Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Zitat von HPL

Der Überrollbügel dient bei Hosenträger ja dafür, dass bei einem Überschlag noch Platz für den Kopf bleibt.
Im Gegensatz zu Dreipunktgurten kann der Körper ja nicht seitlich ausweichen.

ok, mag sein, dann aber wohl eher für den reinen Rennsport,
oder hast du da mal ne Quelle zum nachlesen ??

im "normalen"Zubehör werden zumindest, wie auch schon oben geschrieben, von Schroth, Sparko, Sandtler etc reichlich 3 oder4 Punkt Hosenträgergurte angeboten OHNE Überrollbügel Pflicht.

Eben mit Jan von SPS Motorsport geschrieben, da kommt auch das obige Bild mit dem roten ND u. SparkoGurten her ,
er sieht da aber auch kein Problem in Einbau und Wirkung
Ist ja auch alles erst mal eine Idee/Test
wie , was machbar ist um mehr Seitenhalt zu bekommen
zudem aber auch in allen Belangen sicher ist
und ..
der Gurt soll NICHT Daily , sondern wirklich nur bei Kurvenhatz u.o. Trackday zum Einsatz kommen
die vorhanden Gurten bleiben im FZ !

@HPL

korrigiere da wieder mal ungerne ,
es ist ein Möglichkeit dort den Gurt zu befestigen aber keine Pflicht
und wenn Überrollbügel dann muss er auch speziell mit Gurthalter Strebe sein

Es gibt x Möglichkeiten H Gurte in Serien FZ zu befestigen, teilweise sogar mit ABE
da werden die Aufnahmepunkte der Rücksitzbank z.B. genutzt.

Zur unteren Befestigung des Gurtes,
der im übrigen dann wohl auch schwarz sein wird, damit er nicht auffällt
können nach neusten Erkenntnissen ;o)) die Sitze genutzt werden
das jetztige Gurtschloss ist wohl auch dort befestigt.

Rückzeitgig wird noch nach einer sicheren Lösung gesucht, die ähnlich wie die verbaute ISO FIX Halterung hinter dem Beifahrersitz

Beispiel Foto
wobei mir hier die rückseitige Anbringung NULL gefällt !

H Gurt.jpg

@GarchingS54 @Sascha

der Vorschlag bei dem Abarth von Sascha
zu den 2x20 mm für VA /HA resultiert einfach aus 2 Sachen
er möchte so weit wie möglich mit seinem Reifen raus kommen
und so wenig wie möglich Aufwenden

Durch die fehlenden Felgentaschen in den Abarthfelgen kann es trotz H&R Gutachten/Freigabe
auch bei den 18 mm passieren, dass die Felge nicht ganz auf der Radnabe Sitz und ich die Bolzen doch wieder kürzen muss.
ist hier im Forum auch schon beschrieben worden und musste ich bei meinen 18 mm platten auch machen.
darum Idee/Vorschlag der 20 mm

zu der Anmerkung 20 mm auf der VA bei meinem
und schleifen an der Kante
war "leider" der Tatsache geschuldet, dass ich
a) recht tief
b) viel entscheidender, zu weiche Federn drin hatte und immer bis Bumper durchschlugen

da Sascha aber das org FW wohl erstmal behält
und die schmal ausfallenden Bridgestone noch fährt
zudem sein Nachlauf wohl auch nicht bei +7 grad liegen wird
alles im grünen Bereich

moin @Sascha
auch ein Sorry von mir, für den etwas scharfen Ton von gestern
dann fange doch einfach mal mit den Spurplatten an.
die Gängigste Platte ist die 20 mm , die auch ohne weiteres VA/Ha passt und die Reifen genügend raus kommen lässt
Neu oder gebraucht egal. H&R gutachten und Artikelnummer hast du ja jetzt
zudem kann man alles auch wieder verkaufen
Fahr technisch wirst du kaum einen unterschied feststellen und die Eintragung der Platten muss ja auch nicht sofort sein

in diesem sinne
viel spass
;o)

