Wenn Du die Batterie nur für eine Minute abklemmst hilft das nicht. Da sind noch Restspannungen im System. Nach dem Abklemmen ein paarmal die Hupe drücken, es kommt kein Ton aber die Restspannung wird verbraucht. Dann mindestens 15 warten und wieder anklemmen.
Alternativ schaum mal in die Einstellungen zum Räderwechsel. Je nach eingestelltem Intervall sollen diese von vorne nach hinten getauscht werden. Auch das wird angezeigt.
Na also, das sind ja mal gute Nachrichten
Was immer hilf ist Silikonspray auf den ausgerollten Gurt sprühen und dann einrollen.
Ist halt nur eine Notlösung.
Genauso habe ich dss auch immer bei allen Autos gemacht wenn der Gurt mal geklemmt hat. Vorher vollständig rausziehen und feucht von BEIDEN SEITEN reinigen. Danach ausgerollt gut trocknen lassen, sonst gibt es Schimmel. Nach dem trocknen von beiden Seiten über die gesammte Länge mit Silikonspray behandeln. Wenn die Feder nicht völlig platt ist sollte er danach wieder schnurren. Cockpittspray geht auch und riecht besser.
Das mit der Starter Batterie ist auch so eine Sache die hier sehr kontrovers diskutiert wird. Ich persönlich bin sehr froh darüber, dass der Spider noch eine Batterie der alten Generation mit der Möglichkeit zur Kontrolle und bei Bedarf zum Nachfüllen mit destilliertem Wasser hat. Die Dinger halten bei entsprechender Pflege bei mir 15 Jahre und länger. Mein Spider ist Ezl. 2018 und wurde nach dem Datum der Gurte in 2016 hergestellt. Hat noch die erste Batterie und diese hat keinerlei erkennbaren Leistungsverluste. Lass Deine Batterie in einer anderen Werkstatt mal messen bevor Dein offensichtlich häufig nur mutmaßender Kfz-ler Dir was neues verkauft.
Vergiss den Händler. Fahr zur nächsten Tanke, hole Dir eine Batterie (C 2025) und probier das aus. Das geht sogar am Sonntag. Sollte es dann noch immer nicht funktionieren, ist immer noch Zeit für den teuren Weg zum Händler.
PS: Wie wird die Batterie eigentlich gewechselt ?
Auf der Unterseite vom Schlüssel den kleinen "Schalter" in Pfeilrichtung schieben und d den mechanischen Schlüssel herausziehen. Jetzt den kleinen Spalt an der Seite mit Taschenmesser oder ählichem zwischen der Ober- und Unterschale aufhebeln und darunter findest du unter einem schwarzen Deckel die Batterie.
Bevor Du hier lange suchst wechsel doch erst mal die Schlüsselbatterie. Vielleicht hat sich das Problem dann auch schon erledigt. Das sollte man ohnehin regelmäßig machen. Ich Wechsel diese grundsätzlich einmal im Jahr. Ist in 2 Minuten erledigt und kostet 1-3 € je nachdem welche Marke Du nimmst.
Hi, ich würde versuchen über den Anlasser das Fahrzeug zu bestromen da dieser einen direkten Anschluss (Klemme 30) an die Batterie hat.
Diese Antwort stammt von einem User aus einer Gruppe für die Oldies Spider dem ich Deine Frage habe zukommen lassen.
Die Abläufe befinden sich an der Unterseite der Tür. Einfach mit einem Zahnstocher freimachen
Das wirst Du dich erstmal kopfüber in den Fußraum legen müssen um die Laufspuren des Wassers zu suchen. Kommt es von oben oder von der Seite. Auch aus der Türschale kann es kommen. Dort mal die Abläufe unter der Tür kontrollieren. Notfalls mit Gartenschlauch "bewässern" und schauen woher es kommt. Auch die Durchlässe vom Motorraum in den Innenraum können ursächlich sein. Dort die Gummistopfen prüfen. Das geht trocken am Besten bei völliger Dunkelheit. Einer leuchtet mit der Taschenlampe vom Motorraum aus, der andere liegt im Auto und schaut ob und wo es durchscheint. Umgekehrt geht natürlich auch.
