absolut
wobei ich am Wochenende
auch bei 3 verschiedenen tanken
3 verschiedene werte hatte ;o(
wobei ich vorne meist 0,1-0,2 bar mehr drin habe
tipp von SPS vorne was mehr als hinten
bewirkt etwas mehr Federkomfort
und weil der Spider vorne etwas schwerer als hinten ist
Am WE waren die Straßen auf der Löwenstein Tour teilweise ziemlich schlecht. Ich hatte keinerlei Klappern.
Auch wenn das vom Geräusch eigentlich nicht hin kommt, glaube ich inzwischen es war das Erste Hilfe Set mit Warndreieck das ich hinten rechts drin hatte.
Es hörte sich zwar nach massiv metalisch an, aber vielleicht hat das Blech das dort hoch steht das ganze verstärkt.
Werde es auf jeden Fall weiter beobachten.
lach
das gleiche hatte ich auch.
tierisch aufgeregt 
über das sche... FW ,
dann mal den Kofferraum leergeräumt... 
himmlische Ruhe.
Alles anzeigenLiebe Leute,
macht da keine Raketenwissenschaft draus. Ein wenig WD 40, oder ähnliches und gut ist.
Weniger ist an der Stelle eher mehr, da ja viel Luft durchkommt und sich sonst -eher mehr, denn weniger- absetzt und das ganze Ölgeduppse ad absurdum führt.
Wer ganz sicher gehen will, guckt halt alle paar tausend km mal nach....
Basteln macht ja schließlich Spaß!
kein wd 40
das verharzt !!!!!
Den sah ich am WE, sieht sehr gut aus und der Preis scheint mir auch OK zu sein:
da ist auch meiner her.
Brüggemann , ist was die Preise angeht meist einer der günstigsten im westdeutschen Raum. bei dem Angebot könnte es nur sein, dass die Navikarte fehlt.
Kann mir jemand sagen wieviel Profil sein Reifen hatte als er neu war?
Wegen Fahrspaß nutzen die deutlich schneller ab als gewohnt und ich will abschätzen wie weit ich mit dem Restprofil von 5mm noch komme.
8mm
wieviel hast denn jetzt auf dem tacho
und was für einen Reifendruck ??
Na dann Glückwunsch zu den Schnappern!
Meine sind jetzt auch bei den eBay Kleinanzeigen drin: klick
Grüße
Matthias
habe dir was bei ebay geschrieben
;o)
@pinback
was hältst du von Teflon Öl??
Schön Kalle, dann sind wir ja schon mindestens zu zweit in der Anstalt
, aber sorry was ist GFV DV+ für ein kryptisches Kürzel?
Lass mich nicht dumm sterben.
Gruß
Johannes
fast schon ein Pflichtumbau hier
Alles anzeigenMoin in die Runde,
wer hat den und welche Erfahrung mit dem Abarth Tuning von Pogea. Ich spiele mit dem Gedanken
nach dem Einfahren mein Auto, mild auf 200 PS und entsprechender Erhöhung des Drehmonents zu
versehen. Der heutige Erstkontakt war vielversprechend. Nur Friedrichshafen ist nicht mal gerade um die Ecke
und das sollte sich dann auch wirklich lohnen.
Bei uns in der Nähe (in Sinzig) gibt es Speed - Buster, doch die scheinen mir wenig vertrauenserweckend.
Besten Dank für eure Tipps im Voraus!
Gruß
Johannes
den Gedankengang hatte ich genau wie du!
dann Bodensee 800 km und was ist, wenn mal eas dran zu machen ist
dazu kam, das sich Pogea mal sooo negativ über die 124ger Beisitzer geäußert hat
gibts auch hier was zu zum nachlesen, dass man die Lust verloren hat
Fahr den Wagen, wie @Garching schrieb zügig ein,
Steuergerät ist lernfähig , dann noch das GFV DV+
und alles ist erst mal gut und vor allem noch in der Garantie !
bin zumindest mal ein WE den Vorführwagen eine Händlers gefahren
also wohl nicht wirklich eingefahren und der war gefühlt deutlich Spurtärmer als unserer
