Die Lärmmessungen an neuralgischen Punkte gibt es ja jetzt schon und da interessiert es die Beamten überhaupt nicht, was in den Papieren steht. Die messen den Lärm und wenn der zu hoch ist, ist die Nummerntafel weg.
Streckensperren für Autos werden sicherlich auch noch kommen...
Bei meinen beiden ehemaligen Harleys war es klar, dass man bei den verwendeten Metalltanks wegen des Rosts vor der Winterpause immer volltanken sollte. Im Frühjahr tat sich dann aber ein Folgeproblem auf: Trotzt geladener Batterie wollten sie nicht immer anspringen. Die Erklärung meines Händlers: Durch die lange Stehzeit alterte der Sprit und deswegen möchten die "Primadonnen" nicht. Meine erste (Springer Softtail) hatte noch einen Vergaser und da half wirklich frischer Sprit im Vergaser.
Bei der zweiten (E-Glide) mit Einspritzung, habe ich daher immer den teureren 100er Sprit eingefüllt - hat auch geholfen.
Diesen bekommt mein Spider natürlich das ganze Jahr über!
Beachtet bitte auch die (lokalen) gesetzlichen Bedingungen.
Ließ mir vor ewig ein Gewindefahrwerk in einen Audi TT einbauen. Dies erfolgte in A in Oberösterreich. Die dort zuständige Zulassungsstelle hat prinzipiell (!) keine Gewindefahrwerke typisiert. In der Steiermark ging es ohne Probleme. War vielleicht eine typische österr. (
) Beamtenschikane und kann heute ganz anders sein.
Was ist los mit Dir?
Hier wollte einer wissen, wie man seine Klimaanlage desinfizieren kann oder ob das bei einem Service erledigt wird. Da ist der Hinweis, sie nicht zu verwenden, wohl kaum hilfreich. Genauso könnte man im Fred über den Benzinverbrauch posten, dass man mit dem Spider nur parkt und nicht fährt...
Falls es dieses Forum zulässt, setze mich bitte auf "ignorieren". Hilft uns wohl beiden.
dass ich nie mit Klima fahre
Hat allen hier immens geholfen...
Liegt diese Klima-Abstinenz vielleicht an der Angst vor dem "exorbitanten Mehrverbrauch"?
Sowohl bei meinem Spider als auch bei meinen bisherigen Audi/VW wurde ich immer mal beim Service gefragt, ob sie die Klimaanlage reinigen sollen. Habe bisher immer "ja" gesagt. Keine Ahnung, was das gekostet hat.
Also zwischen originalem ESD und Remus ESD ist der Unterschied so groß, dass darüber sicher niemand diskutiert - egal ob fein- oder schwerhörig. Ea de causa habe ich den Remus vom ersten Meter an. Hatte einen Spider mit der originalen "Nähmaschine" ein Wochenende zur Probe.
Über Differenzen zwischen " hörbar" und "nicht groß" können einige sicher ewig diskutieren. Für die gibt es aber sicher geeignetere Plattformen..
Ihr wundert Euch hoffentlich nicht, dass die Produktion des Spiders eingestellt wurde.
Wenn ich mir hier die Diskussion um jeden Euro bei Service anschaue, würde ich mir als Hersteller auch nur sagen "nichts wie weg"...
Man hört definitiv einen Unterschied zwischen OEM und Remus ESD.
Das war am 06.11.2020
Heute dagegen:
Der Unterschied nur bei ausgetauschtem Endschalldämpfer ist nichtgroß.
Wir sind hier in einem (Fach-)Forum und in nicht in den asozialen Medien. Damit zählt nicht die Anzahl der Postings (und damit erhofften Likes), sondern die Qualität der Information!
Würden das einige berücksichtigen, könnte es hier wieder so informativ werden, wie am Beginn des Spiders...
dabei immer an die Tempobegrenzungen gehalten
na ja dann...
