Moin,
hat nun jemand den Umbau im Lusso von Schwimmsattel auf Abarth-Brembo erfolgreich vorgenommen ?
Wenn ja was ist noch zu tauschen ?
- Bremsscheibe ?
- Bremssattelaufnahme ?
- Bremsleitung ?
Dann ist auch die Frage, ob man das eingetragen bekommt.....
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Muss denn auf der Feder RM drauf stehen ? Oder tuts auch so etwas ? Feder
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Und wenn Du jetzt noch den LL-Kreislauf mit dem Dampf eine E-Zigarette flutest, siehst Du auch wo eine Undichtigkeit ist
Tüv gibts nicht. Inwieweit es sich auf die Garantie auswirkt ist wohl ne Einzelfallentscheidung.
Ohne Eintragung könnte es bei Unfällen mit Personenschäden schwierig werden. Stichwort: "Fussgängerschutz". Der Originale LLK hat ne Zulassung, aber wenn es hart auf hart kommt, und es wird nachgewiesen das ein nicht abgenommener LLK eingebaut ist...... ist vielleicht weit hergeholt, aber nicht ganz von der Hand zu weisen...
Just my 2 cents.
Heute 550 km an der Mosel entlang. Ein schwarzer F124 kam mir entgegen, in Treis-Karden. Nett gegrüßt. Tolles Wetter. Viele Cabrios unterwegs. Porsche und Mercedes in der Überzahl.
Hättest die Tour gestern gemacht, hättest uns gesehen 
na ab morgen steigt die Wahrscheinlichkeit....Viele kommen aus dem Winterschlaf
Was ist das ?
Gestern 526km @Mosel&Eifel:
Gesehene Porsche: 27 (bzw. gefühlt ALLE)
Gesehene Ferrari: 1
Gesehene MX5: ca 5
Gesehene Spider: 0
Noch Zweifel an der Exclusivität ?
MasterFlipFlop wie kann man mit einfachen Mitteln die Dichtigkeit testen?
Schlauch abmachen und reinpusten....
Sorry, so leicht ist es dann doch nicht. Wurde aber hier im Forum schonmal ausdrücklich beschrieben...
Hi Gentleman,
es gibt hier im Forum ein paar Cracks (Jayrock, Torben) die arbeiten bereits an so etwas.
Soweit ich weiss mittels zweckentfremdeter RDK-Sensoren und Anzeige via Speedometer
