Beiträge von Dackel

Zitat von Peterle

Ah, da hat man wenigstens einen kleinen Ansatzpunkt.

Gibt es zur Beantragung irgend welche Vordrucke?

Nein, Du musst die Ausfallzeit nachweisen. Einfach ein formloses Schreiben an die Versicherung in dem Du die Ausfallzeit benennst und danach den NA forderst. Üblicher Weise steht die Reparaturdauer im Schadengutachten. Da sollte auch stehen, ob der Wagen nach dem Unfall noch verkehrssicher war. Wenn nicht verkehrssicher besteht der Anspruch ab Unfalltag bis zur Reparatur. Verzögerungen bei der Lieferung von Ersatzteilen gehen zu Lasten der Versicherung. Versicherungen behaupten regelmäßig es gelte nur die reine Reparaturzeit. Das ist nicht richtig. Es gibt unzählige Urteile gegen die Versicherungen. Vorab ist aber zu klären, ob Du den Spider überhaupt benötigst oder Dir andere Fahrzeuge zur Verfügung standen. Wenn ja, hast Du keinen Ausfall. Du wirst vermutlich eine Anwalt der sich im Verkehrsrecht auskennt vor Ort benötigen um nicht über den Tisch gezogen zu werden. Dessen Kosten trägt übrigens auch die gegnerische Versicherung.

Moin Peterle,

das ist bei unserem Spider gar nicht so einfach. Der ist nämlich in den Schwackelisten Sanen/Danner nicht aufgeführt. Man orientiert sich daher am MX5.

Der MX5 Exclusive Line RF wird zur Berechnung der Nizungsausfallentschädigung in der Gruppe F = 50 € geführt.

Ist das Fahrzeug älter als 5 Jahre wird eine Abstufung um eine Gruppe in E = 43 € vorgenommen.

Du kannst also 43 € pro Tag beanspruchen.

Handelt es sich um ein reines Freizeitfahrzeug und Dir steht ein Zweitwagen zur Verfügung, bekommst Du nichts. In so einem Fall hilft der Hinweis, dass die Ehefrau oder sonst wer den Erstwagen nutzt und Du immer den Spider.

LG Jörg

Zitat von Al Dente

Mit dem Gaspedaltrick sollte es funktionieren. Bitte genau das Prozedere befolgen. Dein Spider wäre der Erste hier im Forum, bei dem es nicht funktioniert.

Das ist so nicht richtig. Bei mir hat es vor einigen Monaten nicht funktioniert. Über die Systemeinstellungen konnte ich es dann aber doch zurücksetzen

Wenn Du die Batterie nur für eine Minute abklemmst hilft das nicht. Da sind noch Restspannungen im System. Nach dem Abklemmen ein paarmal die Hupe drücken, es kommt kein Ton aber die Restspannung wird verbraucht. Dann mindestens 15 warten und wieder anklemmen.

Alternativ schaum mal in die Einstellungen zum Räderwechsel. Je nach eingestelltem Intervall sollen diese von vorne nach hinten getauscht werden. Auch das wird angezeigt.

Na also, das sind ja mal gute Nachrichten

Zitat von Piet

Was immer hilf ist Silikonspray auf den ausgerollten Gurt sprühen und dann einrollen.

Ist halt nur eine Notlösung.

Genauso habe ich dss auch immer bei allen Autos gemacht wenn der Gurt mal geklemmt hat. Vorher vollständig rausziehen und feucht von BEIDEN SEITEN reinigen. Danach ausgerollt gut trocknen lassen, sonst gibt es Schimmel. Nach dem trocknen von beiden Seiten über die gesammte Länge mit Silikonspray behandeln. Wenn die Feder nicht völlig platt ist sollte er danach wieder schnurren. Cockpittspray geht auch und riecht besser.

Das mit der Starter Batterie ist auch so eine Sache die hier sehr kontrovers diskutiert wird. Ich persönlich bin sehr froh darüber, dass der Spider noch eine Batterie der alten Generation mit der Möglichkeit zur Kontrolle und bei Bedarf zum Nachfüllen mit destilliertem Wasser hat. Die Dinger halten bei entsprechender Pflege bei mir 15 Jahre und länger. Mein Spider ist Ezl. 2018 und wurde nach dem Datum der Gurte in 2016 hergestellt. Hat noch die erste Batterie und diese hat keinerlei erkennbaren Leistungsverluste. Lass Deine Batterie in einer anderen Werkstatt mal messen bevor Dein offensichtlich häufig nur mutmaßender Kfz-ler Dir was neues verkauft.

Vergiss den Händler. Fahr zur nächsten Tanke, hole Dir eine Batterie (C 2025) und probier das aus. Das geht sogar am Sonntag. Sollte es dann noch immer nicht funktionieren, ist immer noch Zeit für den teuren Weg zum Händler.

Zitat von Waggele

PS: Wie wird die Batterie eigentlich gewechselt ?

Auf der Unterseite vom Schlüssel den kleinen "Schalter" in Pfeilrichtung schieben und d den mechanischen Schlüssel herausziehen. Jetzt den kleinen Spalt an der Seite mit Taschenmesser oder ählichem zwischen der Ober- und Unterschale aufhebeln und darunter findest du unter einem schwarzen Deckel die Batterie.

Bevor Du hier lange suchst wechsel doch erst mal die Schlüsselbatterie. Vielleicht hat sich das Problem dann auch schon erledigt. Das sollte man ohnehin regelmäßig machen. Ich Wechsel diese grundsätzlich einmal im Jahr. Ist in 2 Minuten erledigt und kostet 1-3 € je nachdem welche Marke Du nimmst.