Beiträge von Bier4ever

Moin,

ich hänge mich hier Mal dran. Das Geräusch bei meinem A124 passt von der Beschreibung nicht ganz zu dem vom TE beschriebenen Geräuschen. Aber vielleicht kann mir jemand über ähnliche Erfahrungen berichten.
Dank des schönen Wetters durfte gestern mein A124 trotz Winterzeit auf die Straße. Dabei ist mir ein "Heulen" aus dem Antriebsstrang aufgefallen. Es tritt nur auf, wenn man bei hohen Drehzahlen vom Gas geht und er in den Schubbetrieb geht. Besonders deutlich ist es im 3. Gang, aber auch im 2. und 4. kann man es hören.
Das Auto hat ca. 12k km auf der Uhr.

Ist dieses "Heulen" normal, sprich, hat das jemand anderes auch bei seinem Auto?

Grüße

Bier4ever

Zitat von Merten142

und täglich grüßt das Murmeltier.........

Jupp. Ein Trauerspiel was mit den europäischen Marken (außer Ferrari) passiert.

Es gibt keine Variante des 1.4 Multiair, welcher die Abgasnorm 6d-Temp erfüllt. Vom 124 Spider - egal ob Fiat oder Abarth - werden nur noch Bestandsfahrzeuge verkauft. Für die gibt es für die Zulassung eine Übergangsregelung. Ich bin selber sehr gespannt, ob FCA einen neuen Motor in den Spider und damit eine modernisierte Fassung bringt. Diese Meldung lässt aber nicht unbedingt viel Hoffnung aufkommen: https://www.finanzen.ch/nachri…f-partnersuche-1027934462

FCA hat momentan nur den normalen 1.4T-Jet auf 6d temp getrimmt. Die MultiAir-Varianten sollen wohl auch nicht aktualisiert werden. Deshalb gibt es die AR Giulietta nur noch mit 120 PS. Für den Spider bedeutet das entweder das Ende oder einen Motorenwechsel (z.B. der neue Firefly, gibt es als 3- und 4-Zylinder: FIAT GSE).

Eine Anmerkung noch: Zwar wird der Träger mit Traglast 30kg angegeben. Die würde ich aber nicht auf den Kofferraum packen. Schon bei 15-20 kg kannst Du den Deckel nicht mehr öffnen, ohne Protest von den Scharnieren zu bekommen.

Zitat von sidecar.driver

Hat jemand den Weyer schon mal ausprobiert ?
Fiat-124_Summer_black_bearb-3_1280x1280.jpg

Ist jetzt nicht besonders hübsch und filigran, funktioniert aber. Mit etwas Geschick kann man den problemlos alleine an- und abbauen. Was auf dem Bild aber fehlt und dringend zu empfehlen ist sind weitere Sicherungsgurte zur Kofferraumkante an der Verdeckseite, welche ein Verrutschen des Trägers verhindern. Ohne diese wandert der Träger mit Gepäck gerne mal nach hinten - was bei der Form des Kofferraumdeckels zwangsläufig zum Kontakt mit den Kotflügeln führt.

P.S.: Nach meinem Verständnis ist er auf dem Bild auch verkehrt herum montiert...der Bügel müsste eigentlich auf der Seite des Verdecks sein.

Die originalen Bezüge sind mir zu schweißtreibend. Deshalb sollen sie raus. Sitzwangen in ordentlichem Leder und Innenbahn in Alcantara - eine Kombination die erfahrungsgemäß funktioniert (AR Spider Serie 4).

Sieht wirklich gut aus. Die Falten finde ich jetzt kein Drama. Was wiegen die Sitze denn mehr im Vergleich zu den originalen (Recaro zu original Abarth und zu neu aufgepolstert)?

Ich muss mal sehen, dass ich die Beschaffung von neuen Bezügen für meinen jetzt zu Jahresbeginn gebacken bekomme. Ich will allerdings rotes Alcantara

Moin,

zwar will ich nicht die Sitzlehne tauschen, aber mit einem neuen Bezug liebäugele ich schon. Das "Leder" im Abarth ist mir zu schweißtreibend. Bekommt man die Sitze sehr einfach demontiert?
Deine Kombi Leder an den Wangen, Alcantara innen finde ich super. Den Preis für die Sitzfläche hast Du ja schon verraten - würdest Du das auch für die Lehne machen?

Grüße

Bier4ever

Vorausgesetzt, man nutzt 150l Benzin im Monat: Wegen der Limitierung auf 150l/Monat kostet der Liter beim Smartdeal von 80 € 4,44ct mehr als das normale Super. Bedenkt man, dass Shell in der Regel ca. 2ct/liter Super über der nächsten freien Tankstelle liegt, an der freien Tanke aber die Differenz 8ct/Liter zwischen Super und Super+ ist, geht sich das aus. Bei 120€ für den Smartdeal passt das schon nicht mehr.

Doof ist natürlich, dass ab dem 151.l der volle VPower-Preis zu zahlen ist. Das kann dann bei fehlendem Überblick schnell mal teuer werden.