Beiträge von Insulaner

Moin,

@rene124s
1.Danke ( jetzt wo ich weiß worauf ich achten muss sehe ich es auch )

2. Rückleuchten und Bremslichter sind LED, Blinker, Nebelschluss- und Rückfahrleuchte sind klassische Glühbirnen, zumindest laut BA für den Abarth.

Grüße
L.

Moin
@rene124s

Was ich noch nicht verstanden habe und auch zumindest für mich nicht aus Deinen Fotos hervorgeht ist die Sache mit den Blinker Birnen.
Was machen die / sollen die machen, wo ist der Unterschied?

Hast Du eigentlich auch LED für den Rückfahrscheinwerfer?
(Den Tausch könnte ich mir als sinnvoll vorstellen, da LED zumindest meistens heller sind)

Grüße
L.

Moin,

Vorne: 321kg + 306kg = 627kg
Hinten: 260kg + 269kg = 529kg
Gesamt: 1156kg
(Angaben sind von "Spiderristi" in Post #35)

das bedeutet:
627kg / 1156kg = 54,2 % auf Vorderachse
529kg / 1156kg = 45,8 % auf Hinterachse

Naja, knapp daneben ist auch vorbei, für mein erstes Empfinden doch ein wenig zu vollmundig,die beworbene50/50 Verteilung.
Dass es nicht 100% genau ist, ist mir auch klar, aber fast 9% Abweichung

Hat jemand reale Erfahrungen/Werte wie es bei anderen Herstellern ist, die die Gewichtsverteilung besonders bewerben?
BMW und Alfa seit der neuen Giulia schreiben ja auch immer sowas wie "perfekte Gewichtsverteilung, nahezu 50/50". Ist es da ähnlich oder sogar "schlimmer"?

Und wenn ich mich recht entsinne an Forenbeiträge, kam mein Frontantriebs Alfa mit seinem2L Diesel Aggregat, dass ja deutlisch schwerer ist, auf Front 58% und Heck 42%.
Was ja dann für mich recht gute Werte wären.

Grüße
L.

Zitat von Spiderristi

Mei Mei bist Du neugierig
Lusso mit allem außer Alarm Automatik

Moin,

muss ja neugierig sein, sonst bringt ja Deine Messung bzw. die Info nicht sonderlich viel...

1.Was soll Dein Satz "Lusso mit allem außer Alarm Automatik" denn nun genau bedeuten?
Meinst Du mit allem ausser "Alarm UND Automatik? Oder hattest Du nur keine Lust mehr zu tippen und meintest eigentlich "Lusso mit allem außer Alarm, es ist ein Automatik"

2. zumindest auf für mich sieht dein Spider auf dem Miniprofilbild aus, als ob der grössere (=18 Zoll) Räder hat und/oder ein anderes Fahrwerk?
(Sind ja auch Gewichtsfaktoren, vor allem falls 18 Zöller)

Grüße
L.

Zitat von Cineratzz

einen wunderschönen guten morgen allerseits

Und, hat die Dämmung denn nun etwas gebracht?

By the way, ich hätte kein Alubutyl unter den Montageflansch des Tieftöners geklebt da er sich beim Anschrauben an die Tür nun leicht verziehen kann da das Alubutyl auf Druck nachgeben wird.

Gruß Jörg

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Moin,

habe mein "Fazit" oben in Post #66 ergänzt.
Nein bei mir ist für mich kein Unterschied erhörbar.

Ooohhh (Alubutyl unter Montageflansch), dann war mein erster Gedanke seinerzeit womöglich richtig, dies nicht zu tun, wer weiß (siehe Posts #58 von @Dackel und meine Antwort in #59. Ich hatte das bei Dir dann auch mißinterpretiert als Du in Post #6 schriebst "Adapterringe in der Türverbaut, mit Alubutyl verstärkt und abgedichtet"
Eigentlich dachte ich nämlich dass die Dinger (bis auf die Kabeldurchführung so plan/press aufliegen an der Tür, dass es eigentlichnichts abzudichten gäbe. Na was solls

Grüße
L

Moin,

da die Börsen in Singapur und Tokio noch nicht geöffnet waren habe ich den Vormittag genutzt, und ...

