Beiträge von Bartimaus

Gibts denn Infos über die tatsächliche Länge ? Könnte ja intern gewickelt sein. Lambda/4 wäre ja optimal. Weil im Outback ist das für den Empfang schon wichtig... (Köln-Bocklemünd ist für mich KEIN Outback... )

Es gibt zwei Autos, bei denen meine Frau mich nach Sichtung immer fragt: Was ist das denn ? Das sind entweder Corvettes, oder F-Types.., ansonsten unterscheide meine Frau Autos nur nach der Farbe.

Von daher Daumen hoch für den würdigen Ersatz.

Zitat von Suax

Protokoll steht hier unter Beitrag #766. Fiat. ca. 188 Ps. Gefühlt hat es sich mehr als gelohnt. Man hat obenherum nicht mehr das Gefühl, das ihm die Puste ausgeht.

Yip, das ist wohl fast immer der Fall, ab Werk ist ab 5.000Umin nur noch ein laues Lüftchen, nach der Optimierung geht dann die Post ab.

Ok, war noch nie bei einem anderen DynoDay, von daher kenne ich keine Vergleichspreise, aber ich nehme den Hinweis mal dankend auf, und werde das kommunizieren. Ja, Auto auf Prüfstand, festzurren usw. dauert alles seine Zeit. Weil irgendwas ist immer.

Mit verbindlicher Anmeldung bei solch einem Treffen ist hier schwierig, wie mir der eine oder andere Organisator sicherlich beipflichten wird.

Hi Frank,

der Test bringt Dir die Erkenntnis wieviel Leistung und Drehmoment Dein Spider hat.

Bei dem DynoDay geht es nur ums treffen und messen. Kein Tuning. Das kannst Du dann selbst danach entscheiden. Auf der Webseite stehen alle relevanten Infos.

LG

Zitat von Gentleman

10 bis 15 PS spürt man meiner Meinung nach nicht, außer man fährt mit Stoppuhr.

Und selbst dann, müssen alle Bremspunkte etc. exactemente passen.....

Am wichtigsten war mir die Charakteristik der Leistungsentfaltung, und die ist jetzt so, wie es sich IMO gehört.

Insulaner , ok, hatte die Info von einem Abarth-Fahrer....

Es gibt CR2025 oder auch CR2032. Diese unterscheiden sich in der Dicke und Leistung.

Original ist eine CR2025 eingelegt, mit etwas "Überzeugungskraft" passt auch eine CR2032.

Hallo Zusammen,

besteht hier eventuell Interesse an einem DynoDay bei VMax.de in 46325 Borken ?

Dort kann dann, wer möchte, seinen Spider auf einem geeichten Superflow-Prüfstand (zertifiziert nach EWG-Norm) testen lassen. Dauer ca. 1h, Preis 150€ je Fahrzeug.

Falls hier genügend Interessenten zusammenkommen, würde ich dies mit VMax.de abklären.

Natürlich alles nur unter Einbehaltung der verordneten Corona-Schutzmassnahmen, versteht sich.

Ich poste das hier, weil wir am Freitag vor Ort waren, und da kam seitens VMax der Vorschlag.

LG

Es besteht überhaupt keine Pflicht. Nur mit >= 98Oktan regelt das Steuergerät mehr Vorzündung = mehr Leistung.

Du kannst aber auch E10 z.B. fahren.

Fährst Du nen Abarth ? Dort steht in der BDA das der die Leistung von 170PS eh nur bei mind. 98Oktanigem hat.