Vielen Dank für das Update und die Messung.
Die Messung schaut sehr ordentlich aus, was der ADAC da gemacht hat.
Das Ergebnis mit 179,7PS und 270Nm nach EWG ist natürlich nicht berauschend.
Die min. 210PS Aussage ist unseriös und lässt mich an den Fähigkeiten bzw. der Erfahrung mit dem 1,4l Multiair zweifeln.
Zum Vergleich die G-Tech Abarth. Links ein Automatik. Interessant hier, die geringere Schleppleistung bei deinem.
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Die Aussage des Händlers ist Blödsinn
Die Felgen kosten 1000€ am freien Markt... den Rest kann man sich denken.
Carbon war aber schon immer teuer...
PS: Dass die schwarzen 17" Ultralleggera dem Abarth gut stehen, haben einige User hier ja gezeigt.
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Ich hoffe 5w40 war gemeint. 
Der Dank geht hier an @supafly der wohl durch seine Intervention veranlasst hat, dass FCA nun die Werkstattvorgabe geändert hat.
Lieber wäre es wohl allen anderen gewesen, wenn die "normalen" Multiairöle auch verwendet werden hätten können.
Einbauen und gleich zum Tüv, bevor sich alles setzen kann. Dann sollte das mit der Höhe klappen.
Spurplatten und schmaler Serien S001 ist auch etwas einfacher.
Danke für die Infos.
11cm mit Fahrer am tiefsten Punkt, dürfen nicht unterschritten werden in AT. Je nach Prüfer gibt das also ev. Stress. Jedoch sollen die Bilstein Gasdruckdämpfer das Auto nicht ganz so tief kommen lassen, so dass man ev. 5-10mm mehr Luft hätte.
Wäre mal interessant welche Abstände (Radmitte bis Kotflügelkante - bzw. Felgenkante bis Kotflügelkante) du messen kannst @Knaufsak
Spurplatten ist immer so ein Thema und was dem Tüv zu 100% gefällt, schaut optisch halt nicht immer perfekt aus.
Supafly hat doch bestätigt das Abarth/FCA das Selenia KPE wieder ablassen und durch die im Handbuch und im ÖlThread genannten Öle erstzen lies.
Die Werkstattvorgabe ist schlicht falsch. Und solltest du kein Selenia Öl mit der GH2 Spec. in deinem Abarth haben, ist das ebenfalls falsch lt. FCA. -> siehe oben.
Im Grunde wurde durch Supafly´s Bericht genau das bestätigt, was hier im Forum kommuniziert wurde.
Selenia Abarth 5w40 oder Selenia SportPower 5w40 mit GH2 Spec gehören in den Abarth, das Selenia KPE hingegen NICHT.
Oder habe ich dich gerade falsch verstanden?
Wie schaut es auf der Fahrerseite aus?
Aus Interesse:
Merkt ihr, dass nach dem Ölwechsel der Motor irgendwie anders läuft?
Ich würde mit den Eibach ProKit persönlich auch eher zu den KoniSport (gelb) greifen. Preislich ist man dann jedoch in der Region eines ST-X Gewindefahrwerks.
Du solltest es vorher auf jeden Fall mit deinem Tüv abklären, die die Eibach federn in AT ev. schon zu tief (vorne links) sind.
PS: Was in den MX5 ND 2.0 passt, passt auch in den Spider. Nur sollte es dann auch ein Gutachten geben.
Ansonsten halt einzeln kaufen und dann die federn eintragen lassen. Dämpfer sind ja nicht eintragungspflichtig.
