Bin grad ma wieder am Gardasee... Allein bei der Hinfahrt 5 Spider gesehen und neben dem Geschoß hier in Toscolano Maderno geparkt.
Hab jetzt noch n feuchtes Pimmelspitzerl
Koshi carbon Ragazzon fette Schlappen vorne alles Carbon. Da steckt viel Liebe drinnen
Unterbodenschutz ist auf alle Fälle entsprechend auszubessern - da gehts schon aufs blanke Metall.
Da hat der Vorbesitzer wohl mal nen Ausflug ins Offroadgelände gemacht.
Nix Schlimmes aber es besteht def. Handlungsbedarf.
Sonst ein schönes Auto.
Michi Bei meinem roten Abarth sieht man auch Unterschiede vom Lack die Kunststoff-Front ist minimal matter als das Kotflügelblech oder die Haube.
k.A. was sich die Lackierer dabei gedacht haben aber scheinbar gibts gerne leichte Farbunterschiede oder Qualitätsunterschiede der einzelnen Teile an einem Spider.
Hatten dieses Thema schon vor zwei jahren an einem weissen Spider
Grad kosmetische Fehler sind wichtig um den Preis entsprechend nochmal verhandeln zu können. Paar Hunderter schindet man so immer mal raus und wenns nur ein Mittagessen und ein voller Tank ist.
Diese Stellen hier würd ich mir auch genauer anschauen wg. Verhandeln.
Wie man so ne Delle direkt am Frontfender zustande bringt ist auch geil
Alles anzeigenOhman kotzt mich das an…
Danke für eure Hilfe soweit. Gestern ist mir aufgefallen das ich kaum noch Kühlmittel im System hab… vorher war da immer alles gut und jetzt plötzlich ist das Kühlmittel weg?!
Ich fahr aktuell kaum mit dem Auto, dswg ist es mir nicht gleich aufgefallen.
Meine Herren…
Richtig schlechte Werkstatt...
Da graut es mir, wenn ich so etwas lese, ehrlich gesagt. Noch einen größeren Stuss kann man nicht von sich geben.
Solangs der Kunde glaubt ist doch für beide Seiten alles gut und die Werke spart sich das Nachbessern und die Folgekosten - Win/Win
Wenn Ausfall oder Kollateralschäden dadurch entstehen sind meist schon einige Kilometer und Monate ins Land gezogen dann kannst dich mit Rechtschutz krüpplig streiten ohne Ergebnis ausser Frust.
Der Werke ist das dann egal weil die sagen "Hätte er vorher kommen müssen und protokolliert wurde natürlich nix" also null Beweisführung.
Hin - Nachbesserung - wenn nicht Fass aufmachen
Alles anzeigenInteressant wäre ja auch einmal zu erfahren, was denn tatsächlich kaputt war. Leider hat sich trotz diverser Nachfragen, von z.B. Tricolore, niemand dazu äußern (können).
Bei mir scheint es eher die Federplatte oder das Ausrücklager zu sein, als die Kupplungsscheibe selbst. Die Kupplung rutscht überhaupt nicht, aber der Pedalweg ist nur noch 1-2 cm vom Bodenblech und das Pedal erscheint anderen sehr schwergängig ( ich habe mich eventuell schrittweise daran gewöhnt).
Entlüften der Kupplung brachte leider keine Wirkung.
Also, wenn jemand sachdienliche Hinweise hat?
Ich vermute bei dem hier angesprochenen Defekt, der niemals erläutert werden konnte auch auf das Ausrücklager. Diese Dinger gehen gerne mal hops.
Dass es eine Druckplatte zerdeppert hatkann ich mir ned vorstellen.
Aber nach dem 10. mal Nachfragen ohne konkrete Antwort is es dann wohl auch egal 
Nachdem ja nun einige Forumianer Kupplungssätze auftreiben konnten, würde mich interessieren, was so ein Austausch eigentlich gekostet hat.
Interessant wäre auch, ob es auch irgendwelche Besonderheiten gibt, die es zu beachten gibt. Spezialwerkzeug, öder ähnliches, sofern bekannt.
Vielen Dank.
Kosten wird es um die 800 Euro bei der freien Werkstatt da doch relativ viel zerlegt werden muss.
Als Spezialwerkzeug benötigt man einen Zentrierdorn (ist bei fast jeder Kupplung so)
Was stand jetzt für ein Betrag unterm SStrich im Raum für die Versicherung?
Die Leuchte zeigt an dass eine Wartung/Kundendienst ansteht.
Diese Leuchte kann man selbst zurückstellen in der Multimediaeinheit.
Kommt 1x im Jahr oder bei erreichter Kilomenteranzahl.
Hat nix zu bedeuten dass ein Defekt vorliegt.
Bei mir leuchtet sie dauerhaft so lange bis sie zurückgestellt wird. Geht also nicht nach ein paar minuten selbständig wieder aus.
Klemm die Batterie ruhig mal für eine Stunde ab.
