Beiträge von Bartimaus

Hier etwas Lektüre.https://21stcenturyfiat124spider.wordpress.com/2019/02/18/universal-version-70-fiat-tweak/#how-to

Als Hatdware braucht Ihr auch den USB3-Hub von Mazda. Sollte alles hier im Post stehen.

Heute mit einem schwarzen A124 gemeinsam das Timmelsjoch erklommen. Oben dann noch nett geschnackt

Gestern in Verona einen grauen Lusso aus N-....

Heute an der Brasa-Schlucht einen weissen Lusso aus STA-..

Fahrwerk verkauft.

Die beiden Federn sind noch zu haben. Passen auch auf das KW v1,v3

Gestern Nachmittag ein weißer Lusso in BadMünstereifel. Beide freundlich mit Lichthupe gegrüßt

IMO war das einer der Gründe für das gelbe Fahrlicht bei den Franzosen

So war es gemeint. Allein schon der krasse Unterschied in der Farbtemperatur im Vergleich zur OEM-LED

Cool. Hatte letztens mal abends die Nebler an, hatte das Gefühl da wären echte Kerzen montiert....

Zumal der Turbo direkt neben dem Kühlerüberlaufbehälter sitzt.

Diesen habe ich turboseitig noch mit Alubutyl beklebt, was ich noch übrig hatte. Vielleicht reflektiert es ja etwas die Turbohitze.

Zitat von awah2401

Folgende Situation: Wir waren mit 2 Fiat 124 in den Dolomiten unterwegs. Aussentemperaturen 25-30 Grad.

Nach einer ausgiebigen und anspruchsvollen Kurvenhatz Pässe rauf und runter haben wir die Wagen abgestellt und ausgemacht.

Nach ca. 90 - 120 Sekunden fing die Flüssigkeit im Kühlwasserbehälter an zu brodeln und kochen.

Hat das auch schon jemand beobachtet?

Ist das der artgerechten Bewegung geschuldet?

Einen Defekt schließe ich mal aus. Es trat an 2 Fahrzeugen auf und war reproduzierbar.

Bitte keine Diskussion ob das Fahr- und Abstellverhalten für den Turbo suboptimal ist.

Gruß Andreas

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Das kann doch gut sein, während der Fahrt wird alles durch Fahrtwind/Kühlwasser gekühlt. Plötzlich steht das Fahrzeug/Motor. Stauhitze. Motoröl hat dann aber noch locker 120°C nach der beschriebenen Hatz. Das wird jetzt ans Kühlwasser abgegeben.... und macht nen Whirlpool.

Grund zur Besorgnis hättest Du , wenn es bei laufendem Motor im Stand in Kühlwasserbehälter brodelt, dann ist die Kopfdichtung hinüber. Aber genug der Schwarzmalerei.

Sind die LLK noch dicht ? Dein Mitstreiter hatte da doch auch Malässe mit....