Beiträge von Insulaner

    Off-Topic


    Moin


    @Torben


    1. Ja, mein Fehler mit der vermeintlichen Anzeige, war irgendwie auf das schmale Brett gekommen, das würde dann im BC angezeigt, daher ist alles was ich dazu geschrieben habe natürlich für die Tonne ....
    dabei steht ja nirgends was von Anzeige, wer lesen kann ist klar im Vorteil.
    2. Ja, unglücklicher Aufbau der BA, die Sonderlösung gross und breit und zuerst erklären und den Standard klein hinten dran.
    2.1 die BA von FIAT/Alfa waren schon immer seltsam in vielen Belangen, Aufbau, schlechter Übersetzung etc.


    Grüße
    L.

    @Abarthig


    Wer, ich? :saint:
    Und wäre außerdem viel zu einfach ;)


    Yo, stimmt natürlich. Hatte einfach nach RDKS bzw. TPMS gesucht dort und nicht das "Kleingedruckte" gelesen mein Fehler


    Off-Topic:
    Aber strange ist es trotzdem, was bzw. wie es dort beschrieben ist würde nämlich bedeuten, dass sie eine dritte Konfiguration im Programm haben, RDKS Sensoren MIT Druckanzeige.


    Weiss jemand, warum die Abarth dann doch die RDKS haben? Irgendwelche gesetzlichen Vorgaben, weil in gewisser Art Sportwagen?
    Oder haben sich just zu dem Abarth Erscheinen die Virgaben in der EU geändert? Das einfache System ist ja nicht mehr zulässig wie ich das verstanden habe.
    Und laut BA gibt es ja auch die Kombi RDKS Sensor MIT Anzeige.


    Also warum die Verkomplizierung der Varianten anstatt einfach a) einfach sogar immer RDKS mit Anzeige schließlich senkt das die Einkaufkosten für die Sensoren oder zumindest b) Modelle mit einfacher Variante über ABS und dann die Nobelvariante mit zusätzlich Sensoren, dann bliebe zumindest der Produktionsschritt mit der Anzeige gleich und alle bekämen die gleiche Software.


    Zuzutrauen wäre diesen Genies, dass die Druckanzeige für die Abarth nachträglich in Italien wieder aus/zurück gebaut wird. :D
    ( denke eher, dass es umgekehrt ist, dass sie ihn in Italien zum abarth umbatchen)


    Grüße
    L.

    Moin


    @rene124s


    1. tres chic, welche hast Du genommen? die "originalen" die für den Abarth GT vorgesehen sind? Oder welche hast Du woher?


    2. Sage mal, in deinem Avatar Bild ist der Schweller in Wagenfarbe lackiert und auf den Fotos mit den Spiegelkappen nicht... ?(
    Hast Du was verändert, sprich foliert oder dunkel "lackiert" ? Oder hast Du das Avatar Bild woanders her genommen, weil es gar so gut gepasst hat...?


    Grüße
    L.

    @luis & @Torben


    ah na dann ;)


    Vielleicht sollte da mal jemand der FIAT Fahrer den "Hersteller" über diesen Fehler in der BA informieren?
    Und auch die Werkstätten, nicht dass die noch auf die Idee kommen, die Registrierung in Rechnung zu stellen....


    Grüße
    L.

    Achtung! Wenn man einen Reset-Button hat, hat man keine Reifendrucksensoren!

    Moin,


    das sieht der Hersteller aber anders, siehe Betriebsanleitung für FIAT Spider ca. Seite 77 (je nach Version)
    Reifen- und RadwechselDas folgende Verfahren versetzt dasTPMS-System in die Lage, eineneindeutigen Signalcode desReifendrucksensors nach einem Reifenoder Radwechsel wie beim Wechselvon Sommer- auf Winterreifen zuerkennen.
    ZUR BEACHTUNG JederReifendrucksensor hat eine eindeutigeSignalkennung. Der Signal-Code mussin dem TPMS-System registriertwerden, bevor er einsatzfähig ist. Dereinfachste Weg ist, wenn Sie denReifen von Ihrem Fiat-Händler wechselnlassen, der auch die Registrierung deskompletten Signalcodes übernimmt.Reifenwechsel bei einemFiat-Kundendienst: Wenn einFIAT-Händler Ihre Fahrzeugreifenwechselt, übernimmt dieser auch dieRegistrierung der Signal-Codenummerdes Reifendrucksensors.


    Grüße
    L.

    Das ist sehr optimistisch. Vielleicht "italienisch" im unteren einstelligen Prozentbereich? ?(;)
    Gebaut im Volvo-Werk bei "Pininfarina Sverige AB" in Uddevalla 8):D

    1. Optimismus ist das halbe Leben ;)
    2. Du "musst " schon richtig lesen/ zitieren:
    "...enger Zusammenarbeit von Volvo und der italienischen Designschmiede Pininfarina entwickelt. Nachdem das Design des Coupés fixiert war..
    Für die Fertigung der zweiten Generation wurde das Volvo-Werk in Uddevalla von Volvo in das 2003 gegründete Gemeinschaftsunternehmen Pininfarina Sverige AB eingebracht, an dem Pininfarina S.p.A. mit 60 % und Volvo mit 40 % beteiligt sind.
    => damit ist er italienischer als unsere japanische Auftragsfertigung... :evil: ( naja bei den Abarth wird ja immerhin noch die Abdeckung der Abschleppöse in Italien ausgetauscht...)
    3. Nicht zu ernst gemeint

    Ich lach mich tot 8o:D

    ich sach nur Zumsel...


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