Erfahrung mit Upgradeladern?

Ich bin das Fahrzeug in der ersten Reichert Stage3 (Upgradeturbo) von Martin gefahren und der Wagen lief perfekt. Der perfekte Cruiser.
Lies sich sehr schon fahren mit reichlich Drehmoment unten rum. Im Alltag und zum cruisen bereits perfekt.

Leider, auch im direkten Vergleich zu unserem Spider mit ReichertSoftware, fehlte jedoch die Fahr- und Drehfreude oben rum.
Auch wenn er objektiv mindestens mithalten konnte, so war er gefühlt oben rum weniger „sportlich“

Nach Einbau des Ladeluftkühlers und der MSD wurde dieses Manko von Reichert wohl auch behoben.

PS. Ladedruck in bar ist das eine, interessant ist jedoch der Volumenstrom - sprich die Menge an Luft. Ein größerer Turbo mit entsprechend höheren Durchsatz fördert bei gleichem Ladedruck eine entsprechend größeres Luftvolumen = mehr Bums

Bedeutet das, daß ich vorher noch eine Airpipe verbauen sollte?

Nein.
Im Grunde bekommst du mit dem Upgradeturbo die Spitzenleistung von rund 190-195PS wie auch bei der Software only, Bei zugleich rund 15% mehr Drehmoment über den Verlauf. Untenrum halt noch früher ein hohes Drehmoment.

Persönlich, wird mir das Drehmoment ohne Sperre dann schon too much, für einen Fiat. Da sollte man schon etwas mit Gefühl ans Gas gehen oder zwingend über einen griffigeren Reifen nachdenken.

Ist auch einer der Gründe, warum Dimi bei der 2. Abstimmung das Drehmoment unten rum um gut 20Nm reduziert hat.

Eine Sperre würde ich mir nach dem Tuning bei Bedarf von SPS einbauen lassen. Ich fahre derzeit den MPS4.

Reifen ist schon mal top und bzgl. Sperre bitt mehr Infos. Das ist etwas, was dem Spider spätestens mit Software bei sportlicher Gangart abgeht.

Ich würde OSGiken Superlock von Good Win Racing nehmen. Brian hat mir auch die große Bremse für die OEM Brembos verkauft.

Was kostet das Teil hier bei uns. Import ist ja leider nicht ganz billig.

Ich habs mir von SPS anbieten lassen.

Gibt es schon Neuigkeiten zum TurboUpgrade, @FuturisticMohawk?

@GarchingS54
Ich habe vor 4 Tagen bei Hiller in eigener Sache angerufen. Er hat aber auch raus hören lassen, dass die Umbauten umfangreicher bzw komplizierter als gedacht wären und nicht zu dem Ergebnis führen wie anfangs gedacht. Maximal 220 ps oder der Motor muss komplett umgebaut werden. Ich glaube Pogea hat wegen rutschender Kupplung max 230 Ps erreicht. Also die Kosten Leistungs Rechnung steht in keinem Verhältnis.