wieso Fiat nach der doppelten Kilometerleistung keinen Getriebeölwechsel mehr vorschreibt

Was mich ebenfalls wundert, dass die Riemen nur im 4. Jahr und danach nie wieder kontrolliert werden sollen? (Eigentlich würde ich ja sogar erwarten, dass diese zumindest bei jedem 2. Mal geprüft werden).

Alles anzeigen

1. Ja, so steht es da, nur wird da nicht dazu konkret gesagt auf welches Paket, easy versus total z.B. es sich bezieht. und es steht eben auch nicht ein Passus da mit dem Inhalt wie "gilt für alle Pakete, Ausprägungen.
Denn es wird wird ja immer verwiesen auf die Details in den genauen Unterlagen, erhältlich beim Servicepartner (und der weiss im Zweifel auch nichts genaues, die Händler bei denen ich wegen des Kaufs waren wussten noch nicht mal, dass es überhaupt solche Pakete gibt )
Wenn "Du Recht hättest" wären ja sogar die sauteuren Zündkerzen mit dabei alle 45.000km, wäre natürlich dann top !!

in der Übersichtsaufstellung vom EASY Paket ist zum Beispiel nicht (mehr) die Rede von den Zündkerzen, und sie schreiben halt leider nicht sowas wie "alle Arten von Ölwechseln"

2. Wahrscheinlich gehen die davon aus, dass sich bis 75.000km alles weggeschliffen hat, darum kein erneuter Wechsel notwendig, zumal wenn die Fuhre die 150.000km überhaupt schafft, dann braucht sie dann auch kein neues Öl mehr...

3. Beim Riemen ist es relativ logisch (innerhalb der verquasten FIAT Logik). Da der ZR ja nach 4-6 Jahren je nach Nutzungsprofil eh gewechselt werden muss, wäre eine Kontrolle nach 8 Jahren nicht notwendig, denn entweder sind ja erst wieder 2 Jahre rum (bei Wechsel nach 6 Jahren) oder schon wieder der nächste Wechsel, wenn alle 4 Jahre gewechselt werden muss).
Aber ich bin bei Dir, einen ZR der 3 Jahre und 363 Tage nicht kontrolliert wurde, brauch ich dann eigentlich auch nicht mehr kontrollieren, denn entweder war der vorher weg/kaputt, und ansonsten wird der auch noch die 1-2 Jahre bis zum Wechsel nach 5/6 Jahren halten

Grüße
L.

Moin,

Inspektion hatte ich bisher nicht, ich liebäugele immer noch mit einem der Wartungspakete, habe daher mal eine Art Übersicht des Serviceplans gemacht zusammen mit der Kurzfassung des Umfanges des "EASY CARE " Programms was für Abarth angeboten wird (die anderen gibt es da ja leider nicht, z.B. das Total CARE wo alle Verschleissteile enthalten sein sollen). Da ich den "Donnervogel" definitiv viel fahre/fahren werde habe ich nur die längeren bzw, höheren Kilometergrenzen drin.

Wie man da sehen kann gibt es für mich nicht nachvollziehbare Sprünge in den Preisen. Ich denke, grösster Batzen ist/wäre der Zahntriemen.
Der Wartungsplan ist da ein "wenig schwammig" finde ich, spricht er doch von spätestens 120.000km oder 6 Jahren bei "normaler" Nutzung.

Was ich mich frage ist, woher die "Sprünge" kommen.
Legt man die Beschreibung des Serviceplans zu Grunde ist der Zahnriemen spätestens bei 120.000km zu wechseln, also wäre er fällig mit der 120.000er Inspektion!
Zum Beispiel:
Warum ist dann bei Mopar das Paket 48Monate und 160.000km mit 3.730€ satte 510 Euro teuerer als das 60Monate und 150.000km Paket?
In beiden ist/müsste der Zahnriemen mit dabei sein?
Einfach nur ein "Tippfehler" auf der Seite? Fragen über Fragen.

