Beiträge von Dackel

teuer ist relativ,
Ich hatte mir vor ca einem Jahr ein Angebot eingeholt. Die wollten das Fahrzeug zunächst aufwendig in mehreren Stufen polieren und versicherten, dass danach keinerlei noch so kleine Swirls mehr vorhanden wären. Danach erfolge eine vierfache Keramik Versiegelung. Diese sei sogar resistent gegen übliche Steinschläge. Auf dem Gelände stand auch ein Oldtimer, der grade fertig war. Ich muss zugeben, der Glanz war schon unglaublich. Der Lack war glatt wie ein Spiegel.
Das Ganze hatte den stolzen Preis von ca. 1.600 €. Da habe ich dann doch dankend abgelehnt.

zur Erläuterung, weil das hier schon mal Thema war.
Die Kurve unterhalb der Nulllinie wird mitgerechnet. Das betrifft den Leistungsverlust durch Getriebe usw. Der Wert von 117 KW bezeichnet folglich die reine Motorleistung. Die 107 KW das was tatsächlich auf die Straße übertragen wird. Gemessen bzw. die Angabe in den Papieren (Werksangabe) bezeichnet immer die Motorleistung. So wurde mir das zumindest von dem Onhaber der Messanlage erklärt.

Zitat von Kirsche

Ah, na das ist doch mal nützliche Info.
Dann könnten wir ja unsere Ergebnisse ziemlich real miteinander vergleichen.
Hast du einen Ausdruck deiner Messung?
Gruß Carsten

@Kirsche
Bin mir nicht sicher ob Du jetzt mich gemeint hattest, aber hier mal die Messung

mein Schalter wurde definitiv im 5-ten gemessen.

über die Legalität könnte man jetzt Seitenweise diskutieren. Der Vorteil beim Chiptuning ist ja auch der:
Blindstecker drauf und alles ist wieder Original. Da dürfte es schwer fallen die Kausaslität zwischen "dem Fall der Fälle" und der Mehrleistung durch den Chip zu beweisen.
Aber das ist jetzt doch zu sehr OT.

Zitat von Blackline 62

..unser Steuerteil das wird dir hier jeder sagen stellt sich auf jedenfall noch auf die veränderte Daten( vorgegaukelte Falschwerte) ein.
Diesen Chip fahre ich schon zwei Jahre, auch andere hier im Forum und berichten das erst bei cirka 5-800klm sich die volle Leistung eingestellt hat.

Die Klopffestigkeit von Super+ liegt höher nicht unwichtig da mit Chipp der Motor mehr an seiner Leistungrenze arbeitet. Es geht nicht rein um mehr Leistung sondern um eine saubere Verbrennung, mit Super+ sehen die Endstücke vom Auspuff noch sauberer aus als mit nur Super.

das nehme ich mal so an und freue mich auf den sich ggf. noch einstellenden zusätzlichen Schub. Ich bin erst ca. 200 km mit den Chip gefahren. Die Auspufftohre waren bei mir aber nie sonderlich verrust. Ich wische die aber auch regelmäßig sauber. Das mit der höheren Klopffestigkeit von Super+ leuchtet ein.

Ach ja,
ich habe bislang ausschließlich Super 95 getankt. Aber danke für den Hinweis. Ich werde das demnächst mal ausprobieren. Obwohl ich jetzt für mich nicht wirklich noch mehr Leistung brauche. Er zieht sehr kraftvoll durch und wenn ich ihn beim ausfahren einer Kurve jetzt mal quer gehen lassen möchte, geht das jetzt ohne Probleme.

@Blackline 62
Wenn ich das richtig verstanden habe, gaukelt der Chip dem Steuergerät falsche (reduzierte) Werte vor, so dass es "denkt" ich kann noch mehr Leistung geben. Hat also nichts mit Anpassung zu tun. Die Mehrleistung war ja auch sofort da. Das sollte dann umgekehrt auch funktionieren.

das Popometer gibt leider nur gefühlte Leistung wieder, wenngleich es nach einer Messung meist bestätigt wird.

Ich starte jetzt mal einfach den Aufruf und bitte um Einstellung von Messwerten vor einer Tuningmaßnahme.

@ Kirsche
Ups, hatte ich übersehen.
Dein Referenzwert entsprach in etwa dem was in den Papieren steht. Nach dem Tuning rund 27 PS mehr auf nun 171 PS.
Die meisten F Spider haben einen Referenzwert von 155 bis 160 PS. Bei mir waren es auch 159 PS. Interessant wäre es zu erfahren, ob die Motoren mit höherem Referenzwert und gleichem Tuning auch auf "nur" ca. 170 PS oder entsprechend höher kommen. Vielleicht haben hier ja ein paar diese Werte und können Sie einstellen.