moin,
dann teile mit uns doch mal bitte die Einstellwerte
in der Hoffnung, das die Buchsen mit entspannt worden!
zum Thema "härte".
was für einen Reifen-Luftdruck fährst du.
VA 2,0 HA 1,9 bar ist hier meist die Zauberformel.
;o)
in diesem Sinne
VG
derKalle
kurze info zu
124Spider Freunde Austria.
ich hatte diese Seite ; für die Kollegen aus Österreich hier eröffnet.
Leider ist sie seit ca 2 Tagen nicht mehr frei geschaltet
Ich arbeite dran, dass die Seite wieder hier online geht, ansonsten vorläufig bitte auf
https://www.facebook.com/groups/2338418046384778/
ausweichen
Danke und Gruß
der Kalle
wow,
der Umbau der F124 auf A124 ist kein , mal eben plag&play
zuedem..
es traut sich kaum ein Lackierer
schwarzen Kunststoff über zu lackieren
und
den Ton der Stoßstange zu treffen ohne ein lackieren der angrenzenden Teile !
Coole Idee !Cooler Job !
Ein wenig Orangenhaut hat die Stoßstange
oder wirkt es nur auf den Bildern so?
VG derKalle
ich muss/ möchte das Thema nochmal aufgreifen
da mir "gefühlt", doch noch 1,21, ....Scout(s) für eine sportliche Tour durch die Eifel fehlen
aktueller Stand ;
TourScouts 032019.JPG
so, jetzt habt ihr einen Einblick in eine weiter Tabelle zur Planung bekommen ;o)
Exel lässt grüßen ;o)
Vielleicht fühlt sich aber jetzt auch jemand berufen, uns diesbezüglich zu unterstützen
und als TourScout zu melden
besten Dank vorab
Gruß
derKalle
&OrgaTeam
Passen die "evolity"-Stahlflex auf die Abarth-Brembo oder nicht? Das ist ist ja genau meine Frage.
es geht mehr darum ob er sie überhaupt da hat bzw besorgen kann!!!!!!!!!
angeboten werden diese A 124 Leitungen schon seit Anfang 2017 auf allen möglichen Seiten!
aber ob sie überhaupt verfügbar sind ... das ist die frage.
sind sie verfügbar, werden sie, zumindest was dan A124 angeht wohl eher nicht unbedingt plug& play sein !
Evolity - www.at-es.de
Sehr kompetent in Sachen Bremsen mit guter Auswahl.
Fahre ich selbst und kann nichts negatives berichten.
mark meinte wohl
https://www.at-rs.de/shop/index.php?page=default&acPath=460
SR Handel GmbH, Ralf Schmitz aus Niederkrüchten
vertreibt alles rund ums Thema Bremse, sehr kompetent!
hatten 2017 auch schon die A124 Stahlflex im Netz stehen
aber nicht lieferbar, bzw nur nach Vorlage, nach zu bauen.
da sich der Anschluss am Brembo Sattel unterscheidet,
kann/könnte die Stahlflex vom F124 nicht genommen werde.
Darum bin ich damals auch auf Fabian Spiegler gekommen
ok, da habe ich meine orig. Bremsschläuche dann auch als Muster hingeschickt
Also besser mal eben anrufen und abklären.
bei der letzten mir bekannten Bestellung von Spiegler fehlte zumindest diese
82f14905-6de1-480c-8f9d-54a222dff063.jpg
sie ist bei den Abarths zwingen notwendig
60d1bdbb-015b-4f5c-b583-fb7dea8fe654.jpg
statt dem Original !
Alles anzeigenIch denke hier gehen zuviel Dinge durcheinander. Wichtig bei Reifen ist auch (und gerade) das Kleingedruckte.
Der RT2 hat eine andere Auslegung als der Vorläufer RT (2 ist deutlich komfortabler ausgelegt)
Der Vorgänger des MPS4 war z. B. viel schlechter für uns.
Vorneweg damit keine Mißverständnisse aufkommen.
Der MPS4 ist ein richtig guter Reifen !!!
Nur gibt es nach meiner (kleinen) Erfahrung nicht den(!) perfekten Reifen.
Es kommt darauf an wofür, was man selbst erwartet und wie wichtig einem bestimmte Punkte sind.
Den MPS4 würde ich mit Freuden auf andere Autos ziehen, nur eben nicht auf (m)einen Roadster.
Zum einen fehlt mir feinfühliges Straßengefühl. Mir kommt er vor als wenn man etwas von der Straße abgekoppelt wäre.
Dann ist er in der Lenkung nicht direkt genug. Ich beschreibe das mit dem Wort "querweich", was fachlich falsch ist, aber genau das beschreibt was ich beim Einlenken fühle. Es passiert erstmal nix, bevor er dann verzögert und plötzlich einlenkt. Ähnlich beschreiben das auch Andere. Nur war der Effekt für mich besonders stark spürbar/störend.
Der Grip ist in allen Lebenslagen sehr hoch, nur war das für mich kein Vorteil.
Ich messe bei Touren keine Zeit oder lege mich mit anderen potenten Verkehrsteilnehmern an. Dagegen will ich auch mal sehr bewusst und auf ausdrücklichen Wunsch hin das Heck etwas kommen lassen. Dazu muß man den MPS4 richtigehend zwingen. Denn eigentlich verzeiht der Reifen jeden Fahrfehler.
Kann Vorteil sein, ist aber auch nicht meins.
Ich will auch mal Fahrtechnik üben und mache dann bewusst Fehler. Damit ich lerne wie sich der Wagen dann verhält. Wie ich reagieren muss etc.
Ein Tip noch für diejenige die viel Grip, egal welcher Reifen, ausnutzt wollen.
Zumindest beim ST-X/V3 braucht ihr hinten dann viel Sturz/Spur.
Sonst fühlt es sich an wie ein Schäferhund mit Hüftschaden. Meint, der Wagen knickt in schnellen Kurven hinten deutlich spürbar und unangenehm ein.
danke Martin,
besser hätte ich es auch nicht (be)schreiben können
;o)
In diesem Sinne
derKalle
wenn ihr einen unterschied sucht,
der auch noch mit Nummern hinterlegt ist ...
schaut auf Öl und auf die Zündkerzen,
