Beiträge von GarchingS54

  • Gardasee

    Sind gerade in Sölden und heute geht es über das Timmelsjoch Richtung Gardasee bis Sa.
    Falls du also ein paar schöne Routen und Tips vor Ort hast, nur her damit. 8o


    BTW. Viell. trifft man sich ja sogar, @awah2401 :thumbup:

  • Vmaxx Sportbremsenkit 330mm nachrüsten

    Mit der Umfrage wird es hier wohl eher schlecht aussehen, mangels Erfahrungen.


    Erkenntnisse aus dem ND Bereich.
    Was bei den großen Bremsen auf der VA zu bedenken gilt: man verschiebt die Balance der Bremse, was dem Verhalten beim vollen Ankern nicht gerade zuträglich ist.
    Standfestigkeit und Optik gewinnen - Bremsweg wird jedoch nicht wirklich besser.


    Alternativ hat SPS eine sehr schöne 305mm Monoblock im Programn oder die Ksport 6Kolben.
    Bei Ganzjahreseinsatz sollte man nochmal etwas genauer auf die Abdichtung der Bremse achten.

  • 124 GT hardtop

    Bei der ET44 habe ich jedoch meine Zweifel, ob das wirklich so über die Brembo Bremse des Abarth passt. ET37 wurde hier bereits problemlos verbaut. ET42 bei 7x18 hat jedoch nicht funktioniert.

  • 124 GT hardtop

    Im Link steht die OZ mit 255€/Stk. macht also 1020€ ohne dass du verhandelt hast.


    DRÜCK MICH


    Für die Schweiz, bleibt dir dann wohl nur der Gang zum Abarth Händler, wenn es OEM sein soll und du musst dann halt entsprechenden Aufpreis zahlen. Bleibt die Frage, ob du dann nich trotzdem zum Tüv musst, weil du eben keinen GT hast, der mit diesen Felgen ausgeliefert wurde.

  • 124 GT hardtop

    Der GT fährt die Ultralleggera (7.0kg) - gibt es hier in ET30 (braucht man eigentlich keine Spurplatten mehr)
    Schönen Gruß aus dem Forum und du landest vermutlich unter 1000€


    Welche ET die OEM GT Ultraleggera hat kann ich nicht sagen, vermute aber ET44?.
    Die ET30 muss abgenommen werden, man benötigt jedoch keine Spurplatten mehr -> @Johannes1
    Es gibt auch noch ET37 (mit ABE für den Abarth)


    Die OZ Alleggerita wiegt in 7x17 nur ca. 6,5kg und schaut anders aus und ist leider nochmals teurer. -> @Merten142

  • Pogea Racing

    Weißt du, wenn sich hier jemand anmeldet und ohne jeden anderen Beitrag hier einen Post raus haut, in dem er ein Fahrzeug zeigt,
    C08A32B8-51DC-48CA-A18D-1D421E427FB3.jpeg


    welches sich nicht nur regelmäßig und seit langem auf div. FB Bildern des Tuners zeigt, sondern dieses Fahrzeug auch noch ganz offiziell ein Projektfahrzeug ist...
    https://autoblog.rs/blog/auto/…acing-abarth-500-sa-331ks


    dann wird es seltsam.
    Einen schwarz/schwarzen Spider - na ja hat man auf der FB und HP auch noch nie gesehen, oder? :whistling:


    Und jetzt nochmal: Angemeldet um hier anzukündigen - sonst keinerlei Aktivität und der nächste Post dann um wieder „Werbung?“ zu machen und rum zu stänkern.
    Ein denkender Mensch kommt da schon mal ins Grübeln - Denkst du nicht?


    BTW. habe ich niemals telefoniert sondern geschrieben, daher ist natürlich auch alles dokumentiert und damit belegbar ;)


    Darin steht z.B. auch, dass der 124Spider längst fertig ist inkl. ORBI4 Schmiederäder und dass der Wagen 2Tage später vom Kunden (Freund, MA what ever) abgeholt werden soll.


    Jetzt schlägst du, dieser Besitzer, fast 1Monat später wieder hier auf und erzählst sowas und stänkerst gleich mal rum. Hättest du dir deinen letzten Absatz gespart, hätte ich mir diesen Post.


    Möge sich jeder Leser selbst seine Meinung anhand der zu Grunde liegenden Fakten bilden....

  • Softwareoptimierung - Fiat 124 Spider Tuning Parts - Zusatzsteuergerät etc - bitte Netiquette beachten!

    Es wäre mal interessant, wenn ihr mal Zeiten auf der Straße messen würdet, welche Zeiten ihr erreicht.
    Wie das geht, findet sich ja HIER.


    Auch wenn mir hier jetzt einige nicht zustimmen werden, aber ich bin mittlerweile fest der Meinung, dass jedes Softwaretuning für unsere Spider, welches nicht auf einem Prüfstand individuell angepasst wird, nur ein "Kompromiss" und Glücksspiel ist.
    Man sieht oben die Ergebnisse von G-Tech. Die auf dem selben Prüfstandstyp gemessen wurden - angepasst auf dem Prüfstand.


    Genau werden wir es nur wissen, wenn am 13.10.2018 einige optimierte Spider auf ein und den selben Prüfstand stehen.
    Wenn wir Klarheit wollen, ist das der einzig objektive Weg.


    Also, Urlaub buchen und zur "Wahrheitsfindung" beitragen. ;)


    Btw. G.Tech geht über eine spezielle "TuningBox" - Reichert geht via OBD direkt in das Steuergerät und kann dadurch mehr anpassen, als nur durch das verfälschen von Werte. Letztendlich ist dem Kunden das wie aber egal, so lang das Ergebnis stimmt.


    PS:
    Bei 238km/h gehe ich davon aus, dass im 5.Gang gemessen wurde. Beim Abarth Automatik ist jedoch der 4. Gang nahe 1:1. Keine Ahnung ob und welchen Einfluss das auf das Ergebnis hat. G-Tech misst def. in einem niedrigeren Gang. Würde bei der nächsten Messung darauf achten, dass der 4. Gang verwendet und die "Rolleneinstellung" gleich dem von G-Tech gewählt wird. Dann kann man ev. noch besser vergleichen.