Nehme ich aber mal einfach die Werte die MasterFlipFlop hier gepostet hat, der war bei ~355Euro für die erste Inspektion (15.000km) scheinen die Wartungspakete recht interessant zu sein.
Aktuell habe ich 13.400km gefahren in netto 5,5 Monaten. Im "besten" Falle komme ich auf auf 30.000km im Worstcase 45.000km pro Jahr, bzw. 2 bis 3 Inspektionen.
die 150.000km hätte ich also entweder spätestens in 5 Jahren womöglich sogar schon in 3,5 Jahren voll. Für mich als NICHT Selbstschrauber/Ölwechsler und auch ohne Beziehungen zu solchen stellt sich also der Deal 10 Inspektionen inkl. 1xZahnriemenwechsel, 2xBremsflüssigkeit und inkl. 10x Motorölwechsel mit dem "pseudo guten" Abarth Selina Öl für "nur" 3.220 bzw. 322 Euro je Inspektion relativ gut dar. (wer weiss, in der Übersicht schreibt Mopar ja von "Ölwechsel" nicht von Motorölwechsel, womöglich ist auch der Getriebeölwechsel mit drin?

Hat da schon jemand Erfahrungen sprich konkretere Infos mit den Wartungspaketen bzw. die Detailunterlagen, was wirklich drin ist und was nicht, Stichwort Zahnriemen oder Getriebeöl ?

Grüße
L.

OFF Topic, quasi Off Off Topic

Zitat von Dackel

OT
also meine E Klasse, Benziner (W211) ist jetzt 17 Jahre alt und über 200000 km gelaufen. Außer den üblichen Verschleißteilen hatte auch keine größeren Probleme. Das ist das bequemste und komfortabelste Auto das ich je hatte.

Ja, die 211er sind gut (das Gegenteil vom 210er und vom 212er)

Aber es ging ja nicht um Die Qualität des Autos, sondern um die Werkstattkosten bzw. die Qualität der Werkstätten, was kostet denn eine "Standard Inspektion" für deinen 211er? In einer Mercedes Werke, vor allem in einer Niederlassung in einer Metropole wohl? Da würde sich der Besitzer über 32€ je Liter Öl und 143€ die Stunde geradezu freuen

Grüße
L.

Off Tonic

Moin @Abarthig

Ich könnte da jetzt was zu schreiben wie" mach doch nicht alles schlecht, und anscheinend ist ein Fiat/Abarth nicht das richtige für Dich....
Kleiner Scherz.

Ja, kann Dich gut verstehen. Und in meiner automobilen Erfahrung schiesst FCA da den Vogel ab, die schlechtesten unter den schlechten, zumindest was die "grösseren" Autohäuser betrifft, und dort sind wiederrum die Niederlassungen dann nochmal die Totalversager.
Die "kleinen" Werken waren normal ok.

Bei den "Glaspalästen" von FCA merkt man besonders deutlich "versucht und nicht gekonnt".

Grüße
L.

Zitat von MasterFlipFlop

Ja, Händler und Verkäufer sind der selbe Laden....
Wagen ist Bj. 2016, aber Erstzulassung 08.2017. Garantie ist also jetzt ausgelaufen....

Garantiefälle hatte ich etwa... 10? Jedenfalls genug,
und es wurde immer alles anstandslos behoben.

Zitat von Dackel

@Insulaner
Übergabeinspektion:
bei mir wurde das gemacht.
Vorführwagen Bj. 10/2016 Ezl. 03.2018. Gekauft 02.2019. Bei Übergabe 1.500 km.
Inspektion mit Ölwechsel usw. wurde vor der Übergabe nochmal gemacht. Garantie 4 Jahre ab Ezl. ich hatte also noch 3 Jahre bei Kauf.

Zitat von biff70

118,73 + MwSt Stundenlohn ist aber schon gewaltig.

Moin,

@MasterFlipFlop Ah ja richtig Du hast ja den Abarth, daher "nur" 2 Jahre Garantie. Na da hast Du die Garantie ja gut ausgenutzt
Du warst/bist bei einer FCA Niederlassung im Frankfurter Raum, oder?

@Dackel
Ja, das ist ja der Punkt, die Bremsflüssigkeit ist also mittlerweile schon 3 Jahre alt, die "altert" halt auch (Zumindest etwas) durchs rumstehen.

@biff70
Es ist halt immer etwas teurer etwas "abarthtiges" zu fahren
Aber Du hast Recht, 108€/142€ sind eine bodenlose Frechheit.
Und nur ein schwacher Trost ist es, dass man bei Audi/Mercedes/BMW ähnliches bezahlt und zum Teil noch wesentlich mehr...

