Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Meinen Herren ,
äh Damen und Herren!
wie schon mal hier an anderer Stelle kurz niedergeschrieben

Ein Bekannter, aus der BMW Track Szenen kommend
jetzt aber auch einen modifizierten A 124 sein eigenen nennt
und meine Wenigkeit,
planen! für Anfang / Mitte 2019 einen 4 std Intensivkurs
mit Schwerpunkt Sport u- und DriftTraining
sprich Grenzbereiche erfahren/beherrschen!
Das Ganze ist an einem Sonntag
und auf beiden Flächen des ADAC Fahrsicherheitszentrum
am Nürburgring angedacht.
8-max 10 Personen
1 Instruktor

Preislich um die 250,-€ p.P. bzw FZ

Kurzes feedback,
unverbindliche Vorabanmeldung

immer gerne

Chris, der das Training leitet
würde im Anschluss dann auch anbietet
den Ring als Begleitung im eigenen FZ mit zu fahren
oder Ringtaxi in seinem BMW an zu bieten

in diesem Sinne

Gruß aus Leverkusen
derKalle

Nachtrag,
das ist KEINE ADAC Veranstaltung !!
Es wird da nur die Fläche angemietet
und ein Mitarbeiter des FSZ

update;

Beifahrersitz ist jetzt beim Sattler abgegeben
inkl. noch ein paar aussagekräftige Bilder der original Recaros als Muster/Vorlage

Da der Sattler jetzt wohl doch
die Seitenwangen um gute 2 cm erhöhen will/kann
dazu der rote Kehder in Echtleder, schaffen wir ... ER es wohl,
dass die Sitzfläche dann auch den original Recaro Sitz
in Farbe, Form, Funktion (Seitenhalt) sehr ähnlich sein wird

2 Wochen sind dafür geplant

in diesem Sinne
Gruß
derKalle

wie angekündigt nun mal eben einen kurzen Bericht zu meinem OBD Tuning und den gemessenen Leistungen

Wie im Oktober bei Dynoday schon gemessen

Dynoday 2018 - Tech-Meeting 2
Abarth124_169PS_312NM_Autom5G.jpgwar das Ergebnis leider nicht wirklich sexy

der Einbruch bei 1700 bei 312Nm und 168 PS
gegenüber Serie 170 PS und 250 Nm

Das beim Abarth max 15 PS und ich meine 45Nm
max mal raus zu holen sind war Ziel

Darauf hin noch 2x Termin beim Chipper gehabt

um dann gestern bei einem neutralen Anbieter eine zweite Leistungsmessung machen zu lassen

5599bd20-d87d-44f9-874f-fac7d08b77e8.jpg

was soll ich sage;
175 PS bei 273 Nm

da hätte ich mir die ganze Zeit und Geld und Ärger sparen können

ich habe viel mehr ein "Problem" mit der Umschaltwippe und der Postion
welches es nicht zulassen mal eben je nach Bedarf zu wechseln ohne den blick von der Fahrbahn zu nehmen und die Hand vom Lenkrad

in Planung hierzu ist
eventuell die Wippe zu ersetzen in einen Druckschalter direkt im oder zumindest sehr nah am Lenkrad zu schalten ist.

moin,

Anbei die original Mail an spiegler
danach hat Spiegler von mir die original Leitung zum Nachbau bekommen.

Zitat von kleial

@RezeptFrei, bei dir funktionierte der Einbau problemlos?

HA
Länge i.o.
Klammer i.O.
aber
Hier ist im original der 6 Kant halb weggeschliffen

!cid_33B920649CD84097B4F8B5CF03743B12@KHKPC.jpg

das heißt,
wir mussten hier von Ihren SF auch die Kanten halbseitig abschleifen

VA
Anschluss zu Bremszange i.o

Verteiler
!cid_CCBED1BAEDE44CD19B5D480903F589AD@KHKPC.jpg

nicht verbaubar !
a) keine Möglichkeit der Befestigung mit der original schraube, da diese nicht durchpasst
b) Bauform bedingt, keine Möglichkeit der Befestigung an original Aufnahme
c) verlauf der Leitung suboptimal neigt zum verdrehen

besser
ganz einfache 52 cm lange Leitung
ähnlich wie diese hier hier von Ihnen auch KBA 61200

!cid_696113ED361D4AD6A35AC317E395F96A@KHKPC.jpg

jedoch mit den , 90 Grad und ? Grad seitlich gebogenen Ringfittings für Links Und Rechts
also die Fittings wie bei den jetzt gelieferten 24 cm Leitungen!

Anschluss zu Bremsleitung ,
keine gewinkelte, wie oben auf dem Bild bzw wie geliefert

optimaler eine ca 5 mm starke Plastik Platte
statt einer dünnen Metallhalterung

benötigte Kabelschelle

[Blockierte Grafik: http://www.treckergarage.de/contents/media/kabelschelle_2.jpg]

ich hoffe , ich könnte es einigermaßen verständlich ausdrücken

Zitat von JannikSch

aber ist es nicht besser die Anlage vom abarth zu haben anstatt den fehlenden Mittelschalldämpfer von Remus ohne Zulassung?
ist ja eigentlich das gleiche oder?

ist ähnlich als wenn du deine Frau fragen würdest
ob es besser wäre mit der Buchhalterin oder mit der Lageristin fremd zu gehen

Bewertung dazu
..ohne mich ;o)

In diesem Sinne
Amüsanten und Stressfreien Restabend

Zitat von luis

Beim Lusso steht 77 db bei 3750.

ok , danke

@JannikSch
dann sollte dein Bekannter mal unverbindlich beim TÜV vorsprechen /nachfragen
weil bei 77 db zu 85 eingetragenen und tatsächlich 90db beim A124 Klappenauspuff
sind mindestens 90€ fällig und wieder Vorführung bei den Freundlichen

Zitat von JannikSch

Die Anlage hat ein E-Prüfzeichen und bei diversen Polizeikontrollen hieß es immer „Freie Fahrt“, auch wenn Papiere und Auspuff genauer betrachtet wurden!

leider nein !
oder beim Lusso sind 85 db lautstärke ein bzw nachgetragen worden
85 db stehen zumindest beim Abarth drin und ich hatte schon mal das vergnügen einer DB Messung
89 lt Messung und das war noch gerade in der Toleranz
ansonsten hätte ich dafür zu sorgen, die Lautstärke der Eintragung an zu passen .

was haben den die F124 serienmäßig für eine Db Eintragung in ihren Papieren stehen ???

och das ist doch noch entspannt,
hier ist ein A124 ausgeliefert worden wo das Nummernschild nicht mittig saß
nach dem mittigen Anbringen war dann einseitig das Bohrloch zu sehen

moin zusammen,
ganz ehrlich...
bei 500€ plus plus plus bin ich raus

zudem plane ich mit einem Bekannten etwas ähnliches im das Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring
entweder 4 std intensiv oder 8 std all in.

Idee hierzu ist ähnlich wie Contidrom also ein reines Sportfahrer Training
Nutzung beider Areale des FSZ inkl freies Fahren.
optional als Abschluss 1 - 3 Runden Ring