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Moin in die Runde, nach 4 Jahren mit dem Abarth und in diesem Forum, ist es Zeit sich zu verabschieden. Ich komme wohl so langsam in das Alter das was luftgekühltes, klassiches aus Zuffenhausen besser zu mir passt. Ihr wisst schon, "Früher hatte er einen forschen Pi...... heute einen Po.... Fimmel". Habt viel Spaß an euren wunderschönen 124 Spidern und ich wünsche euch immer ausreichend Luft unter der Ölwanne! Habt euch wohl Johannes
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Ja Klaus,da liegst Du richtig. Es wird, selbst bei einem geringen Bedarf, immer Tüftler geben die z.B. Steuergeräte reparieren. Schwer wird es schlimmstenfalls bei Blechteilen, hier ist der Aufwand für Nachbauten ziemlich groß. Ansonsten ist die Oldtimerszene sehr kreativ, da wird solange in markenfremden Ersatzteilregalen gestöbert bis was passendes gefunden wird. Gruß Johannes
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Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit! Früher hatten wir eine Kaiser und Pferde haben auf die Straße geschissen. Auch ich mag Motorgeräusche, wenn sie keinen Motorschaden ankündigen, nur sollten man zur Kenntinis nehmen, dass sich immer mehr Leute durch zu laute Fahrzeuge belästigt fühlen. Ob es gefällt oder nicht spielt keine Rolle. Wer die Auspuffgeräusche der Rekord Monzo mit geschlossener Klappe, und nur darum geht es, zu leise findet sollte den Gang zum Ohrenarzt nicht scheuen. Von…
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Ja Klaus, habe ich mir auch schon überlegt. Aber ein Auto leiser zu machen ist fast so schwer wie anders herum. Der F 124 Auspuff ist nicht für den Abarth typisiert, also Einzelabnahme und Eintrag in die Papiere. Nebenbei ist die Heckstoßstange beim Abarth anders geformt, da dürfte der F 124 Analge rein optisch kein Schmankerl sein. Und irgendwelche Auspuffendrohre die aussehen wie olle Ofenrohre kommen nicht an mein Auto. Auf Grund des Turbos steht aber schon bei geringen Drehzahlen ausreichend…
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...und nicht nur eine Fehlkonstruktion, sondern auch völlig sinnlos. Bis auf mehr unangenehmen Krach ändert sich nix. Der "Sportmodus" ändert auch nichts an der Leistung des Motors. Das Thema Streckensperrungen wird auch irgendwann die vierrädrigen Fahrzeuge einholen. Ein wenig Rücksicht auf Anwohner und nicht motorisierte Verkehsteilnehmer wäre in dem Zusammenhang durchaus wünschenswert. Dieses Thema sollte so langsam auch bei jedem hier angekommen sein. Ich denke die "Austriafraktion" speziell…
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by the way: Lautstärke x Vibration = Endgeschwindigkeit, war als wir pubertär mit Mopeds und Mofas unterwegs waren. Die Toleranz gegenüber benzingetriebener Mobilität ist schon reichlich geschmolzen, wir sollten es nicht übertreiben. Das Klappenauspuffgeprolle haben wir doch nicht nötig. Mir ist der Abarth mit geschlossener Klappe laut genug. just my 2 cents Johannes
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....kann ja jeder machen wie er möchte! Es geht auch gar nicht um ein rennstreckentaugliches Auto, da gehört noch ne Menge mehr dazu als nur Fahrwerk, es geht ganz einfach darum, dass Potential des Fahrzeugs zu nutzen, halt ein wendiger, leichter und agiler Roadster. Dies lässt sich im ersten Schritt mit einer ordentlichen Fahrwerkseinstellung realisieren. Wer mehr möchte mag auch mal auf die Reifen schauen und auch das Gewicht der Felgen (ungefederte Massen) blicken. Wer soweit ist, wird schon …