Wenn ich die Rechnung von Masterflipflop richtig lese, hat er komplett ~ 438€ inklusive 19% Märchensteuer bezahlt
Ohne die Bremsflüssigkeit (~84,50€) also ~353€.

Sofern man also
- in einer "teureren" Region lebt
- Relativ viel fährt und darum mehr als 1 Inspektion pro Jahr hat
- und auf eine Abarth Werke auch nach der Garantie angewiesen ist oder aus Bequemlichkeit hin will/muss

schiebt sich das Service/Wartungspaket doch nach in den interessanten Bereich. Z.B. 150.000km für ich glaube ~ 3.500€

Dort steht, wenn ich es richtig lese bzw verstehe inklusive Material gemäß Wartungsplan.
Das wären dann immerhin die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre (quasi 42 Euro pro Jahr) und vor allem, der Zahnriemen nach 120.000km bzw 5/6 Jahren, also 400€?,500€? oder noch mehr Euro ( in offizieller Abarth Werke wohlgemerkt)

Gebe aber zu ich bin nicht sicher mit dem Leistungsumfang. Bremsen und Zündkerzen sind ja leider z.B. zu 99,99% nicht enthalten.

Grüße
L.

Off Topic

Zitat von Leon

meine Leds für die Blinker kamen heute an.

@Insulaner
Hab über den Link von Stefan bestellt.
es ist immer ein paar das man kauft. man bekommt also 2 Stück

Moin,

alles "gut"; Stefan hatte ja 2mal hier verlinkt, und seltsamerweise, und da kann der Stefan ja nichts für, landete man beim ersten Link (zumindest ich) eben so in dem Shop, dass man nur 1 Lampe gekauft hätte, da dort klar stand 1 piece (not pair). Mit seinem erneuten Link landete ich ebenfalls so in diesem Shop, dass dort stand " a pair of" also definitiv 2.

Ich wollte nur darauf hinweisen in meinem obigen Post, und vor allem dem Stefan da nichts "unterstellen" oder so.

Keine Ahnung, warum, wieso, weshalb sich dort der Shop unterschiedlich verhalten hat.
Schön, dass Du die die Blinkerlampen bekommen hast
(welchen der beiden Verlinkungen von Stefan hast Du denn für die konkrete Bestellung genutzt? den Link aus seinem ersten Post oder den aus seinem zweiten?)

Grüße
L.

Zitat von Dackel

da gab es doch auch irgendwo die LED für den Rückfahrscheinwerfer. Könnte mir jemand den Link schicken. Ich nehme an, man braucht zwei, oder?

Moin Rückfahrscheinwerfer hat nur eine Lampe, also braucht man auch nur eine.

Grüße
L.

Moin,

zusammenfassend meiner Meinung nach lässt sich sagen, das Tool ist relativer Mist bzw. dessen Doku & Anleitung.

Ich habe jetzt einige male kopiert, restored, "moved to empty SD-Karte, inhalte verwaltet (dort wo man Regionen Europa oder Russland plus Nachbarn auswählen kann).
Und jedesmal hat sich das tool anders verhalten, die Inhalte waren verschieden, bzw. die Speicherkarte verschieden gross belegt, z.B. ging es runter von 7180MB auf 4200MB, dann 6400MB und nun wieder 7180MB, zB. war mal Russland (ist die grösste Map Datei mit ~ 500MB) auf mal weg und dann wieder mit drauf ...

Nach "rein& raus" der SD Karte meinte das Tool aufmal wieder es wäre ein Update da (ob das tool die Karte vorher wieder abgedatet hat....) und was weiss ich nicht alles.

Gilt sowohl für die ORIGINAL Karte als auch meine "Ersatzkarte"

und jedesmal macht das Tool bzw. will es ein Backup anlegen, welche aber ja dummerweise immer verschiede Umfänge der Länder haben, und man nicht erkennen kann, was in Backup1, Backup2 etc nun eigentlich drin ist...

Aktuell scheint die "Ersatz-SD" behandelt zu werden wie die ORIGINAL SD, na schauen wir mal.

