Beiträge von Desmo

Ich geh zum Autocenter Auenstraße in Ismaning. Allerdings war bei meinem Spider noch nie wirklich was kaputt. Ich lasse die Inspektionen dort machen und bin bisher recht zufrieden (war auch mit dem Alfa dort, da war dann im Lauf der Jahre mehr fällig; der ist jetzt aber weg...). Hab aber auch den Vorteil, in der Nähe zu wohnen, ich kann also zu Fuß heimgehen und brauche weder einen "Fahrservice" noch einen Leihwagen oder sowas.

Zitat von Pogeabarth

Ich wundere mich über ein Nachrüsten. Das alles konnte doch damals gegen Aufpreis sofort beim Kauf mitbestellt werden.

Habe das auf mein Wagen quasi als Serie Ausstattung!

Aber wenn man selbst nicht der Erstbesitzer ist und jener das damals nicht mit bestellt hat, ist es halt nicht verbaut/freigeschaltet/vorhanden und man muss sich um Nachrüstung Gedanken machen, wenn man es haben möchte.

Ich habe mir auch vorgenommen, mit dem Spider alt zu werden. Er ist gut konserviert und wird im Winter nicht gefahren. Die Ersatzteilsituation sehe ich relativ entspannt, solange ich nicht spezielle Karrosserieteile brauche. Außer Außenhaut und Scheinwerfer ist doch alles Mazda, der Motor ist ein Fiat Massenprodukt und einen Ersatzauspuff aus dem Zubehör habe ich mir schon besorgt, ebenso zwei gebrauchte Scheinwerfer.

Solange ich keinen Unfall habe, gehe ich mal davon aus, dass der Spider mich überleben wird. Die nötige Pflege muss er halt bekommen.

Ich habe auch nicht mehr die erste Batterie drin, müsste aber nachschauen, welche da gerade verbaut ist. Die jetzige ist etwas niedriger als die vorherige, muss also eine etwas andere sein. Start-Stop hat der Spider eh nicht, also passt eine "normale" genauso gut. Neu anlernen ist auch nicht dramatisch, ich hab da gar nichts gemacht. Auch wenn ich die Batterie abklemme, mache ich hinterher normalerweise nichts, außer, dass ich evtl. mal die Fenster neu anlernen muss und meinen Radiosender neu einstelle. Funktioniert bisher ohne Probleme.

Das Thema wurde hier schon besprochen. Vielleicht hilft dir zunächst das mal weiter:

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Verdeck: Ablauffilter reinigen

Hallo,


nachdem ich letztes Jahr schonmal vor Saisonabschluss den kleinen vor der Haustür sauber gemacht habe, bin ich zufällig in ein Gespräch mit einen Hausbewohner verwickelt wurden.

Jedenfalls hatte er auch mal ein Cabrio (MX-5) welches er aber leider durch Rostverfall abgeben musste weil unter anderen die Abläufe dicht waren.

Daher fragte er mich ob ich die Verdeckabläufe schonmal sauber gemacht habe.

Ich: Nee noch nicht. Danach recherchierte ich mal und bin fündig geworden wie "umständlich"…

RobsSpider

1. März 2021

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RE: Wasser im Fahrzeug

Tja, das hatte ich in Urlaub auch erst. Zuerst links, dann rechts. Zumindest auf der Fahrerseite waren die Abläufe in der Tür undicht und ich musste sie freistochern.

Falls du die Ablauflöcher in der Tür suchst, es gibt in jeder Tür zwei. Wenn du unten die Tür anschaust, da sind mehrere "Kerben" oder "Rillen" auf der Unterseite. Die Ablauflöcher (klein und viereckig, wenn ich es richtig im Kopf habe,) befinden sich außerhalb des eingekerbten Bereichs, so ca. 8-10 cm von den äußersten…

Desmo

4. Oktober 2023

Ich glaube, der Gerhard Holzknecht, der auf Youtube tätig ist, benutzt Dinitrol. Kann also nicht schlecht sein.

Mein Spider hat eine Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders bekommen. Unterbodenschutz habe ich noch vor, auch wenn ich im Winter nicht fahre. Wird ein transparentes Unterbodenwachs on TimeMax werden. Ob ich vorher noch schon vorhandenen Rost entfernen bzw. behandeln muss, wird sich noch zeigen müssen.

Ich fahre meine Autos immer recht lange und den Spider möchte ich noch einige Zeit behalten.

Auf ebay wird sowas angeboten:

https://www.ebay.de/itm/333533272237

Ob der Preis ok ist, kann ich nicht beurteilen.

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Der kleine Filter sieht nicht unbedingt wie ein klassischer Ölfilter aus.

Hier gibt es ihn z. B. https://www.der-ersatzteile-pr…/artikel/oelsieb-a9035721

Beim Service wird der meines Wissens nach nicht automatisch getauscht. Ich habe das beim letzten Zahnriemenwechsel extra in Auftrag gegeben. Es soll auch Leute geben, die den Wechsel bei jedem Ölwechsel empfehlen, aber soweit bin ich bisher nicht gegangen.

Es gibt auf Youtube ein Video über den Wechsel bei einem Alfa Romeo. Dort ist der Motor zwar anders eingebaut, aber vielleicht ist es trotzdem hilfreich.

Hallo Marcus,

auch von mir ein herzliches Willkommen!

Zur Technik kann ich nicht viel beitragen, ich bin da eher der Depp. Ordentlicher Rostschutz ist sicher nicht verkehrt, wenn du lange Spaß an dem Spider haben willst (und den kann man haben, aber da erzähle ich hier ja nichts Neues ). Hohlraumschutz mit Mike Sanders habe ich auch machen lassen, den Unterboden muss ich noch machen. Ist aber nicht so extrem dringend, weil ich den Spider im Winter nicht fahre.

Wenn du gerade den Zahnriemen wechselst und eh ein paar Dinge abgeschraubt hast, solltest du evt. auch gleich den kleinen Ölfilter der Multiair-Einheit mitwechseln, wenn es nicht eh schon auf dem Plan steht..

Ich habe mir für solche Fälle ein Ctek CS free angeschafft, um die Batterie zwischendrin oder bei Bedarf etwas aufzuladen, da ich am Garagenstellplatz keine Steckdose habe. Das Ding kann natürlich keine Wunder bewirken und eine Batterie voll aufzuladen benötigt schon mehrere Durchgänge. Aber startbereit sollte man den Spider damit machen können. Notfalls habe ich noch einen Jump-Starter im Kofferraum. Mit dem geht es auch.

Die Batterie ist nur dann ggf. ein Problem, wenn sie kaputt ist (hatte ich auch schon).