Sieht gut aus, vor allem auch mit den Felgen. Die OZ liegen bei mir ja auch schon rum. Ich brauch nur noch neue Reifen, dazu am besten noch neue Sensoren. Die will ich bei Zymexx mitbestellen, sobald das Rollup Modul fertig ist. Dauert also noch zwei, drei Wochen, dann kann ich das angehen.
Wenn SPS nicht gerade so weit weg wäre, würde ich das auch dort einbauen lassen, aber ich traue das der Fiat/Alfa/Abarth Werkstatt vor Ort auch zu.
Das Wasser läuft mir quasi schon im Mund zusammen. 
Das hört sich doch schon mal gut an. Meines liegt noch herum und ist noch nicht eingebaut. Naja, im Laufe der Saison werde ich das schon noch machen (lassen).
Hast du irgendwelche Daten zur Einstellung von Spur, Sturz und was es da sonst noch so gibt? Und wieviele cm bist du runtergegangen?
Der Öltemperaturgeber ist bei dem Kit dabei. Er ersetzt die Ölablasschraube.
Ich habe das Teil eingebaut, aber noch nicht angeschlossen, weil mir erstens eine der vorbereiteten Steckverbindungen abgegangen ist, die ich noch ersetzen muss und zweitens will ich das Sensorkabel nicht selbst verlegen. Dazu bräuchte ich eine Hebebühne oder Grube und außerdem kann man das beim nächsten Ölwechsel besser mit erledigen.
In der Bucht gibt es ei n gebrauchtes Teil aus UK. Ob das allerdings so passt, weiß ich nicht. Wahrscheinlich wäre ein neues von IL Motors die bessere Wahl. Ich verlinke es aber trotzdem mal.
https://www.ebay.de/itm/2018-FIAT-ABARTH-124-SPIDER-Mk1-Radio-Head-...
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Sieht super aus. Ich vermute mal, dass der Sattler nicht an den eingebauten Teilen gearbeitet hat?
Falls es so ist, was musstest du also alles abbauen? Weiter oben steht ja, dass man quasi das halbe Auto zerlegen muss.
Bei mir hat es bisher gut funktioniert. Auch der Speedometer macht jetzt nach einer Neuinstallation was er soll. Probleme mit der USB Wiedergabe habe ich teilweise auch. das war aber vorher schon so. Nach dem Ausmachen des Motors und Neustart kurz darauf zickt das rum und er kannt manche Lieder nicht mehr. Ist aber nicht so dramatisch.
Beim Navi war es früher ähnlich. Aber nachdem ich mir jetzt eine neue SD-Karte besorgt habe, nachdem mein Notebook die alte bei einem Updateversuch geschrottet hat, arbeitet das mittlerweile (zumindest bis jetzt) problemlos. Ich kann updaten, Sicherheitskopien anfertigen und das Navi ist immer da. Vielleicht liegt es also nicht an den Tweaks. Gut, nützt dir jetzt auch nicht wirklich was, aber ich drücke dir die Daumen, dass du das Problem gelöst bekommst.
Danke für die Hilfe.
Bei meinen waren leider keine Radmuttern dabei.
ET37 deshalb, weil es dafür ein Gutachten gibt und ich davon ausgehe, dass die dann passen und auch ohne größere Probleme eingetragen werden können. Habe übrigens eben gesehen, dass im Gutachten auch die Maße der Muttern aufgegührt sind (vorher nachsehen kann manchmal doch dumme Fragen ersparen...). Ich brauche M12 x 1,5, Kegel 60°. Das sollten die orignalen sein.
So, jetzt muss ich den Thread mal mit einer dummen Frage wiederbeleben:
Ich habe mir ein paar OZ Ultraleggera in 17 Zoll (7,0 x 17) und ET37 zugelegt. Laut Gutachten sollen die für den Abarth passen. Könnte mit vilelleicht jemand, der auch diese Felgen verbaut hat, sagen, ob die originalen Radmuttern auch passen oder ob man de evtl. andere braucht. Ich gehe mal davon aus, dass die originalen gehen, aber besser vorher gefrasgt, als hinterher dumm dagestanden. 
Meiner schon, nachdem ich jetzt auch mal genauer hingeschaut habe. Hält sich aber im Rahmen bzw. ist derzeit nur minimal.
Danke für den interessanten Bericht! 
Als seriöser älterer Herr 
könnte ich mit einem etwas zivileren Abarth auch gut leben, zumindest was die Lautstärke betrifft.
Hat eigentlich schon jemand mit dem Custom Mittelrohr (egal ob 250er oder 350er Dämpfer) schon mal die HU hinter sich gebracht? Oder muss man da vorher jedesmal wieder zurückbauen? Wäre ja für jemand ohne eigene Hebebühne oder Grube nicht unbedingt zweckmäßig.
