Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Zitat von jochen65

Hallo Kalle,
sehe ich das richtig, dass ihr folgende Werte fahrt?

-HA:
Sturz: -2°00'
Spur: +20' in Summe

-Vorn:
Sturz: 1°45' minus 1,45 !!
Spur: +12' in Summe
Nachlauf 7°20'

Hast Du das SPS oder ST-X drin? Soweit ich weiss hast Du auch 17"?! Die Werte des Fahrwerks sind aber wohl für 18" gleich oder?
Fahren sich die Reifen da noch gleichmässig ab?

Danke Jochen

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ja,
das sind die von SPS seit Jahren verwendeten Werte für einen dynamischen Fahrstil
SPS nutzt diese Einstellung unabhängig von FW /Felgengröße.

Zitat von Der Kurze

Ich hatte ca. 26€ pro Kerze ohne Montage gezahlt ... damit der Preis mal wieder im Raum steht.

Ich lasse die alle 15.000 KM wechseln, macht sich deutlich beim Rundlauf des Motors bemerkbar.

Grüße Bernd

aber nicht für die NGK SIKR9A 7 für den Abarth ...
da wären 26 ja schon fast ein schnappi

Zitat von jochen65

@Merten142
das mit dem Einstellen war mir klar, hatte ich bisher auch noch nicht angepackt, da mir nichts negatives aufgefallen war.
Das kommt dann eben noch dazu.
@GarchingS54
Das ST-XTA ist das einstellbare, richtig? Das braucht´s ja laut vieler User nicht, ich denke, ich besorge mir das ST-X
Das mit dem Schrägstehen, dem aufliegen auf den BumpStops und den festen 3-4 cm des Eibach ist eben auch ein Hauptgrund, warum ich ein Gewindefahrwerk will, da kann ich mir die Höhe genau einstellen, auch wenn sich irgendwas setzen sollte (ich tendiere zu 2cm vorne und hinten, zu tief will ich gar nicht)

Kann mir einer noch schnell die Werte für´s einstellen nennen? Sind die Werte für 18" anders als bei den 17"
Danke Jochen

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hi Jochen,
björn hier aus Köln ist ein alter Fuchs was dasThema angeht .
er hat letztes jahr einen sehr ausführlichen Bericht im mx5 forum geschrieben
https://mx-5.de/forum/showthre…ng-mit-60-30er-Federraten
Die dort aufgeführten SPS Werte fahre ich seit 2017
und hier aus den Forum unter anderem @jayrock und bald auch @Vuchs und @Jagstar

in diesem Sinne
die besten Grüße
derKalle

cool aber das was du du da schreibst ...
Etwas schade fand ich, dass man mit den 500er Fahrerinnen und Fahrern wohl etwas schwerer ins Gespräch kommt.
ist auch meine Erfahrung.. eine welt für sich, so wie wir die 124ger eine Welt für uns sind aber dabei recht offen ;o)
meine ich ;o)

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unser momentaner sibergrauer Fuhrpark
wobei ich bis auf das Fahrwerk beim 1,4 vitara nix zu meckern habe

Zitat von hexer

Kalle ist das echt nur durch "Reset" mit Stecker abziehen des ABS-Blocks alles wieder wie es soll??? Aber es haben doch scheinbar alle Parameter nicht gestimmt? Ich verstehe das Ganze zur Zeit gar nicht. Es klingt wie Brustvergrößerung durch Handauflegen. Das es funktioniert kapier ich nicht.

ich hatte ja schon noch folgendes ergänzt!

ja ja ja !

sitzt , passt und bremst !
Haben heute nochmal alles, was es über den Tester am ABS ESP zu kalibrieren gab neu kalibriert !
Querbeschleunigungs-
Bremsdruckpunkt-
Lenkwinkel- Sensor
zudem neue Bremsbeläge Cosworth StreetMaster Pads auf die HA
Anfang der Woche wurde die Bremsflüssigkeit schon auf ATE 200 gewechselt !

4 Stunden nach Einbau und Einbremsen der Beläge,
habe ich immer noch ein dickes grinsen im Gesicht
FZ bremst jetzt so wie gewollt und gewohnt
bzw, ich habe jetzt einen stabilen Druckpunkt direkt oben
und muss das Pedal nicht mehr bis ins "Blech treten


Das abziehen des Steckers plus das kalibrieren bringt bzw brachte bei mir die Bremswirkung /Druckpunkt wie ich sie von anderen 124gern her kannte.
Immer noch nicht wirklich direkt wie z.b. im Fiat 500 oder einen Suzuki oder oder
aber für 124ger bzw Mx5 nd Verhältnisse akzeptabel!

