GEKLÄRT;
gestern ca 20 km gefahren, kein Wasseraustritt fest zu stellen ABER totales blubbern "kochen" des Kühlmittels .
wie folgt geklärt,
Termo Deckel abmacht, Motor warmlaufen lassen hier blubberte die ein oder andre Luftblase mit raus.
Da das Kühlwasser nachweislich über den Termo Deckel austrat, diesen getauscht wieder gute 20 km gefahren .. und siehe da alles wieder gut
Kein Blubbern, kein Wasseraustritt
WE gerettet , danke an Motorvillage Düsseldorf ;o)
@Manni01
guckst du hier
mondo.JPG
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Komplettes Fiat und Abarth Teile Zubehör
SUPER freundlich
da bekommst du auch Sonntags meist noch zeitnah eine Antwort
auf eine Anfrage
wow
ok
und ohne jetzt hier wieder eine never ending Diskussion anzufangen
erschließt es sich mir nicht, auf der leichteren Hinterachse mehr Luftdruck zu fahren als vorne.
Ich kenne es halt seit 12 Jahren MX5 Leben nur so, dass die Hinterachse durch leichtere Federn und geringeren LD den Wagen ruhiger und stabiler macht.
Aber,
wenn es passt, passt es und darum hatte ich oben geschrieben, mit dem Luftdruck mal rum zu spielen
anders, als ich es für gewöhnlich auch kenne,
ist hier der Schraubverschluss mit Druckausgleichsventil vom Kühler mit in den Kühlmittelausgleichsbehälter verbaut.
Einzelschicksal, 
und nun hilfst mir bitte bei dem Thema ;o)
HILFEEE Kühlwasser Verlust, klar vor dem WE
dankeeeee
moin zusammen,
habe gestern mal etwas Wasser in den Ausgleichsbehälter gefüllt
da er im Kalten etwas unter dem untersten Strich stand .
was mich als erstes verwunderte als ich den Termo Deckel abmachte,
stand das wasser bis oberkante drin
ok,
dann fülle ich eben 0,2 l in die andere Öffnung mit den Überdruckschläuchen
Runde gefahren
stehe vor der Garage und es bildest sich ein See ;o(
Ausgleichsbehälter weit unter minimum/unteren Strich
Termostat Deckel vorsichtig aufgemacht.. bis oben voll
wo ist mein Fehler in der Denke
oder anders gefragt
was habe ich falsch gemacht,
dass der Ausgleichsbehälter jetzt leerer ist als vorher
danke vorab
gruss
derKalle
@ATD
2 bar und auch nicht mehr !
ist vollkommen genug
aber , mach dir mal den Spass und teste.
fang mit 1,8 VA 1,6 HA an
du wirst die unterscheide hören /merken
aber wirklich nicht mehr als 2 bar!
HA etwas weniger bedeutet etwas mehr Federkomfort
vielleicht darf ich ja da auch mit nem 124ger mitfahren ?!
