Beiträge von supernova

okay, verstehe. Hab's mir gerade angeschaut...sieht stark verbaut aus

braucht man das Teil jetzt oder nicht?

Im zweiten Fall kann man das Teil doch einfach abschrauben anstatt es zusätzlich zu fixieren!?

Zitat von rhesusfactor

Habe heute einen blauen Abarth auf der B28 zwischen Bad Urach und Metzingen gesehen und später noch einen bronzenen Lusso in Reutlingen. Selber war ich mit dem Motorrad unterwegs.

Der Lusso könnte ich gewesen sein...war abends noch in Reutlingen

Zitat von jogi

Noch ne Frage an den Experten RobsSpider,

der Filter befindet sich hinter Fahrersitz, oder gibt es auf beiden Seiten einen Ablauf? Nach den Bildern schon gut möglich.

Die Filter befinden sich auf beiden Seiten

Gerade entdeckt auf Youtube.

Was für verregnete Tage auf dem Sofa. Eine Kombi, die wie die Faust auf's Auge passt! Wunderschöne Landschaften und ein tolles Auto.

Ein Roadtrip ganz nach meinem Geschmack!

Zitat von Dackel

Gegen eventuelle Schlieren nehme ich so was... Versiegelt auch gleich nochmal zusätzlich und bringt herrlichen Glanz

Leck mich am A....

In der Regel handelt es sich bei den heutigen Scheinwerfern um offene Systeme. D,h. die Scheinwerfer haben am Gehäuse mehrere Belüftungsöffnungen, die lediglich mit einem Krabbelschutz gegen Insekten verschlossen sind.

Hierdurch soll im Fahrbetrieb der Differenzdruck (Motorraum-Scheinwerfer) genutzt werden um Feuchtigkeit aus dem Scheinwerfer zu transportieren (Umwälzungsvolumen ca. 3-4l Luft/min).

Kann schon sein, dass man mit dem Hochdruckreiniger darüber unter Umständen auch etwas Feuchtigkeit reindrücken kann. Bzw. ist das in gewissem Rahmen auch ganz normal, dass etwas Feuchtigkeit an der Innenscheibe kondensieren kann insbesondere wenn Du bei feuchtem Wetter fährst und das Auto dann dann bei Kälte abstellst.

Solange da an keiner anderen Stelle (z.B. Dichtbett Abdeckscheibe zu Gehäuse) Feuchtigkeit reinkommt, sollte alles i.O. sein. Die Gummikappen über den Lampenfassungen würde ich trotzdem auf korrekten Sitz überprüfen, wie der RheinBlitz ja auch schon geschrieben hat.

Da Du ja ganz offensichtlich die Halogenscheinwerfer hast, empfehle ich Dir mit eingeschaltetem Abblendlicht zu fahren bis die Feuchtigkeit vollständig raus ist. Durch die höhere Abwärme der Halogenlampen ggü. LED sollte das auch relativ schnell gehen...die Abdeckscheibe ist ja nur von innen leicht beschlagen.

Zitat von Edwin

Hallo

Wenn Ich mit den Spider im Winter fahre blase ich 10 Liter Sprit in der Stunde durch.

Mache ich es im Leerlauf auch ne Stunde was brauche ich 10% davon da wird nicht

mal das Abgassystem warm, da Pinkelt beim Abarth es noch aus der Klappenlagerung.

Ps Fahre seit 2009 den Multiairmotor im Alfa mit dem Kleeblatt und der Abarth ist der3.

--> hier

Also es geht sicher mehr auf die Lebensdauer des Motors wenn er den ganzen Winter gefahren wird, als dass ich ihn in der Winterpause 2-3 mal anschmeiße und nach Möglichkeit war laufen lasse um die Feuchtigkeit aus dem Abgassytem zu bekommen.

Hatte hier zu dem Thema schon mal einen link gekostet. Hier

Aufkleber sind jetzt auch nicht unbedingt so mein Ding...früher hat man sich Plaketten an den Kühlergrill geschraubt. Das hat Stil, wie ich finde und würde auch sicherlich unserem Spider gut stehen.

Wer sich inspirieren lassen will, unter dem folgenden Link findet ihr viele schöne Plaketten. Vielleicht ergibt sich mal die Gelegenheit für eine 124-Spider-Forums-Plakette im Retro-Stil

Plaketten

classic-car-badges.de