Beiträge von Insulaner

Moin,

Steht denn der Rest (Lüftungsstärke und Düsensteuerung) auf Automatik?

Verdeck auf oder zu? Unterschiede bei der "gefühlten" Temperatur?

Hast Du überhaupt Klimaautonatik?

Fragen über Fragen

Der Temperatur Regler gibt nicht die Temperatur vor, mit der die Luft raus kommt, sondern welche Temperatur im Innenraum erreicht werden soll

(Zumindest bei Vollautomatik).

Natürlich beeinflusst das auch die Temperatur des Luftstroms, aber primär geht es um die Innenraumtemperatur, deswegen gibt es dafür ja den Temperaturfühler.

Grüße

Lars

Off Topic

Moin,

Dackel in meinem individuellen Fall ging ich von 40. bis 50.000km pro Jahr Fahrleistung aus, basierend auf den letzten 20 Jahren, allein 35.000km beruflich.

Die 150.000km hätte ich locker in 4 Jahren erreicht, darum das grosse Service Paket.

Beste Grüße

L.

Moin,

Ja denn Gedanken und die Rechbung mit dem Paket hatte ich auch gemacht, zumal ich den Abarth habe, wo alles mindestens bisserl teurer ist, mitunter abartig teurer, z.B. Öl.

Da ich den Spider daily nutze und Vielfahrer bin, hab ich das Paket 10 Inspektionen in 5 Jahren bzw 150.000km für 3.300€ gewählt, denn der Zahnriemen ist ja fällig bei 120.000.

Dummerweise kam Corona, und so bin ich nun statt der erwarteten 80.000km in den letzten 2 Jahren nur 41.000km fahren. Und Corona geht ja weiter...

FIAT sagt vielen Dank für die Kohle und so kommt jetzt statt Inspektion Nr. 5 erst die Nr.3, wie sagt man oben bei uns: " anscheeten Herr Pastor..."

Beste Grüße

L.

Moin,

Suax alles gut, das klang halt so optimistisch nach "Erfolgsmeldung",

Deswegen dachte ich dann frag mal nach konkreteren Infos.

@all abstrakt ist ja "logisch", dass das Wasser nach den beiden Filterboxen irgendwie / irgendwohin abfließen muss.

Nur wo genau, wieviele "Kurven/Knicke" machen die Ablaufschläuche? Wie gross ist swr Durchmesser? Aus welchem Material? Zu festes Reinigen mit zu festen langen Geräten könnte ja was kaputt machen etc.

Smoedi

Ich täte die Anleitung trotzdem gerne nehmen wollen:

Amrumer_124GT@web.de

Vielen Dank im Voraus!

Beste Grüße

L.

Moin Dackel,

Ja, diese Art kenn ich.

Aber bei Suax wissen wir ja, das es geht.

(Ok explizit Erfolg gemeldet hat er nicht, nur dass er die rein geschoben hat )

Daher wäre da der konkrete Typ und Bezugsquelle am hilfreichsten.

Denn dass man die Abläufe mit irgendwas und irgendwie reinigen kann ist relativ sicher....

Grüße

L.

Moin,

Suax

1. Kannst Du da konkret sagen welchen Trompeten Reiniger Du genommen hast und woher?

Wäre hilfreich wenn es spezifischer ist, denn bei Dir scheint er funktioniert zu haben

2. Welche Abläufe meinst Du genau, doch die unterhalb des Filters oder?

Also Filter rausnehmen und dort dann rein und irgendwie reinigen.

3. Allgemein in die Runde

Ich hatte schon mal überlegt, es mit Druckluft zu versuchen...

Grüße

L.

Moin,

Gentleman, dann kann er sich dafür grosszügig runterhandeln lassen und wenn er dann auch im Netz mit dem Preis runter geht, weisen es Autoscout und Co als Fairen Preis aus

Ausserdem, mit Mondpreisen erschließt man sich ganz neue Käuferschichten.

Beweisen BMA und besonders Porsche jeden Tag, es ist halt noch jeden Tag ein Dummer aufgestanden;-)

Ich darf das sagen, fahre ja schließlich einen völlig überteuerten Abarth auf den Listenpreis von seinerzeit knapp 49.0000€ bezogen....

Grüße

L.

Off Topic

Moin,

Sorry, das war mein Fehler (falsche Erinnerung). Steht gar nichts im Kfz Schein (auch nicht im CoC) von Coupe...

Es steht nur das Hardtop drin. Aber:

1. steht das denn bei allen, also auch den "Nicht GT" ?

2. Wenn es schon drin steht, bei den GT zumindest nicht aber den normalen, müsste das "nachgerüstete Hardtop" dann nicht eintragspflichtig sein?

Update 13:07

Kfz Schein hochgeladen

Grüße

L.

Moin

@Abbudabi Danke für die Erklärung.

Die Spider Scorpione Serie kenne ich, zumindest aus/in der Schweiz (ob es die auch in Deutschland gab, keine Ahnung). und ich hab schon auf einen "umgelabelten" normalen Spider getippt.

War nur neugierig ob es nicht auch für den "offiziellen" GT noch eine weitere "Sonder" Serie gab, die ich noch nicht kannte.

Im Prospekt stand seinerzeit, dass es für Deutschland nur 124 GT geben solle, leider gab es dafür kein Zertifikat/Plakette. ich meine den Prospekt aus Mitte 2018 in dem der GT vorgestellt wurde, damals auch nur in Orientali Metallic erhältlich und mit "echter" Vollausstattung (bis auf Premium Paket)

Ich denke, da haben auch noch einige Händler selbst einige Spder in GTs verwandelt. (Durchaus möglich, dass auch meiner so einer ist, denn meine Gurtschilder und Scheiben sind von 1. Quartal 2017, also 1 Jahr bevor es den GT offiziell gab...

Dass Du Dir deinen GT "selbst gebaut" hast, ist ja auch völlig ok bzw. gut und in dem Sinne völlig wumpe, Hauptsache es / er macht Spass.

(und diejenigen, die einen "offziellen" GT haben, aber ihr Hardtop verkauften, hätten ja dann nach der Definition auch keinen GT mehr und müssten jetzt das GT Badge am Heck abhebeln

(steht denn bei allen Spidern im (deutschen) Kfz Schein auch drin, dass es ein Coupe wäre oder das nur bei den "echten" Spider GTs?)

Grüße

L.

off Topic:

Reine Neugier @Abbudabi

Du hast laut Profil einen "Abarth124 GT Sonderedition Skorpione"

Wann & wo (Land) gab es die? Was ist / soll daran "Sonder" sein? Z.B. bei Ausstattung?, Interior? Plakette/Zertifikat?

Was mich wundert/weswegen ich nachfrage ist, dass keine Ultraleggera Felgen drauf sind ( das sind ja die GT Serienfelgen). Oder sind die Serienabarth Felgen "nur" für Deine Winterreifen? Und im Sommer wieder die Ultras?

Grüße

L.