Selbstverständlich ist ein unfallfreier Oldtimer mehr Wert als ein irgendwann unfallbeschädigter und wieder gerade gedengelter Wagen. Daher ist bei diesen Wagen ja auch die Historie so wichtig.
Wie erkenne ich denn einen Unfallschaden wenn 60% des Bleches bei Oldtimern im Laufe der Zeit schon 2x oder öfter ausgetauscht wurde?
Grad bei Ami-Kisten die vorne rum nur geschraubt sind lassen sich Blech in Null-Komma-Nix austauschen.
Irgendwann interessiert keinen mehr ob Unfallschaden oder nicht weil mans leider/gottseidank nicht mehr nachvollziehen kann.
Ob die Restauration wegen Rost oder Kaltverformung entstanden ist kann nach Austausch des Teils niemand mit Sicherheit sagen. Da zuckste nur mit den Schultern.