Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Zitat von Kharma13

Hab die kleine Lösung von Speedbuster... fand die große, für die 5 PS mehr, irgendwie nicht so überzeugend im Preis. Zumal man bei Bedarf wohl noch intern an der kleinen etwas "aufdrehen" kann. Bringt aber nicht mehr wirklich viel ( siehe große Lösung). Vom Einbau mal abgesehen ist das Ding aber wirklich klasse und deutlich merkbar! Mit dem dv+ Zusammen spricht der Motor toll an, hat super Druck und dreht frei hoch! Mehr kann Mann kaum verlangen. ( Frau auch nicht)
Ich denke wer noch mehr Leistung haben möchte, kommt dann um einen größeren Turbo kaum herum . Dann wirds natürlich schon sehr aufwendig....

da will ich auch mal aber ... ich finde da nix für unseren abarth
wo hast du denn da was gefunden ??
besten dank vorab

derKalle

Zitat von Kharma13

Hallo Kalle,

Hintergrund war die Optik.

So hab ich vorne 18mm mehr Spur (Hinten hab ich die 36mm Variante)
Sieht ,wie gesagt, meines Erachtens top aus.

Perfekt gewesen wäre vorne wohl 12 mm pro Rad, also 24 mm gesamt. Leider gibt es die nicht...
15 mm waren mir dann wieder too much.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung.

Gruß
Gunnar

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unsere Silbergrauen Abarth´s sind eh unschlagbar .... hübsch
schade,

und was jetzt auffällt
legt das Rheinland (Raum Köln, Leverkusen, Solingen) hier gerade und endlich Usermäßig zu!

Zitat von Kharma13

Hallo zusammen,

Gehört zwar eigentlich nicht hier hin..., aber H&R hat 9mm Platten mit speziellen radschrauben, damit die Anzahl der Gewindegänge stimmt. Die hab ich vorne drauf. Sieht m.E. Gut aus ( so grad noch als könnt es Orginal sein) und "verstimmt" die Lenkung nicht

Gruß an Alle

danke für die Info
aber stimmt da kosten nutzen Faktor?
oder anders gefragt, was war bitte deine Idee dahinter.
gruß
derKalle

Zitat von spider24

So, gerade bestellt:

Eibach Sportline Federnsatz
H&R Spurverbreiterung 30 mm vorne (2x15mm)
H&R Spurverbreiterung 40 mm hinten (2x20mm)

Gewindefahrwerk kann ich immer noch machne wenn die Federn Murks sind.

Gruss
Olaf

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@Johannes1
auch ein Abarth, im Beitrag nur 18 und folgende zu lesen

@Johannes1
alter Grieche ! Jammas

du wirst da null Problem haben !
haben gestern bei SPS Altendietz FW neu vermessen lassen

VA mit bekanntlich
20mm Platte je Seite
330 Höhe
und +7,30 Minuten Nachlauf,
sprich das Rad steht recht weit vorne im Radkasten
da hat nichts geschliffen

DOCH
an der HA mit 25 mm je Seite
hat Jan es bei der Probefahrt geschafft ihn so durch die Kurven zu knallen, das der breite Michelin Reifen kurz an die Radhauskante kam ;o)

Zitat von GarchingS54

Aber darum ging es in der Frage doch gar nicht?! Egal um Spurverbreiterung oder nicht, die 3Werte bleiben gleich.

die geometrie ja ,
die "3Werte" nicht

aber 10 mm geht eh nicht?!
als reine Platte kommst mit den Gewindegängen der Radbolzen nicht mehr hin
und ich wüsste jetzt nicht ob es eine 10mm Platte mit Stehbolzen gibt

geht jetzt rein um das Thema Spurverbreiterung;
du weißt selber, das damit der Geradeauslauf drunter leider kann!

wobei ich den Link
und die Erklärungen sehr gut finde.

Zitat von sonnewend

Ihr Lieben,

mal eine Frage zu dieser Unterboden-Sache. Das Ganze scheint mir ja recht aufwändig (und TEUER!!!) - wie lange hält das denn? Muss man das jedes Jahr neu machen??

bezüglich Aufwendigkeit
wie ein Zimmer neu streichen.
das Streichen geht schnell,
das aus- einräumen und alles wieder sauber machen kostet Zeit

Haltbarkeit;
Produkt abhängig und immer auch wie fachmännisch es gemacht wurde
dazu kommt aber auch immer noch der Faktor,
wer geht wie mit seinem FZ um
bzw.
wo wirds ab- untergestellt,
Sommer- oder Ganzjahres FZ
etc.

Zitat von GarchingS54

Spurverbreiterungen verändern die Fahrwerksgeometrie nicht.

nicht ganz richtig

Korrekte Lenkgeometrie erarbeiten

Frei nach den folgenden Erklärungen werde ich die Lenkgeometrie meines Treckers überprüfen und ggf. anpassen. Grundlagenwissen Allgemeines zur Lenkgeometrie…

wurstexpress.wordpress.com

Lenkrollradius.JPG

Fenster ein Spalt auf lassen !!
eventuell Entfeuchter in den Fußraum rein