...Zudem war da doch auch was, dass die 124 er mit Automatik sich generell schwerer tun. Es gibt einige Tuner die auch angeblich die Getriebe Software verändern mussten, um gute Resultate zu erzielen..
ja das stimmt
und dass einige Abarths werksseitig, die 170 ps erst gar nicht erreichen und die Tuner verzweifeln ließ
da hier die org. Software nur mal eben "drauf geschmissen" wurde und das tuning nicht von 170 sonder 158 PS startete
Hallo Kalle, hallo zusammen. Bezüglich Software hat man mir gesagt, dass man den Stand überprüft habe und der aktuell sei - also kein Update gemacht. Kann denn trotzdem eine Neuinstallation was bringen oder hast Du eine Optimierung vornehmen lassen, um die Nennleistung zu erreichen? Grüße, Werner
Hallo Werner,
beides
nachdem ich mit obd tuning immer nur auf knappe 170 kam
habe ich den Wagen bei Abarth Mitte 2019 mir die orginal SW aufspielen lassen,
was aber lt Aussage nur möglich war, da ein Update zur Verfügung stand.
somit waren die 170 ps ungetunt gemessen wenigsten mal erreicht .
Danach wurde der Wagen in Bayern neu gechippt, 185 ps , mehr war nicht möglich
dann auch falsch eingefahren ...
und wohl auch schon mit defektem LLK und Luft Öl Abscheider.
Erst seid dem Tausch / Instandsetzung der beiden Sachen
zieht der spider um einiges mehr und die 220 kmh GPS sind jetzt immer möglich!
ob das reproduzierbar ist, keine Ahnung
ich habe ja auch nur fast 3 J benötigt um da hin zu kommen
eine Sache habe ich noch
@alfaman147 du schreibst , dass du ein SW update bekommen hast.
bist du danach nur mal eben nach Hause gefahren oder hast du es mal für 1/2 Stündchen krachen lassen
unser Steuergerät ist nämlich leider lernfähig ...
und verrückt wie es sich liest aber irgendwie macht das was aus.
ohje, ich hör/seh schon die Gegenkommentare ;o)
moin zusammen
ja ja das leidige Thema Endgeschwindigkeit
wie @awah2401 schon drauf verwiesen hat Abarth Endgeschwindigkeit
war bei meinem A124 Automatik auch bei 210 kmh Ende
um jetzt nicht alles hier wieder auf zu führen ,
hier die 3 Sachen, die mich, bezüglich der Endgeschwindigkeit (Eingetragen beim AT 222 km/h)
zu einem Ergebnis gebracht haben, dass ich zumindest auf GPS gemessene 220-230 komme
- Software Update Motorsteuerung , wenn nicht schon gemacht !
damit wurde dann auch nachweislich erstmals die 170 PS erzielt!
- Ladeluftkühler Anschluss undicht ***
wurde dieses Jahr erst zufällig entdeckt
-Luft Öl Abscheider ***
neigt zum "verstopfen", schmeißt das Öl in den Ansaugtrakt
*** info dazu unter Öl im Ansaugrohr zum Turbo
"vortei" durch den defekten Luft/öl Abscheider , also ÖL das dann bis in den LLK drückt, ist erst die Leckage des LLK entdeckt worden.
Sorry, das ich nichts netteres dazu schreiben konnte
aber vielleicht hilft es dir ja
oder sonst mich einfach nochmal anschreiben
in diesem Sinne
beste Grüße aus Leverkusen
derKalle
Nachtrag;
hier auch gut zu sehen wie ein undichter LLK bzw, der Anschluss aussieht
- Hallo,
- Mein Ansaugrohr zum Turbo ist soweit ölfrei, aber mein Luftfiltereinsatz hat mittig leicht nach links versetzt einen 5 Markstück (wer es noch kennt
großen Ölfleck.
- Ist das das gleiche Problem?
- Gruß Carsten
dann müsste dein Ansaugrohr zum Turbo aber so voll sein, das es bis in den Luftfilter läuft.
Vielleicht hier einfach die 2 Schellen 1x am LFKasten 1x am Turbo lösen und ins Ansaugrohr schauen
ob da Ölanlagerungen sind .
die Undichtigkeit im Bereich LLK
gepaart mit einem nicht funktionierenden Luft/Oil Separator
sollte vielleicht bei einer Jahres-Inspektion angesprochen werden
und mit unter Beobachtung bleiben,
Hallo @sjoerns
ich habe hier noch einen Satz vom Abarth
also die gleiche wie beim S-Design
hier in Leverkusen liegen!
wenn das Hilft, gerne melden !
Beste Grüße
derKalle PS4 III.jpg
jep,
damit war der benzin verbrauch gemeint
um damit ein wenig auf den fahrstil also eher zügig , hin zu weisen .
Alles anzeigenSo, die 1000km sind runter. Der Bericht ist fällig
Ausgangslage:
Letztes Jahr auf 1000km knapp 1 Liter Öl geschluckt. In der Öl Catch Can befanden sich vielleicht 1/2 Teelöffel Öl.
Im November kam der neue Öldampfseperator rein und mitte März dieses Jahr war der Ölwechsel fällig.
Ergebnis nach 1000km:
Ölverbrauch 1/4 und in der Öl Catch Can befanden sich ein paar Tropfen. Siehe Bilder.
Für mich ein klarer Erfolg bis jetzt
. Bin mal gespannt wie es sich bei wärmeren Temperaturen verhält.
Edit: Vielleicht auch noch wichtig. Fahrweise: in der Stadt normal, in kurviger Gegend fast immer am Limit.
dito,
sieht bei mir momentan nach 920 km genauso aus
sprich, ich könnte deine Bilder 1:1 übernehmen !
verbrauch liegt bei knapp über 10 l
2 Eifeltouren inkl
;o)
Leute, gleiche Felge. Habe im Winter wie im Sommer die Sparcos. Im Vergleich zur Serienfelge ist die Pro Corsa ähnlich. Bedenkt man, dass man da aber keine Distanzscheiben einsetzt und die Felge breiter ist, ist es auf jeden Fall kein Nachteil. Jetzt bitte nochmal erklären. Der einzige Unterschied ist also der Reifen...
dann passt das ja hervorragend hier ins Thema
Fiat 124 Spider Nachrüst-Federn und -Fahrwerk
Klasse,
alles richtig gemacht !