Jetzt doch noch auch die Beifahrertür gedämmt im Sinne von mit Alubutyl beklebt. Diesmal aber "sorgfältiger" bzw. gründlicher und auch mehr der Türfläche sowie der Lautsprecheraufnahme und auch der "Öffnung für die Kabel dort. Das ging vor allem. weil es mir gelungen war ,das schwarze Mittelteil in der Tür doch noch zu entfernen...

Anbei die Fotos

Fazit 1: ich würde sagen, ich habe es sehr gut und sehr gründlich gemacht, ich schätze 80% des eigentlichen Türblechs bei der Beifahrertür sind mit Alubutyl beklebt.

Fazit 2: Und das wird @Merten142 besonders interessieren: Ich höre noch immer keinen Unterschied, auch beim Türöffnen /schliessen höre ich da nichts. (Ich war allerdings nicht auf Altstadt Kopsteinpflaster unterwegs bisher

Fazit3: Ich denke aber, dass der Hauptgrund dafür eigentlich recht simpel ist. Durch das Bose System erzeugen die Türlautsprecher auch nicht die ganz grossen tiefen Töne, dafür hab ich ja den Subwoofer. Vermutlich bringt das Dämmen aber was, wenn man eben keinen Subwoofer hat (erstmal unabhängig von der eigentlichen Lautsprecherqualität), da die Lautsprecher dann ja wesentlich mehr Bass erzeugen sollen.

Fazit 4: ich bin jetzt ziemlich gut im Ausbauen der Verkleidung, habe sogar (das schwarze Mittelteil in der Tür rausbekommen...)

(Vielleicht gelingt es mir noch zu Demonstrationszwecken ein Soundfile hochzuladen.)

Grüße
L.

Moin,

im Rahmen der Dämmaktion der Türen habe ich eine Anleitung zur Demontage der Türverkleidung als PDF erstellt.
(warum ein eigener Thread? Weil dann nachfolgende "Generationen" besser und gezielter danach suchen können, anstatt viele Threads lesen zu müssen, wo "nur Teile" der Infos und Bilder drin stehen)

Grüße
L.

Zitat von Spiderristi

mich hatte nach dem lesen hier die Neugier gepackt

VL 321kg VR 306kg
HL 260kg HR 269kg

macht also 1156kg.

Tank war voll und im Kofferraum der übliche Krimskrams (W-Dreieck, Bordbuch & das Zeug zum polieren )

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Moin,

1. Mit oder ohne Fahrer ?
2. Um welche Variante des Spider handelt es sich ?
2.1 Handschalter vs. Automatik ?
2.2 Fiat oder Abarth ?
2. 3 Welche Konfiguration? z.B. Welche Felgen/Reifengrösse, Bose Soundsystem? LED Scheinwerfer (die haben die Scheinwerferreinigungsanlage und grösseren Wasserbehälter)

Grüße
L.

Zitat von Merten142

Glück gehabt das @Insulaner keinen Unterschied hören konnte. Dann komme ich auch nicht in Versuchung mir den Türverkleidungsausbau anzutun

Freu Dich nicht zu früh....
Mich juckt es schon, dass ich
das Loch für die Boxenanschlüsse nicht zu gemacht habe
den Auflagebereich des Lautsprechers nicht beklebt habe
Das eine oder andere Loch im Türblech nicht zu gemacht habe
Nicht noch den einen oder andern Alubutyl Streifen in die Tür eingebracht habe

Und Morgen soll es sich merklich abkühlen hier
Also wäre Gelegenheit für die Beifahrerseite

Grüße
L.

Moin

@Spiderristi nicht falsch verstehen aber für mich sieht es so aus als ob du das Zeug nicht richtig angeklebt hast bzw nur leicht abgedrückt.
Das muss schon recht feste angedrückt werden. Sonst " wirkt " es nicht nur nicht, sondern löst sich komplett wieder ab wenn Du Pech hast.
Bild 2 zeigt das besonders deutlich ( an der senkrechten Wand vom Kofferraum)
Besser als die üblichen Roller finde ich geht ein Schraubenzieher Griff ( wenn der nicht zu spitz ist sondern nur leicht abgerundet oder auch die Griffe einer Schere vor allem bei den Wellen im Kofferraum.

Grüße
L.