NEIN !
Spurplatten sind Eintragungspflichtig !! Punkt
Schau hier , hier stehen alle gutachten !
http://www.h-r.com/de/produktfinder/#ausgabe

sorry Sascha, ohne das wir uns kennen aber worum geht es dir eigentlich ??
Tiefer breiter .. billig ?
mit wenig Aufwand was zu erreichen geht nicht .... ist nicht!
Auch alles was du hier fragst, liest sich immer als gehe es darum,wie kann ich am einfachste tiefer und breiter kommen
ohne dafür mich zu bewegen, hier mal ganze Threads zu lesen oder Geld in die Hand zu nehmen.

dabei gibt es nur 3 alternativen .. 4

1)Spurplatte VA 18/HA 20 mm
ändert aber nix an der Höhe

2)"nur Federn"
ist halt dann Günstig Tiefer und belastet den Dämpfer mehr

3)ein GW -fahrwerk
auf Wünschhöhe und Härte einstellbar

4)kombi aus
1) + 2"
oder
1)+3)
TÜV immer
plus Buchsen entspannen
und Spur Sturzeinstellung

dafür aber 80% höheren Fahrspaß

punkt !

Wieder mal sehr speziell
aber der Hintergrund ist einfach, dass ich mich zu sehr am Lenkrad festhalten muss
weil ich im Sitz bzw Rückenlehne keinen richtigen Halt finde

Thema kommt logischer Weise eher bei etwas zügiger Fahrt aller Trackday auf.

Wer das Video vom Trackday mit Jan von SPS in Meppen gesehen hat, weiß dann schon was ich meine
bei 9:45 wird das thematisiert

Idee /Vorstellung
H Gurte z.B.Schroth
Rallye 3 ASM oder noch besser Schroth QuickFit asm, da nutz man die vorhandenen Verschluss am Mitteltunnel

die 124 haben eine "top Tether" Kindersitzbefestigung hinter dem Beifahrersitz
diese Öffnung möchte ich nutzen und das gleiche auf der Fahrerseite duplizieren.
Gurte sollten dann entweder unterhalb der Kopfstütze ( bei min 120 mm Durchlass)
(auf der Beifahrerseite ist da schon eine Öffnung )
oder seitlich der Kopfstützen geführt werden . suboptimal !

Im Bodenblech müssen dann je Seite 1 oder 2 Löcher + Halteplatte rein
Befestigung an den Sitzen direkt verschraubt
was Bauartbedingt möglich und erlaubt wäre
optimaler
mit dem Quick fit System , heißt vorhandenes Gurtschloss nutzen + Verschraubung Außenseite des Sitze

Nächste Woche mal die gesamte Innen- Verkleidung unterhalb des Überollbügels entfernen und schauen wo da Befestigungspunkte möglich sind

Tüv, eventuell über Sonderabnahme oder wirklich nur als Zusatz Gurt
schauen wir mal.
Wer eine Idee /Erfahrung diesbezüglich hat
immer gerne

in diesem Sinne
Gruß aus Leverkusen
derKalle

Zitat von Bernie

Ja ja der Micha, der mag Fiat nicht. Vlg Bernd

welchen Micha meinst du bitte ?

Zitat von awah2401

@Sascha

Wenn Du auf die Zahl der Bilder im Profil klickst, bekommst Du sie angezeigt.
Fiat 124 Spid.png

danke für den Tipp

Zitat von Terko

Dann müste bei Dir der Schriftzug auf der Bremszange von oben nach unten laufen, als oben ein o und kein b!

Und trotzdem passen die Bremsschläuche? Was für ein Ding

moin du treulose tomate ... ist doch alles schon geklärt und geregelt bezüglich der brembo das war aug 2017. heute sind Ferodo 2500 drauf , stahlflex drin und der Unterdruckschlauch gekürzt und über den Turbo verlegt

Zitat von Bernie

lieber Kalle, wir müssen reden. Möchten du am Sonntag mal nach Burscheid-Hilgen zum alten Bahnhof kommen?

schau mal oben in deine Konversation .