@Johannes1
alter Grieche ! Jammas
du wirst da null Problem haben !
haben gestern bei SPS Altendietz FW neu vermessen lassen
VA mit bekanntlich
20mm Platte je Seite
330 Höhe
und +7,30 Minuten Nachlauf,
sprich das Rad steht recht weit vorne im Radkasten
da hat nichts geschliffen
DOCH
an der HA mit 25 mm je Seite
hat Jan es bei der Probefahrt geschafft ihn so durch die Kurven zu knallen, das der breite Michelin Reifen kurz an die Radhauskante kam ;o)
Aber darum ging es in der Frage doch gar nicht?! Egal um Spurverbreiterung oder nicht, die 3Werte bleiben gleich.
die geometrie ja ,
die "3Werte" nicht
aber 10 mm geht eh nicht?!
als reine Platte kommst mit den Gewindegängen der Radbolzen nicht mehr hin
und ich wüsste jetzt nicht ob es eine 10mm Platte mit Stehbolzen gibt
geht jetzt rein um das Thema Spurverbreiterung;
du weißt selber, das damit der Geradeauslauf drunter leider kann!
wobei ich den Link
und die Erklärungen sehr gut finde.
Ihr Lieben,
mal eine Frage zu dieser Unterboden-Sache. Das Ganze scheint mir ja recht aufwändig (und TEUER!!!) - wie lange hält das denn? Muss man das jedes Jahr neu machen??
bezüglich Aufwendigkeit
wie ein Zimmer neu streichen.
das Streichen geht schnell,
das aus- einräumen und alles wieder sauber machen kostet Zeit 
Haltbarkeit;
Produkt abhängig und immer auch wie fachmännisch es gemacht wurde
dazu kommt aber auch immer noch der Faktor,
wer geht wie mit seinem FZ um
bzw.
wo wirds ab- untergestellt,
Sommer- oder Ganzjahres FZ
etc.
Spurverbreiterungen verändern die Fahrwerksgeometrie nicht.
nicht ganz richtig
Fenster ein Spalt auf lassen !!
eventuell Entfeuchter in den Fußraum rein
Und warum wird da vom Werk aus nicht schon mehr getan? Bei den anderen Mazda Modellen scheint das ja ein wenig besser zu sein oder?
Mazda oder Fiat würde dir jetzt antworten mit
Gewichtsersparnis,
tatsächlich und leider heute so üblich aber eher der Hintergrund etwas gewollt kaputt gehen zu lassen
und somit in die Werkstätten zu bekommen
und Geld zu verdienen
die Durchrostungsgarantie greift wenn überhaupt nur, wenn dein FZ dann auch immer termingerecht 10-12 jahre lang bei der Inspektion war
wer macht das bitte
und somit ist der Hersteller auch raus aus seiner Garantie.
es ist wie so oft,
man muss es nicht machen
aber
es ist eine sinnvolles Invest da die Mx 5 immer schon zum recht schnellen gammeln neigen. Selbst in einer feuchten Tiefgarage, ist das Rosten vorprogrammiert. Keine 10 Jahre alt und vollkommen durch.
Wenn du bei deinem Spider mal die Möglichkeit hast dir die Schweißnähte des Rahmens anzusehen, wirst du jetzt schon kleine Roststellen entdecken !
Preisunterschiede ergeben sich z.b. über
-verschieden Herstellungsländer
einen Conti kann der Händler sehr billig und grotten schlecht auch aus Brasilien ordern
ich würde einfach mal bei Toyo in Willich anrufen
02154-8911-111
lt Toyo Homepage ist das EU Label F C 71 db
somit wäre das 97€ Angebot zumindest so gelabelt, wie es Toyo angibt
wenn alles so gemacht ist
ok. vertretbar
aber nicht wie es bei supafly aussieht , da ist ja Wachs auf den Plastik Verkleidung zu sehen..
das Thema geht mir nicht aus dem Kopf, 
ich bin jetzt erst mal raus,
vielleicht lässt du uns/ mir noch mal ein paar mehr Bilder zukommen
in diesem Sinne , einen stressfreien Restabend
