ich und mein Montagsauto
beim letzten 20 tsd. Ölwechsel vor ca 3 Wochen
ist aufgefallen, dass die Kurbelwellen-Riemenscheibe einen Seitenschlag aufweist.
dass das Geeiere mit bloßem Auge zu sehen ist
eine Bitte !!!
könnte der ein oder andere von euch
bei seinem FZ mal einen Blick drauf werfen
und hier posten
oder habe ich wieder mal ein alleinstellungsmerkmal bei meinem 124 ?!
besten Dank vorab,
Gruß
derKalle
Welche Distanzscheiben habt ihr verwendet?
ich bleibe bei der Empfehlung
H&R DRM System
da diese immer die Leichtesten waren
15 18 20 und 25 mm sind alle schon mal verbaut worden
maximal bei Serienfelgen und Bereifung VA /HA 20 mm je Rad
25 mm bei der HA und 2 Grad Sturz
aber VORSICHT,
das hintere rechte Rad steht bauartbedingt
immer 2-3 mm mehr raus als das Linke !
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hallo Ralf
@Pyroex
immer gerne
aber nicht dafür ;o)
wenn was ist immer gerne per Telefon whats app oder hier über das Forum
in diesem sinne ,
gruß aus Leverkusen
derKalle
Tour - Rhein-Sieg/Bonn/Köln/Bergisches Land
Schloss Bensberg Supersports Classics[Blockierte Grafik: https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/ffc/1/16/1f44d.png]
Zwischenstopp
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ausschließlich V-Power Sprit.
mach dir mal den "spass" und bleibe bei super plus
wenn du nämlich 7,5 l im verbrauch hat, behaupte ich mal
und das jetzt nicht böse lesen
das da sehr zivil gefahren wird
und v power vielleicht eher kontraproduktiv ist
nur eine Idee
besten Gruß
derKalle
Hitze-Schutz des Bremsflüssigkeitsbehälter Teil II
gemessen nach 1std gemütliche Landstraße +1/2 Innenstadt Fahrt
bei 31 Grad Außentemperatur
Messpunkt Punkt 1 vor dem ersten HitzeVlies 117 Grad
Messpunkt Punkt 2 vor dem 2ten Hitzeschild 72 Grad
Messpunkt Punkt 3 hinter dem Hitzeschild und am Bremsflüssigkeitsbehälter 40 Grad
zuvor Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Hitzeabschirmung gemessen über 75 Grad
, ich mache das fürs Bauchgefühl, als kleinen Baustein zum Optimieren,
da es im normalen Fahrbetrieb bestimmt nicht messbar ist
Hintergrund
neue Bremsflüssigkeit hat zwar einen Trockensiedepunkt von ca 240 grad
alte /Wasser gezogene =Nusssiedepunkt von 155 Grad
die Hitze wird aber auch schon gut an der Bremsanlage erzeugt und ich versuche mit diesen Hitzeschutzmittel
die Temp. soweit wie es geht unten zu halten bzw, neben den Bremsen eine weitere Hitzequelle
den zu nahe am Bremsflüssigkeitsbehälter sitzenden Turbo , ab zu schirmen !
in diesem Sinne
derKalle