Zitat von cubidus

Meine Werkstatt hatte wie viele andere zuvor meine Winterreifen auf 2,5 aufgeblasen, das war mit der weichen neuen schmierigen Mischung auf den hohen Stollen nahezu unfahrbar. Dadurch dass der Reifen nur noch in der Mitte Grip hat war das ESP permament am Werken. Den Druck auf 2.0 reduziert und es war um Dimensionen besser.

Meine Sommerlatschen fahr ich mir 2.0 bzw. 2.2. Bei diesem leichten Auto haben Druckdifferenzen von 0.2 bar an den Achsen bereits eine deutlich merkbare Auswirkung zwischen Unter- und Übersteuern.

Vorne weich 2.0, hinten hart 2.2 und der Popo fliegt deutlich leichter ums Eck.

Ausprobieren, wie @GarchingS54 empfiehlt, hängt auch viel von den Reifen ab.

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wenn es gewollt ist,
normal sagt man vorne eher etwas mehr als hinter.
hast du bei den Federraten der Stoßdämpfer im übrigen auch, das die hinteren federn weicher sind als vorne !
zudem ist der Wagen hinter auch etwas leichter als vorne

Zitat von Ernestero

Hier im Forum habe ich immer von tieferen Werten gelesen.

und das ist auch zu 100% richtig und I.O

das FZ ist einfach zu leicht um es kalt mit 2,4 zufahren.

die Werte zwischen 1,8 und 2,1 bar wirst du zu 100% in allen Mx5 Foren oder bei SPS als Tuner finden

Zitat von GarchingS54

Probiere es doch einfach aus und berichte.
2,4bar kalt wären mir definitiv zu hart bei dem bis jetzt gefahrenen Reifen und wenn jemand Pauschal einen Luftdruck für alles und jeden empfiehlt hat er schlicht keine Kompetenz, egal was der für Rennen fährt oder nicht.

ja, teste es einfach selber und du wirst dann schon selber merken wie die Unterschiede sind .

der Uni, den du drauf gezogen bekommst, findest im übrigen seinen Einsatz bei Nässe im Rallysport
da er sich als sehr guter Regenreifen auszeichnet.

in diesem Sinne
Luft raus , Spaß rein!

derKalle

Zitat von hexer

Wir fanden das Treffen definitiv super. Völlig relaxt. Keine Stressereien und keinerlei Langweile. Nette Gesprächen...Alles, was die Orgas und Tourenbetreuer und das Hotel auf die Beine gestellt bzw. angeboten haben, verdient unseren großen Respekt.

Was wir auch Klasse finden: Das im Nachhinein niemand mault das ihm Dieses oder Jenes nicht gefallen hat. Es spricht Bände über die Leute hier im Forum! Dass dies eine besondere Erwähnung findet kommt aus unserer Erfahrung mit anderen Treffen.

Wir waren dann noch 2 weitere Tage in der Gegend und haben abends beim kalten Weizen gesagt: Hach, das war so toll und ist leider schon wieder vorbei. Aber nach dem Treffen ist auch vor dem Treffen.

VG in alle Richtungen

Bine und Frank

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Hallo Frank& Bine

danke , dass du das Thema, Teilnehmer, ansprichst

Auch meiner /unserer Seits als Orga, ist uns soviel Mithilfe, Verständnis, Dank ,Lob entgegen gebracht worden, dass es uns schon fast unangenehm war

Die 124ger Fahrer/Besitzer
egal ob A124 oder F124,
egal ob hier aus dem Forum
oder Teilnehmer /Anmeldungen via Facebook,
sind wirklich eine ganz besondere und tolle Truppe .

Dank an dieser Stelle auch nochmal von mir/uns an alle Teilnehmer. toll!

und
ja, bei soviel positivem Feedback auch über FB und die Whatsapp Gruppe
ich denke, es wird ein Treffen im ähnlichen Rahmen, 2020 geben !

In diesem Sinne,DANKE
an die tolle 124ger Truppe
die aller besten Grüße aus Leverkusen
derKalle

Zitat von Ballou

Hallo RezepFrei,

Die 2Grad Sturz, muss ich die auch beim normalen (Serienfahrwerk)
Einstellen??
Gruß Ballou

moin nicht unbedingt,
wobei es aber ja schon des öfteren den Hinweis gab, das die Werte ab Werk unterirdisch sind und eine Vermessung nicht wirklich schadet