meine primäre Überlegung hierzu war/ist eigentlich,
bevor ich 280€ für eine G Tec Airpipe investiere
dann doch lieber Richtig
und es sieht für mich optisch auch noch stimmig aus .
ok,
was mich abhält, ist meine Unwissenheit bezüglich Abwicklung, Bestellung USA und der Kosten die on top , Zoll etc drauf kommen.
wobei ich eigentlich
auf der Suche nach ein paar gescheiten VA Bremsbelägen war
und bei meinen Volvo V70 Silber metallic habe ich genauso keinen Farbunterschied wie beim 2015 Swift in silbergrau!
als geht doch,
wenn man/Hersteller will !
und ich meine ,
dass die MX 5 ND da auch nicht so von betroffen sind
zumindest ist es mir da nie so aufgefallen
ok ist ja eh nicht gerade ein sexy Auto, was soll man(n) da hinsehen
das ist eure Lösung, da nur die Tankanzeige erkennt, das getankt wird , wurde .
wenn ich das nicht falsch im Kopf habe
Stellt man den Tageskilometer A wieder zurück, rechnet er auch somit den Durchschnittsverbrauch von diesem Zeitpunkt an
ist das wirklich nur an den Punkten, wo die Bolzen sitze, hoch gegangen??
Ich dachte dabei wird die Motorhaube im Bereich der Scheibenwischer hoch gedrückt,
um somit, eine Verletzung zu verhindern ,
da die Wischer ja Frei und nicht unter der Haube verbaut sind
So seh ich da keinen Sinn
was sollen die 2 cm Hub an der Stelle bewirken ??
Die Schnauze ist aus Kunststoff und die Haube aus Alu. Ist es da nicht völlig normal das die Farbtöne unterschiedlich sind?
"normal" ist das nicht,
aber durch die ganze Sparerei ...
stoßstange ist schwarz und wird mit dünn benebelt,
so scheint hier der Grundton anders durch als beim Metall durch
zudem ein anderer Grundier/Farbaufbau Methode als bei Metall (Tauchbad /Elektrostatisches Lackieren)
was aber , zumindest bei meinem Abarth und auch anderen Metalliklacken zu erkennen ist.
die Silber Partikel /Anteil sind hier in der Anzahl unterschiedlich.
war am Donnerstag bei meinem Lacker und wir hatten genau das Thema.
da brauchte es auch kein Lackton Messer, augenscheinlich ist der Metallic Anteil an den Stoßstange ein anderer, höherer als auf /im Karosserie Bereich
wie ich es beim Händler gesehen habe ist es bei fast allen metallic Lacken aber ein "Thema" und man redet sich über die verschiedenen Materialien da gerne raus.
frage mich nur.
warum dass vor ca 10 jahren bei den Autos dann ging ohne (große) Abweichung
Zauberwort" Schichtdicke ?!
bevor wir jetzt alle anfangen die Dinger aus zu bauen..
das sind doch 2 richtige Schussbolzen, die die Motorhaube da anheben?!
wenn dran herumbasteln, Batterie erst mal abklemmen ?!!
Hallo,
habe mir das Windschott 160mm von ATH geholt. Meine Meinug dazu, ab ca. 130kmh fängt das ganz schön an zu flattern und macht dementsprechend Lärm, obwohl ich es wie beschrieben angeschraubt habe. Desweiteren hätte ich erwartet das die obere sichtbare Kante für 250 Euronen poliert sein muß, sieht etwas bescheiden.
Zum Thema Zugluft muß ich sagen das es auf jeden Fall besser die Zugluft aus dem Nacken fern hält.
moin,
habe jetzt das 160 ATH auch verbaut.
positiv,
-Zugluft, wird merklich reduziert
-optisch, unauffällig und harmonisch als wäre es Werksseitig verbaut worden
-keine Sichteinschränkung wie mit dem orig. Schott
nicht ganz so positiv
-ein ganz leichtes Vibrationsgeräusch bei ca 160
-Öffnen / schließen des Daches sitzend etwas komplizierter
bei Körpergrößen unter 1,70 kaum noch möglich
-Die oben erwähnte scharfe, nicht polierte Scheibenkante ist wirklich etwas
was bei diesem Preis nicht unbedingt sein sollte.
fazit
Preislich an der obersten Grenze
aber
nice to have , ich wir möchten es nicht mehr missen
gruß
derKalle& Sabine
Es reicht ja, wenn einer diese unschöne Erfahrung machen muss und anschließend andere ev. davor bewahrt.
wir sind doch für Fiat & CO
eh nur die Testfahrer!
Da wird was auf den Markt geworfen und der Käufer darf es Testen
Bei wohl gefallen des Herstellers wird es dann ausnahmsweise und einmalig
über Kulanz geregelt
;o(
Da könnte ich ja schon schwach werden,
mal gut, dass ich nie was in den Staaten gekauft habe
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