@Bartimaus
Eigentlich (ich hab es aber gelassen, nachdem mir meine Regierung schon den Scheibenwischer macht, weil ich den ganzen Tag SD Karten einlese und runter zum im Auto, und SDs wieder tausche) müsste es doch reichen, ohne dass man zuerst das Drag & Drop macht und einfach die Funktion "Move to empty SD-Karte" ausführt, aber wer weiss....

Update1: Jedenfalls vielen Dank für Deine Hilfe und Erläuterungen

@spider-speedy
Mensch, da sagst Du auch was, eigentlich gehören in Deinen Fred die letzten 4 Seiten dieses Freds ( ja ich weiss, da kommt ein Großteil von mir selbst...)

Udate2
@all Vielen Dank an alle "Mithelfer" hier

Grüße
L.

Zitat von Mawintoe

zur Ergänzung...
Das Maptool macht nichts weiteres als SD mit aktuellem Kartenmaterial zu laden, Backups zu machen, etc. Dies ist nur möglich solange ein gültiges Abo besteht (die

Zitat von Mawintoe

... geht problemlos.
Gefühlt scheint die schnellere SD auch die Navigation zu beschleunigen, da Karteninformationen schneller geladen werden können.

Moin,

1. Das Updates grundsätzlich nur zur Verfügung stehen, wenn das Abo noch gültig ist ist logisch, aber danke für den Hinweis (war ja nie das Thema/Problem)

2. Ja genau das ist das "Phänomen" und mein Problem:
Du Sagst, Du hast nur per Drag&Drop rüberkopiert und seitdem verhält sich die "Ersatz-Karte" in allem , sprich auch im Tool mit Updates und Lizenzprüfung genauso wie die Originalkarte, glaub ich Dir ja.
Nur bei mir ist es eben nicht so, die "Ersatzkarte" wird zwar vom Navi, nicht aber vom Tool als "gültig" erkannt, und ich habe nun schon xmal kopiert.
Und einige hier sagen ebenfalls, dass Sie erst im Tool noch die "Ersatz-Karte" behandeln mussten (Backup einspielen oder so ähnlich)

3. Ja das war ja das initiale Thema, das Navi kann (faktisch/gefühlt) beschleunigt werden durch eine schnellere Karte, sonst gibt es ja keinen realen Grund eine andere SD-Karte einzusetzen (Verlust außen vor gelassen).

Grüße
L.

Zitat von Bartimaus

Ruhig Blut... ich bin schon Ü50

Also:

Erst habe ich die Daten der Original-Karte auf die neue Karte KOPIERT. (Drag&Drop via Explorer)
Dann habe ich in dem Tool ein Backup der OriginalKarte gemacht, und dann dieses Backup auf die Kopie eingespielt/wiederhergestellt.
Dabei werde aber die Länderkarten nicht gesichert. Das geht auch ratzfatz.

Danach kann man die kopierte Karte von dem Tool überprüfen lassen, und es wird festgestellt das diese Karte jetzt "registriert" ist, was auch immer.

Danach funktionieren jedenfalls die Kartenupdates auch über das Tool

Im Tool unter:
Backup/Restore

danach
Diagnose SD-Karte

Alles anzeigen

Moin,

sorry, Du verwirrst mich immer mehr

1. Wozu denn das erste Kopieren vom Original auf die "Ersatz-Karte" wenn Du die Ersatz-Karte dann im Anschluss mit der Backup Einspielung direkt wieder platt machst/ mit dem Backup überschreibst. Da müsste doch ausreichen eine leere Karte direkt mit dem Backup zu bespielen
2. Was meinst Du mit Deinem Satz "Dabei werde aber die Länderkarten nicht gesichert. Das geht auch ratzfatz"
Wobei? Was geht Ratzfatz?
3. Nur um sicher zu sein: Ok die Kopierte "Ersatz-Karte" wird nun in der Lizenprüfung als "gültig erkannt" und die Update-Suche funktiert auch für diese, so weit so klar.
Funktioniert denn auch weiterhin für die ORIGINAL KARTE 1. die Lizenzprüfung und 2. die Update-Suche"? Denn es gibt ja dann 2 (oder sogar n) gleichzeitig "gültige Karten"

Grüße
L.