Beiträge von ahirschi

Zitat von Abarthig

Das ist relativ einfach erklärbar: in den USA hat der Spider 160 HP, was zwar nicht exakt 160 PS sind aber dem sehr nahe kommt. Ich vermute dahinter ja Firmenpolitik aufgrund der Gemeinschaftsentwicklung, damit der Mx5 auf dem Papier stärker ist. Aber das ist ein anderes Thema.

Vielen Dank an Luis und Abarthig. Der eine hatte Fakten, der Andere eine Theorie die nicht abwegig ist. So stelle ich mir Forum vor.

Den Forumianern, die mir nur mit "doch, das ist so" oder "lachhaft" antworten konnten - ein Forum ist dazu da, sich (meist) objektiv mit Themen auseinanderzusetzen. Wenn jemand höflich etwas in Frage stellt oder nicht versteht, kann ihm doch auch höflich geantwortet werden.

Gruß
Andreas

Zitat von luis

Hier

Vielen Dank, interessant. Auch wenn die meisten nicht Original sind (Auspuff, Luftfilter, Super+ getankt usw.) und alles auf dem selben Leistungsprüfstand gemessen wurde.
Aber ich muß zugeben, daß eine Tendenz erkennbar ist. Ob das jetzt auf die Masse übertragbar ist, ist wieder ein anderes Thema.

Leute, nicht falsch verstehen. Ich möchte Euch Euren Spaß nicht nehmen. Aber ich bin immer skeptisch, wenn solche Behauptungen auftauchen. Im Umkehrschluß bedeutet das nämlich, daß der Hersteller seinen Prozess nicht im Griff hat bei solchen Schwankungen.

Also viel Freude weiterhin an Euren Boliden und nutzt den schönen Tag.

Gruß
Andreas

Zitat von Dackel

das Popometer gibt leider nur gefühlte Leistung wieder, wenngleich es nach einer Messung meist bestätigt wird.

Ich starte jetzt mal einfach den Aufruf und bitte um Einstellung von Messwerten vor einer Tuningmaßnahme.

Naja, ich habe meinen nicht gemessen und werde es auch nicht tun. Das wäre es mir nicht wert, weil nicht wichtig.
Aber vorhandene Messungen würden mich auch interessieren, gerne auch von verschiedenen Leistungsprüfständen.

Gruß
Andreas

Zitat von Dackel

@ Kirsche
Ups, hatte ich übersehen.
Dein Referenzwert entsprach in etwa dem was in den Papieren steht. Nach dem Tuning rund 27 PS mehr auf nun 171 PS.
Die meisten F Spider haben einen Referenzwert von 155 bis 160 PS. Bei mir waren es auch 159 PS. Interessant wäre es zu erfahren, ob die Motoren mit höherem Referenzwert und gleichem Tuning auch auf "nur" ca. 170 PS oder entsprechend höher kommen. Vielleicht haben hier ja ein paar diese Werte und können Sie einstellen.

Hallo,

ich kann mir nicht vorstellen, daß die meisten Spider großartig über 140 PS haben. Ich denke, Du und ein paar Andere hatten einfach Glück. Oder Kirsche und ich hatten Pech(??).
Ich kann als Referenz nur mal wieder meinen Golf mit 160 PS heranziehen - der hat trotz höherem Gewicht definitiv die besseren Fahrleistungen.
Meiner Meinung nach sind die Referenzwerte von Kirsche ziemlich Realititsnah. Und die paar anderen Spider, mit denen ich probefahren durfte, gingen auch nicht besser wie meiner.
Wieviele Leistungsmessungen gibt es denn bisher mit stark nach oben streuenden Spidern?

Gruß
Andreas

Entschuldigung angenommen

Zitat von ahirschi

Hi,

ich hätte interesse. Habe Dir eine Nachricht geschickt.

Gruß
Andreas

Eigentlich hätte ich erwartet, daß ich eine Rückmeldung bekomme. Auch, wenn der Chip schon verkauft sein sollte...
Um wenigstens von meiner Seite her eine Rückmeldung zu geben - habe jetzt kein Kaufinteresse mehr.

Gruß
Andreas

Hi,

ich hätte interesse. Habe Dir eine Nachricht geschickt.

Gruß
Andreas

Wenn Ihr bei der Auflistung "Ansaugung" schreibt - was ist genau damit gemeint?
Das GFB DV+ ist soweit klar, aber was kommt zusätzlich noch dazu? Wird der Luftfilterkasten ersetzt?

Zitat von spider-speedy

Mechanische Schäden sind tatsächlich eher weniger zu erwarten, dafür um so mehr das Rostproblem an Schwellern, Längsträgern und Radläufen, wenn man keine entsprechende Vorsorge trifft.

Sind bereits Rostschäden aufgetreten oder werden die erwartet bzw. vermutet?

Beim MX-5 war bis einschl. NB Rost ein Problem, ab NC meines Wissens kaum noch. Sollte sich das beim ND bzw. Spider etwa verändert haben? Ich werde es in den nächsten Jahren sehen - erwarte allerdings bei normaler Pflege keine größeren Rostprobleme.

Letztes Jahr um diese Zeit bin ich noch Motorrad gefahren. Dann hatte ich die Nase dermaßen voll davon, daß ich beschlossen habe, mir ein Auto zu kaufen. Man wird ja nicht jünger...
Das es ein Cabrio wird war klar - dann ist eben der Fiat geworden.
Bei mir ein Daily Driver. Da immer vernünftiges Motoröl verwendet und die Wartung regelmäßig durchgefüht wird, wird er trotzdem recht alt werden. Denke ich. Jedenfalls ist bei mir noch nie ein Auto oder Motorrad an größeren mechanischen Schäden gestorben.
Das Auto macht ja uch mit geschlossenem Verdeck Spaß beim Fahren, bei Schnee bleibt er daheim - weil ich keine Winterreifen habe.