Heute 14:05 Uhr schwarzen Spider in Essen Werden gesichtet.
Ich habe noch versucht ihn einzuholen. Ist leider nicht gelungen.
War wohl ein Abarth .... 
Beiträge von Insulaner
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off topic
Es gibt aber schon einen Innenraum Filter nur macht der nicht viel Sinn.
1. Es gibt keinen InnenraumFILTER, es gibt einen Schutz, der vermeidet, dass zu grober Schmutz, z.B. Blätter in die innere Lüftung geraten
2. Ein InnenraumFILTER würde auch beim Spider Sinn ergeben, wie mir z.B. der Innenraumfilter im C70 meiner Frau mir seid 7 Jahren beweist, denn erstens fährt manche selbst im Spider nicht immer offen und 2. kommt der meiste "Feinstaub" wie z.B. Pollen durch die Lüftung ins Auto, leider und nicht durch das offene Verdeck. Auch das beweist der C70 anschaulich zu jeder Birken und Haselnuss Saison.Grüße
L. -
Innenraumfilter ?
Moin,
Ja, also nein
Mir hat meine offizielle Fiat/Abarth Werke gleich bei Inspektionsannahme gesagt, dass sie da leider nix machen können, das sei so im System hinterlegt.
Sie würden da aber nichts abrechnen für.
Sie haben bestätigt, dass es keinen Filter gäbe.
(Ich wusste es Dank Forum schon vorher, und hatte schon "Luft geholt" ...)
Wäre in meinem Falle aber eh egal, da 150.000km Wartungspaket (blöd nur, dass ich wegen Corona bereits über 10.000km hinter der kalkulierten Fahrstrecken liege....Da wird ATU also gar nichts für können erstmal denn die nutzen die gleichen Daten.
Nurr blöd natürlich, das die 6,99 / 8,40 Versand in Rechnung stellen für etwas, was gar nicht versendet werden kann...
Vom Wechsel ganz zu schweigen...
Grüße
L. -
Moin,
@jazzy_beats
1. schon mal 30-63% höherer Stundensatz als bei anderen Fiat Werken. Ok, Hamburg bzw Grossraum HH aber es darf bezweifelt werden dass der Schrauber dort auch 63%höheres Gehalt bekommt...
2. Richtzeit für 1. Inspektion ist 1,05 Stunden, was Die da also die anderen 50Minuten machen wäre ja mal interessant, ob dafür werden die 20 Minuten für den Ölwechsel nicht separat aufgeschrieben, bleiben 30 unerklärliche Minuten zu Raubritterpreisen, also 70 Euro für in der Halle stehen.
3. Bremsflüssigkeit ist zwar Regel nach 2 Jahren, aber sinnvoller wäre es den Wassergehalt zu messen, und dann zu entscheiden.
4. Wenn in August 2018 EZ, dann läuft ab dann die Uhr, und es ist wirklich die 2. Inspektion, denn jährlich ist Pflicht (unerheblich ob nötig oder nicht), wäre also die Frage, ob bzw. wenn ja, warum die eigentlich 1. nicht durchgeführt wurde, im Zweifel wäre nämlich damit Garantie weg...Fazit ganz persönlich:
1.Werke wäre mir definitiv zu teuer mit 120/144 Euro die Stunde, und da sie offensichtlich nicht fähig oder willens sind nach Herstellervorgaben abzurechnen, sollten die Ihr Fiat Schild abschrauben.
2. FIAT Niederlassungen/Glaspaläste waren nach meiner Erfahrung (allein 400.000km Alfa Fahrer) immer das Schlusslicht unter Deutschlands Händlern und Werkstätten.
Die "kleinen" eher schon "Garagenschrauber" dagegen richtig gut.Viel Glück
L. -
... einfach mal ohne Rot...
Moin
1. Sorry da ging was schief beim Tippen auf dem Handy, da sollte mehr stehen als nur die ???
2. Ah danke für die Erhellung, sah "den Wald vor lauter Bäumen" nicht.Grüße
L. -
????
Grüße
L. -
Moin,
Heute ca. 12 Uhr 15 dunkler Abarth HD-... (schwarz? anthrazit?) Von Altenbach Richtung Schriesheim (südwestlicher Odenwald in B-W) entgegen kommend, und "Skandal" mit defektem Verdeck ...
Grüße
L. -
Moin
@asterix super, vielen Dank für die Verdeutlichung/ Klarstellung!
( bin dann zu doof bei IL die andere zu finden, die nicht x)Grüße
L. -
Moin
@asterix durch Deine Antwort bin ich nun definitiv verwirrt, vorher war ich mir nicht sicher.
Du sprichst jetzt von der "X Strebe", die gibt es bei IL in Rot ja, aber in Deinem Foto oben hast Du ja ein völlig anderes Teil markiert.
Die Jungs im Blog auf den die im Mx5 Forum verweisen sprechen übrigens auch von einer Crossbow Strebe, ich würde sagen auch nicht von dem Teil, dass Du markiert hast..."Schaden" werden die Cuscos definitiv nicht, nur vielleicht nicht so viel bringen, wie wenn die X-Strebe da wäre.
Nebenbei,
Im Mx5 Thread bzw im dort verlinkten Blog sagen die ja auch, dass es deswegen die OEM Billstein nicht gäbe für automatic Stifter weil sich das beissen würde.
Entweder sind also die Abarth Automatik mit schlechtem Fahrwerk Setup unterwegs oder es gibt verschiedene OEM Billstein oder die Jungs haben nicht ganz so viel Ahnung wie sie glauben...Grüße
L. -
Moin,
@asterix ich glaube der Kollege meint die Bezugsquelle für das von Dir als Strebe bezeichnete und markierte "Teil".
Was wohl konstruktionsbedingt entweder nicht angebracht werden kann oder womöglich sogar gar nicht "unbedingt braucht" beim Automatik Spider.
Diese "Querspange finde ich jedenfalls nicht bei IL oder sonstwo.
Zumindest ich verstehe es so.Ohne diese "Querspange" werden die Cuscos nicht sonderlich viel bringen, da diese ja nur an einem Punkt mit der "X Strebe" verbunden sind. Diese Stelle hat dann eher eine "Gelenkwirkung"
Grüße
L.
