nicht aus Holland ??
Dann liegt er tiefer.
Mit Alpenluft bockst du ihn ja auf!
Beiträge von 124spider FREU(N)DE
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es hätte dich schlimmer treffen können ! ;o)
Eingangsmessung ist aber auch wieder mal eine Bestätigung was hier ja schon öfters berichtet wurde.
2 Sachen die mich verwundern
und davon ausgehen, dass du ihm Wunschwerte mit gebracht hastwarum wurde der Nachlauf so weit runter gedreht?
8 min waren doch i.o.
und
Auf der HA kennen ich meist den SpurWert von +10Gegenfrage,
wie empfindest du das Fahrverhalten denn jetzt?Gruß aus Leverkusen
derKalle -
was es nicht alles gibt
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Coole Sache!
Vor allem zu dem Preis!hi Kathy,
ja ich freu mich auch gerade wie bolle,auch wenn ich noch nicht sicher bin ob das wirklich plug&play klappt,
wenn ja, der Seitenhalt und die Verarbeitung sind zumindest um Welten besser
gruß aus leverkusen
Kalle & Sabine
auch an deine "bessere"Hälfte -
wie schon im Thema Hosenträgergurte angesprochen
hält sich meine Begeisterung bezüglich des Seitenhalts in den original Sitzen in Grenzen
Das der MX5 ND unbezahlbare Recaros anbietet
recaro_.jpg
ist bekannt aber über 3tsd zu investieren..
sorry bei aller Liebe, NEINaber wie der Zufall so will,
bot doch tatsächlich im Netz jemand, aus einem Garantiefall
2 voll funktionstüchtige Recaro Rückenlehnen ohne Airbag & ohne Boxen an
Also das Metallgestell inklusive Schaumstoff, Lederüberzug + Kabelbaum + Sitzheitzung .Nach Telefonat und Abgleich von Bildern der Befestigung sollte die RecaroLehne Plug & Play
an den Abarth Sitz passen .Die original Sitzfläche wird dann in der Mitte dem Recaro Alcatara angeglichen und etwas in den Wangen ausgepolstert
Airbag hoffe ich, dass das auch alles aus einem Regal kommt
und keine Probleme bereit Lautsprecher, total stressfrei und die Führung der Sicherheitsgurte ist eh gleich
Mazda MX-5 Sport Recaro (2016) Seats.jpg
das Beste zum SchlussKEINE 300.- inklusive Versand
ich freu mich
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Was ist BC FW? What? Ich versteh nur Bahnhof!

oh sorry, schaust du mal eben hier auf seite 6.
FW = Fahrwerk und BC ist ein Hersteller
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damit ich nicht so viel rotieren muss bei sportlicher Fahrweise.
ja, die Lenkung dürfte im Sportmodus gerne noch was straffer und direkter sein, wobei da auch viel dem FW angekreidet werden muss ,
es ist und bleibt schon in der Serie recht weich und die Karosserie wankt schon erheblich..
ich dürfte vor 14 tagen nochmal einen jungfräulichen Abath, den von @jayrock fahren ... bzw FZ tausch
Welten taten sich in direkten Vergleich zw. Serie und Bc Gewinde FW auf..
so furchtbar, dass Jayrock, Johannes, binnen 14 Tagen jetzt auch das BC bestellt hat
ok Die Yokohama UHP Reifen + eine sportliche Spur/Sturzeinstellung geben dem ganzen dann noch bestimmt das kleine i Tüpfchen
;o)gruß
der Kalle -
Wie stellen die SPS Burschen denn die Höhe ein? wankt der Aufbau noch ein bisschen? ( Frage an Kalle)
der unterschied zu kw undBbilstein ist, dass man nicht per Feder Entlastung tieferlegt
sondern durch das Drehen der unteren Einheit/Gewinde HülseUnbenannt.JPGHülse des Dämpfers .siehe bild...zerlegtsomit bleibt die Feder immer in der gleichen Vorspannung
Björn aus Köln, BJ323F manche auch aus dem ND Forum bekannt " Kurven aus Leidenschaft"
hat es hier sehr gut beschrieben[ND] BC Racing mit 60/30er Federraten
die Höhe bestimmt der Kunde !
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Ist halt eher auf der sportlichen Seite.
jain ,
mit den VA/HA 60/30 N/mm Federn
+zug/druckstufen Einstellung
+Höhenverstellung durch das Hoch und Runterschrauben der Dämpferhülse
dadurch bleibt die Federspannung immer gleich !!!!!!!!!!!
vollkommen Daily tauglich ;o)