Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Hi Micha,
danke für dein Feedback und Gedankenanstoß.
wenn du das Thema Abstand zum Airback beim Crash ansprichst
der Airback bzw das ganze System unterscheidet nicht ob jemand mit 1,50 m ganz vorne sitzt
oder mit 1,90 ganz weit den Sitz nach hinten geschoben hat inkl Rückenlehne fast in Liegeposition.
Also reden wir Vielleicht über 10-20 cm unterschied, den der H Gurt dann ausmacht
wobei ich mit meinen 1,78 eh recht weit vorne und sehr aufrechten Rückenlehne fahre
auch weil das Lenkrad sonst unendlich weit weg wäre
;o)
aber ich halte das mal im Hinterkopf auch bezogen darauf
dass der H Gurt ja auch ins Gurtschloss muss.

... wie lautet die überschrift? "in Planung"

in diesem Sinne
danke und Gruß
derKalle

.

@Artus
danke dafür
endlich mal wieder was neues,
verwertbares hier. ;o)

wobei ich jetzt beim 2. Wechsel testmäßig auf Selenia Sport umgestiegen bin
5L knappe 49.- €
mit dem weiteren Vorteil , dass der Ölverbrauch sich gedrittelt hat

nachmals Danke und Gruß
derKalle

Zitat von jazzy_beats

Nein. Da ich mich dort nicht auch noch registrieren wollte, damit man sich Ggfs gepostete Bilder anschauen kann, habe ich auf eine Registrierung verzichtet. Ich wollte eigentlich nur hier im Forum schlauer werden...

google einfach mal
Mazda MX 5 ND Gummi-Passformmattensatz

oder gummifußmatte

andere Tipp
ist noch viiiel besser

Mondoparts GmbH

Bernd Frütel
Am Sägewerk 1
51789 Lindlar

02266 9019026

Teilelieferant für Fiat

super nett und hilfsbereit

der Schaden ist natürlich mehr als ärgerlich
aber die Abwicklung deiner Werkstatt

über
Mazda MX 5 ND
schon versucht ?!

gruß
derKalle

Zitat von HPL

Der Überrollbügel dient bei Hosenträger ja dafür, dass bei einem Überschlag noch Platz für den Kopf bleibt.
Im Gegensatz zu Dreipunktgurten kann der Körper ja nicht seitlich ausweichen.

ok, mag sein, dann aber wohl eher für den reinen Rennsport,
oder hast du da mal ne Quelle zum nachlesen ??

im "normalen"Zubehör werden zumindest, wie auch schon oben geschrieben, von Schroth, Sparko, Sandtler etc reichlich 3 oder4 Punkt Hosenträgergurte angeboten OHNE Überrollbügel Pflicht.

Eben mit Jan von SPS Motorsport geschrieben, da kommt auch das obige Bild mit dem roten ND u. SparkoGurten her ,
er sieht da aber auch kein Problem in Einbau und Wirkung
Ist ja auch alles erst mal eine Idee/Test
wie , was machbar ist um mehr Seitenhalt zu bekommen
zudem aber auch in allen Belangen sicher ist
und ..
der Gurt soll NICHT Daily , sondern wirklich nur bei Kurvenhatz u.o. Trackday zum Einsatz kommen
die vorhanden Gurten bleiben im FZ !

@HPL

korrigiere da wieder mal ungerne ,
es ist ein Möglichkeit dort den Gurt zu befestigen aber keine Pflicht
und wenn Überrollbügel dann muss er auch speziell mit Gurthalter Strebe sein

Es gibt x Möglichkeiten H Gurte in Serien FZ zu befestigen, teilweise sogar mit ABE
da werden die Aufnahmepunkte der Rücksitzbank z.B. genutzt.

Zur unteren Befestigung des Gurtes,
der im übrigen dann wohl auch schwarz sein wird, damit er nicht auffällt
können nach neusten Erkenntnissen ;o)) die Sitze genutzt werden
das jetztige Gurtschloss ist wohl auch dort befestigt.

Rückzeitgig wird noch nach einer sicheren Lösung gesucht, die ähnlich wie die verbaute ISO FIX Halterung hinter dem Beifahrersitz

Beispiel Foto
wobei mir hier die rückseitige Anbringung NULL gefällt !

H Gurt.jpg

@GarchingS54 @Sascha

der Vorschlag bei dem Abarth von Sascha
zu den 2x20 mm für VA /HA resultiert einfach aus 2 Sachen
er möchte so weit wie möglich mit seinem Reifen raus kommen
und so wenig wie möglich Aufwenden

Durch die fehlenden Felgentaschen in den Abarthfelgen kann es trotz H&R Gutachten/Freigabe
auch bei den 18 mm passieren, dass die Felge nicht ganz auf der Radnabe Sitz und ich die Bolzen doch wieder kürzen muss.
ist hier im Forum auch schon beschrieben worden und musste ich bei meinen 18 mm platten auch machen.
darum Idee/Vorschlag der 20 mm

zu der Anmerkung 20 mm auf der VA bei meinem
und schleifen an der Kante
war "leider" der Tatsache geschuldet, dass ich
a) recht tief
b) viel entscheidender, zu weiche Federn drin hatte und immer bis Bumper durchschlugen

da Sascha aber das org FW wohl erstmal behält
und die schmal ausfallenden Bridgestone noch fährt
zudem sein Nachlauf wohl auch nicht bei +7 grad liegen wird
alles im grünen Bereich

moin @Sascha
auch ein Sorry von mir, für den etwas scharfen Ton von gestern
dann fange doch einfach mal mit den Spurplatten an.
die Gängigste Platte ist die 20 mm , die auch ohne weiteres VA/Ha passt und die Reifen genügend raus kommen lässt
Neu oder gebraucht egal. H&R gutachten und Artikelnummer hast du ja jetzt
zudem kann man alles auch wieder verkaufen
Fahr technisch wirst du kaum einen unterschied feststellen und die Eintragung der Platten muss ja auch nicht sofort sein

in diesem sinne
viel spass
;o)

NEIN !
Spurplatten sind Eintragungspflichtig !! Punkt
Schau hier , hier stehen alle gutachten !
http://www.h-r.com/de/produktfinder/#ausgabe

sorry Sascha, ohne das wir uns kennen aber worum geht es dir eigentlich ??
Tiefer breiter .. billig ?
mit wenig Aufwand was zu erreichen geht nicht .... ist nicht!
Auch alles was du hier fragst, liest sich immer als gehe es darum,wie kann ich am einfachste tiefer und breiter kommen
ohne dafür mich zu bewegen, hier mal ganze Threads zu lesen oder Geld in die Hand zu nehmen.

dabei gibt es nur 3 alternativen .. 4

1)Spurplatte VA 18/HA 20 mm
ändert aber nix an der Höhe

2)"nur Federn"
ist halt dann Günstig Tiefer und belastet den Dämpfer mehr

3)ein GW -fahrwerk
auf Wünschhöhe und Härte einstellbar

4)kombi aus
1) + 2"
oder
1)+3)
TÜV immer
plus Buchsen entspannen
und Spur Sturzeinstellung

dafür aber 80% höheren Fahrspaß

punkt !