Beiträge von Roadinho

  • Schlüssel Codenummer

    Ach Mensch, Du kannst einem echt leid tun...


    Wie wäre es, wenn Du den Händler darum bittest, Dir dann anhand der FIN einfach den Code zu übermitteln, wenn er meint, dass es so einfach sei...
    Ob der Code jetzt auf einem Metallplättchen steht oder Du ihn irgendwo notiert hast ist dann ja egal, Hauptsache, Du hast ihn...


    Vielleicht kannst Du dien Code auch selbst bei FCA erfragen, wenn man ihn ja angeblich per FIN herausbekommt. Wahrscheinlich musst Du den dann aber erst einen Besitznachweis (Kopie des Fzg-Scheins) vorlegen/faxen etc.
    Und/Oder Du meldest es halt bei Deiner Anfrage direkt auch FCA, dass der Händler Dir den Code nicht übergeben hat.
    Stelle Dich doch erst einmal dumm fragend an, ob das so korrekt sei, denn Du hättest in der Betriebsanleitung gelesen, dass ...



    Gruß von einem ebenfalls A124-Neuling und LG von "um die Ecke" aus LG,


    R

  • 124 Turismo vs. GT => Abgasanlage/Fahrwerk

    Update:
    Ich habe mich heute einfach mal unters Heck des Kleinen gelegt und an der Klappe rumgespielt. Siehe da, tadaaaa, sie läßt sich bewegen.
    Etwas schwer (klar, wegen der Feder, die hält sie ja zurück), aber, um es mit Galileo Galilei zu halten: "Und sie bewegt sich doch!")


    Also soweit alles gut, war anscheinend eine Fehlinformation des Verkäufers. Also Thema quasi abgeschlossen. ^^


    Zu den Angaben bei den Drehzahlen: Das ist in den Originalunterlagen von Abarth (findet man im Netz) auch so angegeben, beim Automatik wurde/wird bzgl. des Standgeräuschs tatsächlich bei 2850rpm gemessen, beim Handschalter bei 3750rpm. Warum, wissen anscheinend nur die italienischen Götter.


    Und warum da jetzt bei mir, nicht nur im Schein,sondern auch n der Konformitätsbescheinigung "nur" 81dB stehen, wissen sie wahrscheinlich auch...


    Ich erfreue mich zumindest am Sound...


    Gruß in die Runde,
    R

  • 124 Turismo vs. GT => Abgasanlage/Fahrwerk

    Aaaaalso,


    bei Abholung meiner Skorpionspinne am Montag (den Vollzug habe ich im Thread "Neuvorstellung aus dem Norden" ja bereits kundgetan)
    wurde mir vom Verkäufer bestätigt, dass die Klappe fixiert ist. In welcher Position, konnte er mir nicht sagen.
    Ich habe das Fahrzeug dann so übernommen, da ich auch mit den angegebenen 81dB auch gut bedient bin ;) .
    Record Monza ist und bleibt halt Record Monza ^^


    @Abarthig: Ich habe den EIndruck, das meiner unter 2000rpm auch etwas "dröhnt"; übrigens Grüße in meine alte Heimat (Ruhrpottkind), habe grad gelesen, dass Du aus EN kommst...


    Natürlich könnte ich FCA (über meine nächstgelegene Werke, da der Händler doch etwas weit weg ist) kontaktieren und auf den Umstand hinweisen, dass das Fzg.nicht mehr die angegebene "Dual-mode"-AGA besitzt, befürchte aber, dass er bei einem Wechsel auf eine gängige Klappe dann evtl. doch lauter werden und dies für mich Nachteile mit sich bringen könnte, weil ja "nur" 81dB in den Papieren stehen...
    Was denkt Ihr?

  • 124 Turismo vs. GT => Abgasanlage/Fahrwerk

    Nochmal @Insulaner:


    COC vom 01.06.2017 Procedura di prova TIPO1 [EURO6]

    Ciclo urbano (Stadtverkehr): 8,5 ; Ciclo extraurbano (außerorts) 5,1; Ciclo misto (gemischt) 6,4 Liter/100km



    COC vom 28.06.2018 Procedura di prova TIPO1 [WLTP]

    Ciclo urbano (Stadtverkehr): 8,2 ; Ciclo extraurbano (außerorts) 5,4; Ciclo misto (gemischt) 6,4 Liter/100km




    Interessanterweise sind im neuen Zyklus die CO, THC (=Gesmtkohlenstoffe, NICHT Tetrahydrocannabinol :D ), NMHC und NOx-Werte z.T: deutlich höher...


    Übrigens vermute/befürchte ich, dass die RM mit 81dB statt 85dB leiser ist, weil sie eine festgepunktete Klappe hat.


    Mal sehen, bin ja jetzt sowieso bis zur Abholung erstmal anderweitig beschäftigt.


    Ich melde mich, wenn meine Vorfreude sich in Fahrfreude gewandelt hat :thumbsup:

  • 124 Turismo vs. GT => Abgasanlage/Fahrwerk

    Es wird übrigens immer verwirrender. Den Unterlagen lagen zwei italienische COC-Bescheinigungen bei, die beide auf mein Fzg. (FIN) ausgestellt sind, eine vom 01.06.2017, die ihn als NF ausweist, eine vom 28.06.2018, dort ist es ein NFM. Die erste mit Test nach EURO 6, die zweite nach WLTP. Anscheinend wird dort auch die Geräuschemission gemessen, in der alten stehen 85dB, in der neuen 80,8. Daher kommen wahrscheinlich die 81dB in der Zulassungsbescheinigung. Ich bin drauf gespannt, wenn ich ihn das erste Mal höre...

  • 124 Turismo vs. GT => Abgasanlage/Fahrwerk

    Moin zusammen,


    Nachdem ich endlich die Papiere für meinen A124 Turismo erhalten habe, habe ich in die Fahrzeugpapiere geguckt und im Schein entdeckt, dass als Standgeräusch "nur" noch 81 dB (bei 3750 rpm) eingetragen sind (ist ja beim Schalter eigentlich 87; beim Automatik wären es 85 bei 2850rpm), beim Fahrgeräusch steht dort 67dB statt der üblichen 69.


    Es ist übrigens wahrscheinlich ein Serie1-Fahrzeug (Version NFM und TSN=API)


    Kann es sein, dass das Geräusch wegen der möglicherweise geschweißten Klappe reduziert worden ist?
    Ich kann es noch nicht kontrollieren, da er ja noch beim Händler steht.


    Was haben die Forumsmitglieder im Fzg-Schein stehen, die den Turismo ohne Record Monza bekommen haben? Oder mit definitiv festgeschweißter Klappe?


    @Insulaner : Bei Dir stehen 82dB (bei 2850 rpm, da Automatik) drin, habe spioniert :P . Du hattest ja mal Deinen Schein in irgendeinem Therad hier gepostet.


    Ich habe zwei Sorgen:
    1. Keine RM oder RM mit festgeschweißter Klappe
    2. doch RM, aber im Schein zu leise angegeben und somit eine potentielle Beute fürKontrollen...


    Mein Wunsch: Schaut doch bitte einmal nach, was da bei Euch so steht.
    Bei den verschiedenen Angaben könnte man fast einen eigenen "Wieviel dB stehen denn bei Dir so drin?"-Thread aufmachen... :S


    LG,
    R