Beiträge von Dackel

sieht richtig klasse aus auf der Zierleiste

das hast Du sicherlich nichts verkehrt gemacht.

es gibt aber eben auch einige glückliche Spider Besitzer bei denen alles stimmt. Keine Probleme mit dem Dach, kein Oel im Schlauch zum Turbo, keine Risse im Leder und was hier sonst noch alles für Problemchen diskutiert werden. Und eben auch keine Probleme mit dem Fahrwerk. Spider-Speedy ist offensichtlich einer von den Glücklichen. Da muss man dass doch nicht madig reden nur weil er zufrieden ist. Außerdem unterstelle ich mal, dass man nach fast 40 Jahren Führerschein auch bemerkt, wenn der Wagen nicht so läuft wie er soll.

Diese Werte hat mir GarchingS54 nach der Tiegerlegung und Verbreiterung empfohlen. Da ich davon absolut null Ahnung habe werde ich das mal so an die Werke geben.

Also ich habe beim Fahrwerk bislang alles noch original, einschließlich Felgen und Reifen. Ich kann mich über das Fahrverhalten überhaupt nicht beschweren.
Nächste Woche bekommt er seine Eibach Federn und Spurplatten und wird damit 30mm breiter und 30/25 mm tiefer. Danach muss ich natürlich auch neu vermessen und einstellen lassen. Nachdem ich hier mitgelesen habe hoffe ich mal, dass das dann nicht schlechter wird als vorher.

ich habe bislang immer E5 getankt. Aufgrund der Empfehlungen hier im Forum gestern zum ersten mal super plus.
Wenn's schee macht

unbedingt brauchen tut man die nicht....wie so vieles oder fast alles
-wozu schwarze Felgen...
-wozu Aufkleber und Bundles...
-wozu einen ESD der lauter ist...
-wozu beleuchtete Einstiegsleisten
usw, usw
und letztendlich
-wozu einen Spider
Antwort: weil all das Spass und Freude macht
Wäre es nicht so, gäbe es nicht mal den Spider sondern nur noch Einheitsbrei

Ich hatte mir gleich nach dem Kauf des Spider diese angeschafft. Anhänger und Hülle sind aber von unterschiedlich Anbietern. Ist über ein Jahr her, daher habe ich leider keinen Link mehr.

Zitat von jmcffm

Das muss jeder selbst entscheiden. Ich finde den Abarth zu kitschig. Habe mich aus optischen Gründen für den Lusso entschieden. Ein bisschen sportlicher darf er aber werden...

na ja kitschig finde ich den Abarth nun wirklich nicht, aber er war mir einfach zu laut. Meine Entscheidung für den Lusso war hauptsächlich die gelungene Verbindung zwischen Klassik und Moderne. Das geht beim Abarth m.E. verloren.
Aber es ist halt wie immer, die Geschmäcker sind verschieden. Dafür gibt es dann ja auch jede Menge Möglichkeiten zum Umbau nach Geschmack. Ich finde Fiat hat das toll hinbekommen. Für die Klassikfans den F und für die Motorsportbegeisterten den A. Was will man mehr.
Aber ich bin schon wieder einmal völlig OT.

das ist jetzt aber wirklich OT