für alle die jetzt echt Schnappatmung bekommen....
alles gut, wir tippen hier echt über Feinheiten, die wohl die Meisten nur im direkten vergleich bemerken würden ... wenn überhaupt!
also,
auch ich bin (früher) 10 Jahre mit "nur" Federn im Mx5 NB gefahren und immer angekommen
mit 9x17 Felgen auf der HA wo alle anderen auch sagten, das geht ja gar nicht ;o)
also, testen und gut ist
in diesem Sinne
alles wird .. ist gut
derKalle
@RezeptFrei
Dein SPS K-TEC Fahrwerk hat doch praktisch die gleichen Federraten wie das Öhlins in der 70/40 Ausführung. Dabei hat das Öhlins im Vergleich aber sicher die besseren bzw. feinfühliger ansprechenden Dämpfer, es sollte sich also eher geschmeidiger fahren als das SPS K-TEC. Ich hab ja auch das SPS im MX-5 und bin nach wie vor ziemlich zufrieden damit.
Grüße
Matthias
rauskopiert die ferderraten
Federraten Beispiele in N/mm:
- OEM Bilstein: 28/18
- BC Racing: 60/30 oder 70/40
- Öhlins: 100/40
- KW V3 anfangs ähnlich Öhlins, jetzt 40/progressiv 37-40
(ebenso wie das ST-X, die Billigmarke von KW)
das hatte ich mal von Björn aus Köln bekommen
ich habe "das alteBC" mit schon geänderter 60/30Federrate,
da die 40 auf der HA im ND nicht optimal waren
und Jan diese dann geändert hat.
Bei Dir und Deinem Einsatzzweck macht ein einstellbares wie das SPS auch Sinn.
Ich bekomme jetzt das ST-X...
das sei dir gegönnt, ich bin jetzt auch nicht wirklich der alles was oder besser wie sps es händelt toll findet
aber , es sind die einzigen in D die sich im Bereich Mx5 Na-Nd mit der Materie beschäftigen testen und anbieten.
Da verlässt, wie bei manch anderen, das/dein FZ nach FW Einbau, nicht OHNE passende FW-Einstellung oder TÜV Bericht die Werkstatt !
und das ist mir nach reichlich schei... Erfahrungen der Weg und die "Mehr" Kosten allemal Wert!
@Bartimaus der Oli hat es eigentlich hierFiat 124 Spider Nachrüst-Federn und -Fahrwerk
wunderbar beschrieben
und ICH
mit meinem "kleinen " Hintergrundwissen,
würde mir, für den 124ger, wieder das SPS
kaufen. da einbauen , fahrstil angepasst einstellen und eintragen lassen !
;o)
Ein Öhlins kostet mit Einbau und Abnahme locker >3000€ - da kann man schon was für verlangen. Die Optik der Teile ist jedenfalls nicht zu toppen
aber ob man mit den Federraten wirklich Glücklich wird, wage ich ohne dass ich sie gefahren habe, zu bezweifeln zu bezweifeln.
ich hatte mal ein Hans Bauer FW .. oh oh
9kg Federn VA + 6 oder auch 9 kg auf der HA
... da war nix mehr über ReifenDruck oder Zug Druckstufe einstellbar, das es daily Spaß macht!
Vielleicht gehe ich das Thema nächstes Jahr auch an
das steht doch außer Frage 
erhofft
aber nicht mit gerechnet,
dass jetzt doch wohl 20 FZ und über 30 Spider-Verrückte teilnehmen ,
Super Klasse
DANKE
Jahresabschluss 2019.JPG
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Unter dem Codewort: 124 Spider Club
sind wohl auch noch Zimmer verfügbar !
Ihr seid echt die Besten !
Hallo zusammen, jetzt bin ich auch etwas verwirrt. Ich habe eigentlich am Donnerstag meinen Termin um die Eibach Federn einbauen zu lassen und bin jetzt auch ziemlich durcheinander was ich tun soll. ich fahre gerne zügig aber rase nicht und genieße das offene fahren und cruisen. Der spider sieht standardmäßig aus wie auf stelzen, daher wollte ich ihn tieferlegen. Ist das vom Fahren her ein grosser Unterschied, verliert man dabei viel vom Fahrkomfort oder ist es einfach nur straffer und härter. Bin auch schon 53 und habe nicht mehr den besten rücken, was meint ihr, Eibach Federn verbauen oder eher nicht?
Dankbare Gruesse aus stuttgart
Jörg
@Bartimaus der Oli hat es eigentlich hier
Fiat 124 Spider Nachrüst-Federn und -Fahrwerk
wunderbar beschrieben
@Spiderristi
und der Nachlauf hat auch noch reichlich Luft nach oben,
was deine "leichte" Lenkung aber somit auch geringe Lenkradrückholung ausmacht!
7°50' wären hier optimaler!
